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trystandu44

Mécanicien Paresseux
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1 Débutant

À propos de trystandu44

  • Date de naissance 27/03/2002

Informations Personnelles

  • Titre
    Amateur
  • Genre
    🚹 Homme
  • Lieu
    Dans un lieu dit en Loire Atlantique
  • Intérêts
    Mécanique, informatique, musique

Votre Super 5 (recommandé afin de faciliter les dépannages, laissez le blanc si pas de Super 5)

  • Ma Super 5
    Super 5 GTS
  • Série Limitée
    Saga
  • Année
    1989

Autre voiture (si vous ne possédez pas de Super 5 ou d'express)

  • Autre(s) auto(s)
    103 hpl

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  1. Allez, 3 ans et demi plus tard 😅 98000 km passés, aucun problème à déplorer à part qu'elle est basse, même très basse, du coup la protection en plastique sous le radiateur à cassée, c'est pas dérangeant mais bon ça aurait été mieux de la garder. Bon puis j'ai commencé la conduite accompagnée, je la fais donc sur la i30 (mais aussi sur la polo 5 mais c'est autre chose) donc j'ai pu me rendre compte ce que ça donne en conduisant, elle est assez puissante (pour rappel 110 bourrins), elle a une bonne reprise, même en 6ème, elle a du couple surtout, le volant est souple comme elle est pas trop lourde, mais alors sont plus gros défaut c'est le passage des vitesses, aucune souplesse, un acoup a quasiment chaque rapport à part en ayant une synchronisation régime/embrayage/vitesse parfaite, mais à part ça aucun soucis. On a eu aucune panne, heureusement vous allez me dire, elle a aussi eu son contrôle technique non sans mal. Donc voilà pour les nouvelles. Une photo récente j'en ai une sur une aire d'autoroute, la photo est pas géniale mais bon :
  2. Ah merci beaucoup Zorro Il est vrais que je n'avais pas créé beaucoup de sujets 😅 je vais pouvoir donner d'autres nouvelles du coup
  3. Ah ouais on est déjà 1 an et demi après... Déjà bonjour a toute la communauté, Bon du coup, je voulais donner quelques nouvelles des autres véhicules mais les sujets ne sont plus ouverts ou sont archivés 😅 donc je vais simplement donner les nouvelles de la 103. Rien d'exeptionnel, 3500km, décompresseur hs, variateur allégé, pot qui marche toujours aussi bien, le même moteur qu'en 2015 et qui tourne toujours au poil à part le décompresseur évidement, c'est une bonne petit mob, solide et fiable comme on les aiment J'ai du changer la fourche avant et la jante avant à cause d'une mauvaise entente entre le frein et un rond point 😶 du coup fourche noir et jante rouge, ça fait un peu multicolore mais en soit ça choque pas donc ça me vas. Pour ce qui est des projets dessus, étant donné que je suis passé du coté du 4 roues 4 cylindres et bien je vais m'arranger pour qu'elle puisse servir quand il y'a besoin, mais je vous rassure je vais la garder Et pour finir j'ai une seule photo récente de la bestiole, avec la 103 rcx racing d'un amis, je n'avais pas encore changé la fourche a ce moment la :
  4. C'est donc une belle xsara qui a pris la place de la 21, je laisse Hurley vous en dire plus
  5. Il me semble que sur ces pc le problème venais de la puce graphique qui se dessoudait d'ou l'écran noir, on peut le faire repartir en sortant la carte mère, en faisant chauffer la puce graphique au décapeur histoire de faire fondre les soudures, mais malheureusement c'est une technique a risques, assez aléatoire et qui n'est pas très durable. Dommage que je sois trop loin j'aurais bien tenté le coup
  6. J'ai donc pu la voir de près et de fond en comble cette r11 et franchement elle est plutôt pas mal, plutôt propre, confortable et elle roule bien, j'en ai donc profité pour la prendre en photos... il a donc fallu la déplacer et c'est bibi qui s'en est chargé ? à part un embrayage bas et surprenant j'ai pas eu de mal, quelques photos pour illustrer
  7. Pas mal la technique du cric, au moins ça fait un effort constant, ne tire pas avec une autre voiture en revanche car les pointages peuvent s'arracher
  8. Il peut y avoir aussi le démarrage a froid avec un joint de culasse hs, le moteur tousse mais ne part pas tout de suite, c'est parfois long a le faire partir, généralement on le remarque au moment même que le joint de culasse est hs, mais ça peut être un des problèmes de démarrage
  9. Pour l'instant j'essayer de jouer avec les gicleurs car j'ai pas de richesse mais passer a un carbu de 17.5 serait pas mal
  10. Je suis tombé car a chaque fois j'étais pas dans des conditions idéales, je veux aller plus vite car a 65 ben c'est pas amusant puis le bruit du pot est bien, mais maintenant quand il pleut je roule pas a plus de 25 dans les petites rues, je suis pas du tout rassuré quand je prend les chemins en graviers ou mouillés, je roule pas a fond comme un fous, mais dès que je me sent en confiance avec la route je peux gazer
  11. Du coup pour l'instant j'ai monté une culasse temporaire, le pot est monté et... je m'attendais a mieux mais je pense que y'a un reglage a revoir sur le carbu, mais en tout cas j'ai gagné en reprise et en vitesse de pointe, pour l'instant elle rame un peu avant les 30 km/h, et après ça elle se met a tirer d'un coup, donc faut que je revois le gicleur et niveau vitesse de pointe, elle monte a 85 mais faut aller la chercher loin, faut vraiment être tête dans le guidon et dans une descente ou avec le vent dans le dos sinon elle a du mal a y arriver. Je pense que le vario est trop lourd donc qu'il s'ouvre trop vite ce qu'il fait que le moteur ne monte pas assez dans les tours et n'a pas assez de patate pour monter d'un coup a 85, donc vous me connaissez, j'ai regardé les poids du vario et la surprise... ce sont des poids polini (d'ailleurs y'en avais 2 de dévissés sur les 4) mais celui qui a fait ça a mis les plus lourds de la gamme donc ça marche pas terrible donc faut que je pense a passer a la bécanerie prendre ceux qui sont plus légers histoire de monter plus dans les tours. Et dernier truc, peu importe le gicleur quand je retire mon filtre a air le pot fait plus de bruit... selon vous ça signifie quoi ?
  12. Même avec la compression ? On en trouve ou ?
  13. Je te dirais plus une gtr saga, car avec le carbu double corps tu vas vite avoir des problèmes
  14. Je préfère quand même repartir sur une base saine avec une culasse en bon état, même si l'idée du filet rapporté est bonne
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