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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Five '94 et Saga '95 De FRASANOR44


FRASANOR44
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Messages recommandés

Oui ça varie beaucoup d'un endroit à l'autre...

D'ailleurs pour ceux qui n'ont pas vu, vous auriez dû regarder le reportage sur W9 ce soir... Très intéressant à propos des arnaques des garages et des factures gonflées et des pièces remplacées alors qu'elles sont encore neuves tout ça pour que ça soit plus cher !! Une facture est passé de 60e à 400e d'un garage à l'autre sur le reportage pour le même problème qui était juste la coupelle d'amorto G !! A force on sait plus faire confiance....

enfin voilà, tout ça pour dire que ça varie beaucoup et les méthodes aussi... (si vous pouvez regardez le en replay, ça vaut le coup !) ;)

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  • 3 semaines après...
  • 3 semaines après...

Suite a la contre visite reste plus que sur la feuille :



1.1.1.1.2. Frein de service : Desiquilibre, AR 23%




Bon pour 2 ans ....


Modifié par FRASANOR44
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23% ça reste important non

D ailleurs tu as raison , est t il possible d avoir genre 0% ?

Juste pour l info voici ce que j ai trouvé a ce sujet :

( http://controletechnique.info/voitures/controle_technique/points_de_controle_auto/Freinage )

1.1.1. Frein de service (Mesures)

  • 1.1.1.1.1. Anomalie importante de fonctionnement

    CONTRE VISITE OBLIGATOIRE

    Défauts inclus :

    - Absence totale d'efficacité sur un essieu ou sur une roue.

    - Blocage immédiat d'une roue dès sollicitation de la comande de freinage.

    - Elément récepteur de freinage différent sur un même essieu (disque à droite, tambour à gauche).

    1.1.1.1.2. Déséquilibre

    Défauts inclus :

    - Différence de force de freinage mesurée entre les côtes Droit et Gauche d'un même essieu, supérieure ou égale à 20% et inférieure à 30%, à l'instant où la 1ère roue atteint sa force de freinage maximale.

    1.1.1.1.3. Déséquilibre important

    CONTRE VISITE OBLIGATOIRE

    Défauts inclus :

    - Différence de force de freinage mesurée entre les côtés Droit et Gauche d'un même essieu, supérieure ou égale à 30%, à l'instant où la 1ère roue atteint sa force de freinage maximale.

    - Correction au niveau du volant, en essai sur piste, pour éviter une modification de trajectoire du véhicule se traduisant par des déports importants.

    1.1.1.1.4. Efficacité globale insuffisante

    CONTRE VISITE OBLIGATOIRE

    Défauts inclus :

    - Efficacité globale mesurée sur freinomètre strictement inférieure au seuil réglementaire.

    - Décélération, mesurée sur piste, inférieure au seuil réglementaire.

    1.1.1.2.1. Contrôle impossible

    CONTRE VISITE OBLIGATOIRE

    Défauts inclus :

    - Véhicules equipés :

    * de pneus à clous.

    * de roue galette.

    * de roues munies de pneumatiques de circonférence ou taille différentes sur un même essieu.

    - Véhicules à suspension hydraulique bloquée en position basse et ne permettant pas l'accès au banc de freinage.

    - Rupture du système de freinage pendant l'essai.

Modifié par FRASANOR44
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Je crois avoir déjà vu des 0% (et pas qu'au rayon yaourt).

Vrai qu'il serait pas mal de jeter un oeil à ton kit arrière, ne fut-ce que pour un dépoussiérage et un réglage :D

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0% pas sur de l'avoir déjà eu (quoique sur la C4...) mais 1% oui sans aucun problème .

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Je crois avoir déjà vu des 0% (et pas qu'au rayon yaourt).

Vrai qu'il serait pas mal de jeter un oeil à ton kit arrière, ne fut-ce que pour un dépoussiérage et un réglage :D

Le pire c est que le kit est neuf .... A verifier et je vous redis !

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Nickel Frasanor :top:

Un kit neuf ne veut rien dire, ça dépend du réglage du rattrapage automatique, j'ai déjà eu 0% sur la TD et aussi la BX.

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Nickel Frasanor :top:

Un kit neuf ne veut rien dire, ça dépend du réglage du rattrapage automatique, j'ai déjà eu 0% sur la TD et aussi la BX.

+1 avec momo vérifier le rattrapage.

Merci a vous ! je vais voir pour le rattrapage .

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  • 1 mois après...
  • 1 mois après...

Oh ben v'là aut'chose! Tes sup sont devenues toutes blanches!!! Elsa est passée par là? Pas prêt d'arriver chez moi, ça!

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