Aller au contenu
  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

     

    (Ce message disparaît si vous vous inscrivez au forum)
     

Super 5 Gtx '89 De Brioche


Brioche
 Partager

Messages recommandés

Ca y est elle est enfin la, c'est donc une GTX toutes options :) gris 608 . Elle vient de finir son rodage mais sa distrib à pété :(

Voila son kilométrage

Image IPB

Et les photos

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Modifié par Brioche
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Euh comment dire? Elle est bien attaquée pi le bloc dans le sac... tu met la barre un peu haut là... tu risque d'y perdre des plumes si tu veux la remettre en route ;)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui c'est bien une donneuse pour l’intérieur et les options, rien qu'avec les bas de caisse , le compteur (avec compte tours),les ve, la fc,le PC avec AB, elle est amortie ;)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

c'est vrai quelle est bien atteinte :o ,mais si tu as bien calculé le prix des pièces bonnes ça vaut peut être le coup .les pneus sont bons ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

démonte ton carbu pour voir son état car a ce kilométrage il n'est pas d'origine si ça tombe il est récent

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

MerciTotof : les 2 pneus avant sont neufs d'après ce que m'a dit le vendeur.Quelqu'un peut me dire comment il se démonte le carbu ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Clef allen de 6 pans, 4 boulons est c'est parti .

Attention de ne pas casser la biellette de renvoi d'accélérateur ;)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Merci Momo

Chris5 : Ça va, mais les voitures ne sont pas chez elle, et sauf pour la gtr, leur durée de vie est faible ;)

La prochaine fois que j'irais la démonter, je prendrais la perceuse pour voir sous les bas de caisse

Voila les quelques photos du jour (moins que prévu yen a qui ont disparus :(

On lève (enfin c'etait le but, plus que la réalité) :(

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Je suis content de l’état du par choc pour son kilométrage

Image IPB

En stockage

Image IPB

Ça vaut le coup d'aller en garage poser le filtre à air

:top: :top: :top: :top: :nosweat: :nosweat: :nosweat: :nosweat: :nosweat: :nosweat: :nosweat: :nosweat: :o :o :o :o :o :o

Image IPB

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

C'est malheureusement très courant pour les filtres a air.Lorsque je vais voir des sup' généralement j'ouvre la boite a air car la couleur du carbu donne une idée de l'état du moulin... Et j'en vois régulièrement avec le filtre coupé ou "étiré" ( le caoutcouc est viré sur une partie pour étirer l'accordeon en papier)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

 Partager

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.
×
×
  • Créer...

Information importante

En utilisant ce site, vous acceptez nos conditions d'utilisation Conditions d’utilisation et politique de confidentialité Politique de confidentialité.