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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Peugeot 307Cc '06 De Tdilove


tdilove
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Ca fait quelques temps que je cherchais un cabriolet, avec comme contraintes:

-Pas trop vieux

-Pas trop kilométré

-Grand

-Bien équipé

-Bien motorisé

Je pensais que ce qui allait bloquer serait l'assurance, j'ai appelé par curiosité. C'est très proche du prix de la Fabia!

J'avais trouvé une Mégane CC, dont l'avantage été que le proprio était interessé par un échange. Mais j'ai pas eu trop confiance.

Le soir en rentrant chez moi, je vois que mon médecin met en vente sa voiture, voiture qui me faisait baver quand je la croisais en ville.

Restait un problème la fabia! Ma mère dit de tenter de la vendre, pour voir...

Résultat, le lendemain deux appels (si elle a le ct, elle part le 8 juillet cf son sujet)

Du coup je prend rdv pour voir la 307, l'essai est concluant. J'envoie mes parents la voir dans la semaine vu que je suis pas sur les lieux. Trois jours après elle est à la maison.

Passons à la voiture!

Il s'agit d'une Peugeot 307cc sport de 2006, avec 79000kms

J'ai privilégié un modèle de 2006 puisque ph2 donc moins de problème electronique.

Le moteur est le 2.0 141, de conception très ancienne, de réputation très glouton, mais pour ce que je vais rouler avec...

Le 1,6 aurait été trop juste au vue du poids de l'engin, et le hdi aurait été injustifié au vue de mon kilométrage (en plus il est pas fiable....)

Alors pourquoi cette 307 plutôt qu'une autre?

Son équipement!

Si je changais, c'était pour un truc sympa, donc il me fallait minimum cuir et gps!

Elle est donc équipé du pack cuir (Tableau de Bord, Siège, contre porte) qui change tout l'interieur je trouve!

Et surtout, les sièges chauffants, qui trouvent tout leur sens sur un cab!

Et enfin, le gps RT3 couleur couplé au chargeur 5cd!

Donc l'interieur est vraiment sympa!

Elle appartenant à la base à la fille de mon médecin, travaillant à la défense, c'était sa voiture de fonction, en leasing.

Ce qui fait qu'elle a toujours été entretenue chez Peugeot.

J'ai pas mal de facture!

J'avais négocié le prix de 400€ sous pretexte qu'il y avait la distri à faire. En lisant les factures, je me suis rendu compte qu'elle a été faite en 2008 suit à un probleme de pompe à eau, j'ai donc pas à la faire!

J'ai donc fait une pas trop mauvaise affaire!

Le seul point négatif: l'état. Moi qui suis maniaque, elle est pas dans le même état que la fabia...

Rayure un peu partout, plastique interieur et cuir taché...

Les photos viendront ce week end!

Modifié par tdilove
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Vivement les photos! Mais t'as pas plus d'options dessus? Tu dois avoir la clim auto, les EG et phares automatiques, peut être rétro électrochrome, rétros rabattable électriquement, et la cerise sur le gateau: les xénons :bave: (C'est bien un avantage qu'a la ph2 sur la ph1!!!)Hate de voir ce truc ;)

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Je parlais exclusivement des options!

De série tu as la clim auto bizone, régulateur de vitesse et que sais je encore!

Mais la sport est le bdg des cc donc pas d'electrochrome, phare et EG auto ou xénon, ni même rétro rabattable:

Ceci dit, ca m'intéressait pas, moi ce que je voulais c'était vraiment cuir chauffant, tdb en cuir et gps!

Et aussi le bdg pour les jantes en 16 au lieu de 17!

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Et aussi le bdg pour les jantes en 16 au lieu de 17!

Oui mais ça, ton porte monnaie te remerciera... En 17 ça doit être des taille basse en plus, bobo les sous!Je connaissais pas l'équipement de série sinon, merci pour toutes ces précisions :D
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Quelques photos prise ce jour!J'ai passé 1 heure et demi dessus à essayer de la rendre plus présentable, mais il y a du boulot... :(http://www.noelshack.com/2013-26-1372497210-dsc-0069.jpg http://www.noelshack.com/2013-26-1372497216-dsc-0065.jpg http://www.noelshack.com/2013-26-1372497240-dsc-0072.jpgSur celle là, on voit que le cuir est abimé. http://www.noelshack.com/2013-26-1372497216-dsc-0071.jpg

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Belle quand même! Ton GPS, il est compatible avec le téléphone ou pas? Je crois distinguer un clavier...Sinon, le pommeau propre :bave: C'est rare, souvent il y a une bague qui traine et qui le ruine en deux temps trois mouvements!

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Sympa l'intérieur cuir, ca donne du cachet !

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j'aime bien la couleur :)

Moi aussi, mais je l'aurais préféré en bleu clair!

Mais bon là c'est plus discret, et plus sympa qu'un gris métal!

Après esthétiquement, j'avoue que son gros c*l est plus que discutable :ph34r:

Belle quand même! Ton GPS, il est compatible avec le téléphone ou pas? Je crois distinguer un clavier...Sinon, le pommeau propre :bave: C'est rare, souvent il y a une bague qui traine et qui le ruine en deux temps trois mouvements!

Oui, mais pas Bluetooth! Faut insérer ta carte sim. Donc en gros, je risque pas de l'utiliser souvent!

Ouai le pommeau est niquel, c'est un des rare trucs , niquel de la voiture d'ailleurs!

Sympa l'intérieur cuir, ca donne du cachet !

Tout à fait, ça change toute la voiture je trouve! Autant l'exterieur est discutable, autant je trouve l'interieur vraiment jolie!

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Moi aussi j'aime bien la couleur, le cuir noir... ça donne un ensemble raisonnable. Excellent choix de motorisation, par contre il manque les 18".

Tu vas juste haïr la commande de boite extrêmement pourrav' chez PSA (boite LENNNNNNNNNNNNNNNNNTE)

Ce me donne envie de...

Image IPB

Oui j'étais obligé de pourrir ce topic là aussi parce que je suis un gros con.

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Comme dit plus haut, pour le s jantes ça m'arrange, j'aurais pas assumer l'entretien du 18'!

Pour le moteur, je le trouve très souple, très agréable, mais rien de sportif! Faut dire que le bestiau est lourd aussi!

D'ailleurs en conso je dois m'attendre en quoi, en sachant que je roule cool et majoritairement de la national?

Pour la boite je connais la réputation des boites PSA, et justement je la trouve agréable, elle verrouille bien! Par contre l'embrayage est dur :/

Tu as bien dégueulassé ma première page :mad:

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Pour le moulin, il est déjà pas violent en 136cv sur la 206 S16, alors 5cv de plus sur une 307 CC carrément plus lourde...

Sinon, je n'aime vraiment pas (ni la gueule, ni le moulin, et j'ai horreur des boîtes PSA), mais l'important étant qu'elle te satisfasse.

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J'ai clairement pas acheté ça pour les perfs! Après, ca marche en gros un poil mieux qu'une gtx au vue des chiffres, il y a pire ;)

C'est juste le minimum pour se balader tranquillement.

Je suis pas un fan de l’extérieur non plus, m'ais j'adore l'intérieur, et je voulais un cab. Puis pour le prix que je l'ai payé, ça fera l'affaire!

Ça reste en tout point mieux qu'une renault cabriolet dci...

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Sur la conso j'étais à 8.5L - 9.0L en conduite pas très éco avec la C5. 7.0-7.5L sur route.Elle fait presque 1700kg et 145ch a titre de comparaison.

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Sur la conso j'étais à 8.5L - 9.0L en conduite pas très éco avec la C5. 7.0-7.5L sur route.Elle fait presque 1700kg et 145ch a titre de comparaison.

Je tablais sur 8L, tu me conforte dans mon idée!

On en reparle dans 1 an...

Quand je vois la fiabilité du 1.9 dci, je regrette vraiment pas!

Et l’intérieur des Mégane II est vraiment horrible!

Vu la tonne de facture récente que j'ai (près de 1000€ en moins d'un an), une grosse panne serait un manque de chance!

Et je compte pas la garder plus d'un an toute façon...

edit: et la majorité des Megane cc sont en diesel, sont rare en 2.0 essence...

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