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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Gl '85 De Fv2a


fv2a
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Messages recommandés

Ouais bah ça sera pas pour ce soir YT m'annonce 297 minutes pour héberger une vidéo de 2 minutes...

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J'en sais rien mais c'est tout l'upload qui galère ce soir. Impossible d'envoyer une pauvre photo.

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Vous devinerez jamais ce que je suis en train de lui faire

(tdilove: Non je ne lui titille pas le pot)

Indice: Faudra la faire repeindre...

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tu essai de la transformer en 206?

Non en Porsche 911,j'ai mis le moteur dans le coffre. (non faix, c'est pas ça)

Ca commence par Lus....?

Oui et même un peu plus que ça.PS: J'ai un upload pourri encore ce soir, je vais pourrir BT.
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Bon ok facile pour moi , car évoqué au rasso min de Naoned , c est une très belle decision je trouve , et le "Oui et même un peu plus que ça." bien la , je seche pas vraiment mais j ai peur de dire une connerie .

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Non la peinture est piquée et le lustrage rattrapera pas ça.

Sinon je lui ai démonté l'arrière (feu, cache feu, PC arrière) je confirme que j'ai une des sup' les plus saines du fofo.

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Ouais mais la mienne même la poussière est d'origine à certains endroits.

Pour les plastiques point de traitement, je vais utiliser la technique d'oghma1er. Decrassant plastique et renovateur parechoc le tout de chez GS27.

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Le bleu nuit, le rouge vif, le blanc glacier, le noir et bien d'autres sont aussi des teintes en brillant direct. En fait tout ce qui se decolore et ne cloque pas sur nos sup'

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