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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

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Saab 9-5 Estate '07 2.3T Biopower Vector Sport De Fv²A


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Messages recommandés

Photo de nuit photo pourrie.

160221080739717751.jpg

En tout cas elle est arrivée.

J'ai pu un peu plus tester.

Niveau moteur il faut que je m'habitue au bruit de la BVA (qui fonctionne sans un seul à-coups, on sent meme pas les vitesses passer) et effectivement l'ancien proprio avait raison les pneus avant sont ultra bruyant. Ça bourdonne a mort et ça claque à certaines vitesses.

Comme ils sont quasiment à bout je vais les finir et on avisera après.

Pour l'ampli radio ça fonctionne, effectivement c'est pas parfait mais ça ne sera pas la priorité.

La priorité sera sur la batterie que je trouve un peu juste pour emmener le 2.3. Ça faisait 6j qu'elle n'avait pas démarré et ça lui a tiré dur le premier coup.

Les enfants ont validé les places arrières et moi la conduite.

Y'a pas de raison que ça se passe mal mais j'aspire à un long fleuve tranquille avec cette auto.

Ce qui est le plus impressionnant pour moi qui roulait jusqu'ici en voiture "standard" c'est le régime moteur. Très souvent il se contente d'un 1500-1700tr/min mais il rugit sans problème jusqu'a la zone rouge a 7000tr/min.

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Les enfants ont validé les places arrières et moi la conduite.

Mes grands collègues de boulot ont aussi validé les places arrières de la laguna :jap:

Je trouve pas ca tres joli.

Mais vu que c'est pour superconnard, c'est pas grave :D

je valide ce commentaire :jap:

Nous casser autant les couilles pour finir en Saab de merde...

Surtout que ça n'existe plus :(

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Des pneus qui claquent? la je suis pas bourdonnent oui, vibration volant oui gauche droite oui ect oui mais claquent..?

Oui bourdonne est plus juste comme mot. C'est hyper désagréable. Le scenic le faisait aussi lorsque je l'ai acheté.

Je trouve pas ca tres joli.

Mais vu que c'est pour superconnard, c'est pas grave :D

C'est vrai que c'est pas le must du design mais ça sort du lot alors j'aime bien.

Avoue quand même que la Mégane c'était encore pire...

Nous casser autant les couilles pour finir en Saab de merde...

Jaloux.

Mes grands collègues de boulot ont aussi validé les places arrières de la laguna :jap:

Surtout que ça n'existe plus :(

Tes collègues auraient aussi validé les places arrières de la Mégane. Mais mon gamin arrive pas a passer ses pieds sous le siège. Il faut donc de la place entre le dossier du sieges et l'assise de la banquette.

Quant à Saab automobile ça n'existe effectivement plus puisque les licences de production ont été revendues aux chinois.

Mais les pièces sont distribuées et fabriquées par Saab. Le hic c'est qu'il n'y a plus de réseau en France.

Comme l'avait souligné tdilove, il existe un spécialiste a environ 60kl de chez moi qui peut tout avoir en Suède.

Sinon j'ai ressorti mon initiation au Suédois de l'an passé et je navigue sur Ebay.se (heureusement quasiment tout est aussi en anglais).

Les pièces d'entretien standard ne posent pas trop de problème et sont dispo en France.

Modifié par fv2a
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Oups... Désolé.

En plus je vois pas comment ce réduit d'esprit de tdilove aurait pu connaitre ce garage.

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Oups... Désolé.

En plus je vois pas comment ce réduit d'esprit de tdilove aurait pu connaitre ce garage.

Moi je pense qu'il hante tes nuits et tes journées... Ahhh, l'amour...
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Je lui avait pourtant dit que tu étais pas fiable comme confident à mon petit trollilounet. Mais comme d'hab' il en a fait qu'à sa tête.

T'es un traitre, on ne trahi pas les secrets d'amour comme ça.

Modifié par fv2a
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En plus hier j'ai eu une bonne nouvelle. J'avais pas le dossier de factures avant 100000km.

Par contre j'ai trouvé le carnet d'entretien tamponné.

C'est extrêmement bizarre de passer de 1.6 en boite manuelle a 2.3 en boite auto. La sonorité c'est un impression que le moteur fait "des bulles qui éclatent" sur les faibles accélérations (C'est pas très facile a retranscrire comme bruit).

Je pense que l'ancien proprio devait avoir l'oreille sacrement affutée pour faire remplacer les coussinets de bielle parce que perso j'entends plus les modules hydrauliques divers que le moteur. Forcément je flippe au moindre bruit suspect... (mais on refera pas)

De l'extérieur c'est étonnant car en fait elle est hyper bruyante et l'odeur à l'échappement est bizarre et pas vraiment agréable. Je pense qu'on peut être bourré en restant derrière.

Coté batterie aucun problème ce matin, c'est une bête 60Ah alors je me tâte a récupérer celle de la Mégane qui n'a que 1an et qui est de bonne marque. Ça sera selon la négociation de l'acheteur je pense. S'il me casse les pieds il aura la batterie de la Saab.

A oui sinon la conso. Bah forcément moteur essence turbo qui tourne à l'ethanol ça tête. On verra a la fin du plein mais là j'en suis a 12.8L/100 sur 80km avec pas mal de ville et 2-3 accelerations a fond.

Je pense pas trop descendre en dessous de 12L de toute façon.

Je viens de balancer un devis pour les pneus. J'avais aucune idée du prix pour du 225/45 R17. Moins de 200euros les deux montage/équilibrage inclus en Dunlop (ce sont les plus silencieux)

Je savais pas que cette monte était standard.

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J'ai failli acheter une bavaroise moderne.

C'est pas vraiment comparable comme auto. L'état d'esprit est totalement différent.

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Sportmaxx RT2 sur le devis. Bruit de roulage 67dB.

J'ai pris contact avec Saab. C'est nickel. Ils ont vendus la division automobile mais Saab "pièces détachées" est sous le giron de l'état suédois. Il y a donc un Réseau Saab en France dont un garage a Nantes en plus du spécialiste.

En fait au final ça fait comme Rover-MG.

Modifié par fv2a
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Bon bon bon... Je ne sais que penser de ce bruit de "bulles".

Est-ce le bruit normal du moteur ou est-ce que le changement de coussinets de bielle n'a pas suffit...

Faut que je creuse ce point rapidement.

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Boarf... J'ai regardé des vidéos sur le net. Quand j'entend le barouf que font les autres je trouve finalement la mienne bien silencieuse.

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