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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 C '?, Five '?, Gtr '? Et Baccara '? De Pat44


FRASANOR44

Messages recommandés

Bonsoir a tous c est Frasanor , quel bonheur de posséder une supercinq .

Il arrive parfois de bien belles rencontre , c est lors d une file d attente a la station essence que je me permet d amorcer une discussion avec un autre Fayen (que je connaissait seulement de vue).

- Salut , tu as changé ta sup l autre a claqué ....

- Non pas du tout j ai toujours la "c" , mais j ai recuperé cet "gtr"...

.

- Voila , si tu as besoins de conseils , il existe un "forum qui ne parle que de supercinq , et tu peut y choper pas mal d infos".

-Je suis pas trop branché ordi , mais passe un jour a la maison pour voir mes autres sup.

-Tes autres supercinq (ssss) ? ( un peu estomaqué , le Frasanor ).

L invitation n est pas tombé dans l oreille d un sourd .... ( vous savez ce qu il en est , entre passionné ) .

Ce qui fut dit fut fait 15 jours plus tard.

Je n est pas encore tout les historiques , et années des voitures , mais j alimenterai ce sujet au fur a mesure de nos rencontres car nous sommes distant de 5 kms.

Voici quelques photos :

LA "C":

Image IPB

C est la voiture de chantier par exellence , mais qui merite le coup d oeil cette voiture a un vecu particuler , avec une fonction particuliere , je vous laisse un indice qui est la photo suivante :

Image IPB

LA " FIVE":

Image IPB

Apres 2 ans de sommeil , c est une voiture qui est toujours resté sur la commune , après le changement récent du moteur par Pat .

Cette voiture viens tout juste de passer le controle technique , avec pour tout observation une ligne sans contre visite .

LA "GTR":

Image IPB

D apres les dires de Pat c est une voiture de famille qu il a fait rapatrié du finistere .

Au jour de la prise de photos , cette derniere sortait tout juste d une peinture complete .

LA "BACCARA":

Image IPB

Superbe état d origine , ne sort que très rarement sur la route , mais malgré cela elle fait une attention toute particulière .

VOILA POUR LA PRÉSENTATION (certes toutes les 4 présenté sur la même page) .

En ce qui concerne la "C" , Mais quel est donc la particularité de cette voiture ? J ai la reponse , a vous de deviner (la deuxieme photo est un indice).

Indirectement bienvenue a Pat44 .

Frasanor.

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une ex voiture de l'armée ou garde chasse

ou pour fixer le flash du radar de la gendarmerie

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Sexy la C ! :laugh:

Sacré cheptel qu'il a le garçon en tous cas, waouh :o:wub:

La GTR a l'air particulièrement niquelle :top:

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Vraiment sympa toutes les 5 de ce fameux Pat... Bienvenue à lui si jamais il passe par la !! Elles ont toutes l'air nikel , sauf la C qui porte bien le nom de véhicule de chantier !!!

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Pour la "C" voici quelques indices :

- Sous l autocollant un trou , et un trou de chaque coté aujourd hui bouché par des ecrous .

-C est une voiture qu on voit banalisé .

-Elle finira comme elle a commencé : elle servira de banque .

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Ne me dis pas qu'elle a servi de voiture à radar embarqué...

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Pour la "C" voici quelques indices :

- Sous l autocollant un trou , et un trou de chaque coté aujourd hui bouché par des ecrous .

-C est une voiture qu on voit banalisé .

-Elle finira comme elle a commencé : elle servira de banque .

Ni police , ni radar embarqué .

Les deux dernières phrases sont importante , il se peut que certains mots aient un double sens .

Elle fut sans doute une voiture très convoité . La teinte 620 lui aurait été a merveille , sachant que le 620 était déjà a l intérieur .

La phrase juste au dessus a aussi son importance , vous avez des indices en or .

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Transport de fonds !

Oui cette voiture a été racheté a l epoque a une grande banque Nantaise , qui s en servait pour transporter des fonds en centre ville .

La plage arriere de cette "C" etait metalique , l ensemble des portes et coffre protégé par une alarme .

Sous l autocollant se trouve un trou , a l epoque il y avait une deuxieme serrure de coffre qui etait fixé de par et d autre (voir l emplacement des 2 boulons .

BRAVO Dedel27 .

FRASANOR, le 16 Octobre 2014 - 22:24, a dit :Image IPB

Pour la "C" voici quelques indices :

- Sous l autocollant un trou , et un trou de chaque coté aujourd hui bouché par des ecrous .

-C est une voiture qu on voit banalisé. (convoi banalisé)

-Elle finira comme elle a commencé : elle servira de banque . (banque monetaire puis de pieces)

Ni police , ni radar embarqué .

Les deux dernières phrases sont importante , il se peut que certains mots aient un double sens .

Elle fut sans doute une voiture très convoité (et pour cause) . La teinte 620 (argent) lui aurait été a merveille , sachant que le 620 (argent) était déjà a l intérieur .

La phrase juste au dessus a aussi son importance , vous avez des indices en or (pour or).

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salut

elle n'aurait pas été utilisé pour du cinéma?des fois que le coffre aurait servit a y fixer un support de camera ou truc du genre...

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J'ai gagné la supercinq ? :langue:

:blush::blush::blush::blush:

salut

elle n'aurait pas été utilisé pour du cinéma?des fois que le coffre aurait servit a y fixer un support de camera ou truc du genre...

Non Gts35 , desolé voir reponse au dessus .

La Bac et la Gtr a Pat44 au départ pour l auto-brocante de Lohéac .

Image IPB

Image IPB

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