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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

     

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Super 5 Five '94 De Alexc3J 58


alexC3J 58
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Bonjour à tous ,je m appelle Alexandre, j'ai 14ans, je suis passionné de voiture, j ai eu un coup coeur :wub: pour la première super 5 de mon père qui a mal fini en 2007 :( . Depuis le mois d'avril ma mère a acheté une super 5. Je présente la super 5 :), c'est une five année 1994, 1.4 60ch c3j, couleur blanc glacier 389, 195 000 (environ).Comment on fait pour mettre des photo merci :)

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Hello ! Bienvenue ! Pour les photos, il faut que tu ailles sur un hébergeur comme http://imageshack.us/ , tu télécharges les photos que tu veux sur internet, et après, tu mets le lien de la photo, qui est donné dans la case "forum" (à côté de la photo), dans ton texte :)Au pire, y'a un tuto ici http://www.forum-super5.fr/index.php?showtopic=4570Tchouss !

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Bonsoir tous le monde, voici quelles photos ;)

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les deux dernieres de se midi :)

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pare-choc arriere bien fissurer

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bonne soirée à tous.

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Salut a tous, voici environ 1 mois et demi que la mèmerre est à Nice :lunettes:

voila quelques photos des défauts de la carrosserie.

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Demain,je ferais des photos de l'interieur. :)

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bonjour,la voiture a des trous d accélération, des accoups. Je voudrais savoir si c'est bien la bobine d'allumage ou autre chose. Merci de votre aide.

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Même si tu ne trouve pas que le ralenti soit instable,( peut-être ne connait tu pas son regime moteur original, étant donné que cela fait peut de temps que ta maman possède cette auto),et de plus ce n'est pas flagants non plus de faire la diffènce si des joints sont lègèrement hs, mais il est tout de même possible que les joints de collecteurs et d'embase du boitier papillons soient claqués, au vu du kilomètrage et si ils n'ont jamais été changés, cela ne m'étonnerais pas du tout, dans quel cas il peut y avoir des prises d'air ,surtout au papillon, d'ou les accoups et trous..accoups qui apparaissent depuis peu -->joints qui pètes de plus en plus ..Verifie aussi ton faisceau d'allumage et tête de delco avant de t'orienter vers la bobine....edit: possibilité aussi d'un catalyseur bouché, donc etouffement du moteur

Modifié par kellogg
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mais de rien alexandre, je te met peut être sur une mauvaise piste, mais ce sont des points à verifier tout de même, c3j= joints qui claquent ;)

si jamais ton cataliseurs est d'origine aussi, et donc peut-être bon à changer si hs, soit tu le vide, mais pour le ct je ne pense pas que ca passe, soit tu met un occaz au risque de tomber sur un cata hs , soit ut met un neuf, moi je l'ai acheté ici :http://www.meca-express.fr/pieces.php?marque=RENAULT&modele=R5&type_piece=Catalyseurs essence&cylindree=1.4 , la gamelle est un peu plus petite , mais vu la difference de prix...2.5 x moins chers quand même et bein.......et puis il fonctionne trés bien, pas de soucis

Modifié par kellogg
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