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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

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Super 5 Gts Saga '89 De Todd37


todd37
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Merci :)

Oui dans l’ensemble elle est propre, mais pas parfaite ;) .

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Et le résultat de la tentative de vol en 2008 :o

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si elle serait trop parfaite ça ne serait pas marrant .le fait de l’améliorer te donnera encore plus de plaisir ;)

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Non non ils n'avaient pas faim :lol: , ils ont juste fait tomber deux fois leurs clopes pendant qu'ils coupaient les fils des commodos et du neiman :glare:

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A moi aussi elle me plait bien, heureusement d'ailleurs ^_^ .

A part ça j'ai fait le tour hier,

- les pneus avant Dunlop sont neuf, 5 000kms, ceux arrière Michelin sont a mi-usure.

- les disques de freins ne sont pas a changer, mais les plaquettes si :D.

- Il y a, d’après l'ancien proprio, du jeu au niveau des semelles d’amortisseurs avants, a regarder :).

- le moteur tourne rond, juste la pédale d'accélérateur qui est un peu dure, mais le deuxième corps n'est pas voilé :lunettes: .

Plus qu'a attaquer les hostilités dans les semaines a venir :p.

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elle est charmante cette GTS dis donc :)

la meme que la mienne mais en bleu ozone :)la mienne etait aussi d'origine de la sarthe, j'ai encore ses plaques noires d'origine, si sa se trouve elle a été immatriculé dans la même année que la mienne :)

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Jolie, par contre prochain investissement un APN ou un téléphone qui fait de vraie photos...

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Me semble que la sienne est aussi en SW 72 :p , pour info la mienne est du 13/10/1989 ;)

Bon sinon a part ça elle a roulé un peu aujourd'hui, ça m'a permis de constater que comme m'avait dit le proprio les pièces en caoutchouc de tètes d'amortisseurs sont HS, pas bien grave ;) , et aussi que le comodo de phare est complètement HS, en 10 minutes de route les feux de croisements se sont coupés et rallumés une dizaine de fois :ph34r: .

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Fais gaffe en le remplaçant, il t'en faut un à six broches, car tu as les AB AV ! ;)

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Ah oui c'est vrai :o , j'y pensais plus a ça, bon bah ça va compliquer la recherche ça :mellow: , t'aurais pas ça par hasard ? :laugh:

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J'ai refais des photos mais elles sont vraiment pas top non plus, je sens que je vais bientôt investir dans un appareil photo ^_^

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Et enfin le moulin :p

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Justement, en nettoyant l'objectif j'ai vu qu'il était rayé :(

Mais j'ai retrouvé mon APN, plus qu'a voir si il fait de bonnes photos ^_^

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Pour le commodo j'en ai quelques uns dans mon bordel chez mes parents, j'y retourne demain par contre j'te file mon num en MP ;p

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Bon ben c'est décidé, je dépoussière les freins arrières et je la passe au CT, j'arrive pas a voir où est la fuite d'échappement donc si ça passe au CT, ça restera comme ça :lol:

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Aujourd'hui c'etait seance casse :D

J'ai donc récupéré une lumière de plafonnier, un plip rectangle d'origine avec son récépteur sur une 21 Nevada GTS :p, deux horloges digitales, une télécommande d'autoradio au volant de 19 ph2. Et une petite trouvaille sur la 21 cité plus haut, un volant 3 branches de 21 RS il me semble, en tres bon etat :lunettes: .

Pour le tout j'en ai eu pour 25€ :)

Demain je ferais des photos de tout ça :p

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pas mal le volant ça change des volants de gt ou clio 16s qu'une bonne partie du forum ont (comme moi) ;)

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