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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Gtr '88 De Cbik


Cbik

Messages recommandés

Bonjour tout le monde

Voila ça fait 2 ans que j'ai acheté ma titine dans un premier temps pour dépanné pour l'hiver et l'été la moto. Mais plus ça va plus je délaisse le 2 roue lol petit bébé oblige. C'est une Gtr de 88 un peu cabossé le compteur km etait Hs a l'epoque donc pour le kms c'est une bonne question le compteur etait bloqué à 245000 et des brouettes :laugh: . je m'en sers pour des petits trajets et j'en suis tres content :) Pour rien au monde je reprendrai une voiture d'aujourd'hui bourré d'électronique et de panne irréparable à moins d'allez chez le garagiste.

Le seul hic maintenant c'était que ça m'embette de voir les bandeau de porte tout defoncé lol.. Vais devoir trouver des bandeau en bonne état.

Si jamais vous connaissez un site qui vendrait en neuf eventuellement ça m'interesserait lol :D

Voila merci de votre patience à tous ceux qui m'ont lu en entier et même aux autre d'ailleurs ^^

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  • 8 mois après...

Bonsoir tout le monde j'ai décidé de restaurer un peu ma titine. Lui redonner un coup de propre niveau peinture (bombe montana94 peinture Mat). Je sais que le rendu ne sera peut etre pas extraordinaire et n'etant pas carrossier je ne m'attend pas a des miracles. mais cela sera toujours mieux que le vernis qui s'ecaille de partout. Donc je voulais un peu participer à ce forum grace auxquel j'ai appris beaucoup de chose. Donc je vais essayez de vous mettre des photos au fur et a mesure des avancés. J'espere que vous serez tendre dans vos commentaire lolll. Voila quelque photos de la bete

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Merci pour le message, mais la peinture est un peu passer en mode attente. on est passé en mode changement joint de culasse

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Quelques pieces ont etaient peinte avant PC arriere bandeau de porte cache dessus de phare

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Pourquoi sortir la rampe de culbus pour changer le JdC?? Et ce sont les poussoirs que je vois??

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Pourquoi sortir la rampe de culbus pour changer le JdC?? Et ce sont les poussoirs que je vois??

La rampes je l'ai toujours enlever pour y mettre un coup de souflette

Par contre les poussoirs tu aurait du es noté

sinon bon courage

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Salut tout monde bin tant qu'a faire j'ai tout sorti pour tout nettoyez comme y'avait de l'eau et de l'huile de partout. Après c'est la premiere fois que je me lance dans une si grosse opération la je la laisse quelque jour pour que tout l'huile descende (vis de purge bloc moteur ne se devisse pas pas voulu forcer de peur de la casser . Après je démonte en suivant les conseils de mon coach ^^ (mecano de famille qui me forme sur ma titine loll).

Pourquoi noter les poussoirs ce ne sont pas les mêmes???

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  • 3 mois après...

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