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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

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[Scénic] Problème Pneus 195/620R420A 90H


fv2a

Messages recommandés

Salut à tous,

 

Petite question de merde en cette douce soirée... Je suis en train de remettre en état le Scénic Evo du pater (Scénic 1 phase 3), je me suis aperçu que ses pneus sont usés.

Gröβe problème, les pneus sont en 195/620R420A 90H (Michelin Spacity, ex-Michelin PAX)

Outre:

- Leurs performances merdiques (freinage sous la pluie en C)

- Le fait que monter un pneu coûte 60€ (sans la valve électronique) et que seul Renault à la machine

- Le porte monnaie qui pleure car un pneu coûte 110 à 180€ selon l'endroit

- La ridicule idée d'avoir des jantes en cotes métriques

 

Ces saloperies ne sont plus fabriquées! On en trouve seulement sur 123pneus (176€ pièce) ou sur leboncoin (l'idée de claquer 60€ pour monter un vieux pneu ne m'enchante guère)

 

Est-ce que quelqu'un a déjà remplacé de tel pneu+jante par une dimension "traditionnelle". Les mégane et laguna 1 de la même époque ont le même problème (2000-2003), mais je ne trouve pas de monte de remplacement.

J'avais envie de monter du 205/55 R16 91V à la place avec des jantes de Scénic II. Correct ou pas?

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Et moi qui pensais que les TRX étaient morts et enterrés depuis la R5 Turbo 2...

Faudrait trouver un tableau de "conversion pneumatique" métrique/classique

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Ça va passer au CT?

La largeur pas de soucis... mais le diamètre?

Actuellement ça fait 620mm, là ça fait 511mm seulement?

Avec du 205/55 R16 ça fait pareil d'un autre coté... (516mm)

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mon voisin a eu le meme soucis vu le prix il c orienter sur des jante alu toute simple sa doit faire 2 ans qu'il a c jante je pense que le ct a etait repasser depuis le connaissant si sa ne passerais plus au ct il aurait deja changer

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185 c'est la largeur de la bande de roulement et 65 la hauteur? Je comprends pas le calcul...

 

Je fais: 15*25.4+65*2=511mm

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185 mm de large pour la bande de roulement. Et 65 signifie que la flanc mesure 65% de la largeur, donc 65% de 185 mm. Et il y a deux flancs dans un diamètre de roue. Et tu rajoutes le diamètre de la jante.

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Ah... tout s'éclaire, moi je comptais 65 = 65mm...

Donc effectivement du 185/65 R15 ça le ferais. 79€ le Michelin, c'est mieux!

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@fv2a  

 

Si, les pneus PAX sont encore fabriqués, j'en ai trouvé sans difficulté chez Renault, il y a même une promo en cours (enfin chez moi) ça coute 306 E la paire, montés, équilibrés. Pour une personne âgée, c'est rassurant de savoir qu'on ne risque pas de rester en panne simplement pour une roue crevée. Par exemple, moi j'arrive encore à changer une roue de Sup5, mais une roue de Scénic je n'y arrive plus, c'est trop lourd...

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Je t'avpue que je suis pas allé chez Renault lorsque j'ai vu les anciennes factures.Je vais dire au père d'aller voir (lui n'est pas âgé ceci dit... 51ans)
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Je t'avpue que je suis pas allé chez Renault lorsque j'ai vu les anciennes factures. Je vais dire au père d'aller voir (lui n'est pas âgé ceci dit... 51ans)

Faut dire que la politique de prix chez Renault c'est incompréhensible. Dans le cas précis, j'avais un devis de 430 E chez un agent, et la concession ne m'a facturé que 306 E.  Chez Euromaster c'était dans les 350...  mais ils n'avaient pas en stock.

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Pourquoi tu demande tout simplement a ton contrôleur technique quelle sont les correspondances de pneumatiques pour ton senic ?Moi je lui avais posé la question pour la sup et il avais un logiciel pour les correspondances . Ton senic a était monter de serie que en cette monte métrique ?Si c'est pas le cas je pense qu'une taille en pouce doit être légal.
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Effectivement on a demandé, mais il faudrait mettre une monte en pouces en Runflat...

Devis fait chez Rono: 614€ pour les 4 pneus dont 124€ de montage et 42€ pour UNE valve électronique HS (avec le passage à la valise)

 

Il faut déposer le Scénic à la concession, pour qu'ils envoie les 4 jantes à la concession mère (en Kangoo ZE!). Voiture immobilisée 1 journée.

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les PAX....... grande histoire. il aurait fallu tomber au moment ou Michelin rachetait les jantes, car oui, ils on tellement étés emmerdés qu'ils on repris des jantes PAX pour les échanger en jantes traditionelles.

 

en ce qui concerne la taille admissible, il faut aller demander au CT tout simplement

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