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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

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Problème Aiguille Compteur


miguel753

Messages recommandés

Bonjour,

Depuis que j'ai acheté ma super 5 l'aiguille du compteur de vitesse vacille quand je roule que se soit durant l'accélération ou lorsque la vitesse est stable.

Elle vacille plus durant l'accélération par contre, est je ne sais pas comment résoudre ce problème !

Est ce que quelqu'un a déjà eu un tel problème ?

Merci

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C'est ton câble de compteur qui est fatigué ça ! Pas pour autant qu'il va péter bientôt (j'connais des autos qui sont comme ça depuis toujours...), mais la seule solution c'est de le changer !

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il y a une autre solution, c'est le "huiler" à l'intérieur : tu debranches des 2 cotés, tu remplis le coté compteur avec de l'huile de moteur propre, t'attends que ca se vide, tu re-remplis, et ainsi de suite, jusqu'à ce que ca commence à couler de l'autre coté. Généralement ca marche plutôt bien, sauf si ton câble est déjà trop fatigué.

La manip peut être longue, le temps que l'huile descende n'est vraiment pas rapide du tout...

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Pas forcément le cable de compteur :blink:

Quand j'avais mon ancien bloc compteur sur la TC il vacillait aussi comme pas possible, et depuis que j'ai les blocs compteurs de GTX je n'ai plus ce soucis. Regarde aussi au niveau de l'aiguille :jap:

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Invité lau-88

A changer il y a 2 modèles de fixation sur la boite.

Il y a un modèle avec une goupilles à retirer et le cable sort, l'autre je ne sais pas.

C'est pas super compliquer à changer. Moi l'aiguille tremble, car la gaine et le raccord coté compteur est cassé, donc j'ai emmanché un tube qui les relie, mais ça vacille encore un peu.

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Ok merci.

Je vais essayer cette solution et je vous tiens au courant.

Je me répète, sur les compteurs de bas de gamme comme tu peux avoir, le fait que l'aiguille vacille est normal. Comme je l'ai redit en passant par un compteur d'une gamme + élevé je n'ai plus eu ce soucis. Donc je continue à dire qu'il faut vérifier l'aiguille du compteur car si tu changes le cable et que ça vacille autant ...

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Je me répète, sur les compteurs de bas de gamme comme tu peux avoir, le fait que l'aiguille vacille est normal. Comme je l'ai redit en passant par un compteur d'une gamme + élevé je n'ai plus eu ce soucis. Donc je continue à dire qu'il faut vérifier l'aiguille du compteur car si tu changes le cable et que ça vacille autant ...

Sur mon compteur de Baccara, mon aiguille aussi a la tremblote ;) Ca dépend fortement du graissage du cable et du compteur mais aussi de l'état du cable...

Pour moi, ça c'est un détail, et je me fais pas chier à le régler, parce que démonter-remonter-démonter-remonter-démonter-remonter-etc... le compteur, j'ai pas que ça à faire :ph34r:

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perso, elle a la tremblotte à froid je dirais. Après ça va mieux. Et si elle a cuit au soleil, l'aiguille se bloque à la vitesse max où j'ai été et redescend super doucement ou réagit un peu aux pichnettes

peut être bien un problème de graissage donc :nosweat:

Même si j'ai un doute vu que ça bloque quand il fait très chaud

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