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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Gtx De Chris5Gtx


chris5gtx
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Messages recommandés

Et voici la petite dernière arrivé.

Déjà on ne change pas, c'est une gtx. Elle est de couleur Ozone et de 1989. Et n'a que seulement 58.000km .... réel. Première main. La voiture ne roulais plus depuis 5 ans et son propriétaire l'a mise en vente, car il ne s'en servait plus, mais il avait du mal a s'en séparer.

La voici donc.

Chez son ancien propriétaire

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L'après midi même arrivé à la maison, démontage pour faire la liste de ce qu'il faut acheter.
 
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Puis en attendant, nettoyage complet de l'intérieur.

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C'est beaucoup mieux une fois propre.
 
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La commande enfin arrivée, (merci Oscaro pour le retard) j'ai pu m'occuper du moteur

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C'est beaucoup plus propre en plus. J'ai utilisé la méthode de la lingette bébé. Beau résultat.
 
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Une fois remise sur des roues, je l'ai lavé polishé.

yp16.jpg
 
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zp3l.jpg

Puis direction le CT, ou elle a été remarquable.

Et a ce jour, elle a 59.300km. Il fallait bien ça pour la tester. Et tout va bien. Juste qu'il faut que je sorte la jauge du réservoir pour la nettoyer car elle aime bien les blagues, genre tombé d'un coup à zéro. :D

Mise à part ca, j'ai eu une belle conso de 6,6L/100 en roulant quasi tout le long a 130 km/h. Je n'ai pas l'habitude de consommer si peu.

Liste des travaux fait dessus:

22 Aout 2013 / 58.000km

- Courroie de distribution

- Courroie d'accessoire

- Allumeur, doigt d'allumeur, faisceau de bougies et bougies

- Filtre à air

- Filtre à essence

- Filtre à huile

- Huile moteur Elf 15W40

- Huile de boite motul motylgear 75w80

- Liquide de refroidissement

- Liquide de frein

- Mécanisme de frein arrière + cylindre de roues

02 Février 2014 / 60.000km

- Porte conducteur peinte par un carrossier

 
 
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T'aura bien l'occasion de l'essayer. ;)

Adi la trouve aussi très agréable. C'ets vrai que rien, dans les trains roulant, ne vibre, gronde ou fait du bruit. A ce "petit" kilométrage, j'en attendais pas moins. :)

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Belle achat, elle est super propre, tu la garde ou c'est pour revendre ?

Ah non, il va la garder! Comme ça il pourra faire un beau "Bleu Blanc Rouge" (je suis François le français!)C'est vrai qu'elle est belle... Marrant par contre que la seule option qui n'ait pas été prise, ce sont les jantes alu, parce que après il y a tout le reste!
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il y avait le TO en option aussi ;) mais sinon identique en tous points à la mienne

à l'achat

Image IPB

Image IPB

Mais avec 100 000 km de moins

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Oh bah ça alors, quelle surprise ! :laugh:

Elle est magnifique, et polishée elle a l'air tout simplement érectile ! :bave:

Petite question, elle coûte combien ton huile de boîte Motul ? ;)

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Merci a vous. :)

Je vais la garder pour le moment, elle me plait bien. Mais peut etre qu'un jour elle sera a vendre.... qui sait.

Toto, ne t'inquiete pas, je le ferai. Ca m'amuse aussi. :D

L'huile? Cher! 18,90€ les 2L chez Autobacs.

Oui, elle va aller en carrosserie pour sa porte conducteur. Ca sera mieux que ce que c'est actuellement.

Superbe etat ta GTX, très jolie ! Ca à l'air bien confortable.

Celica derrière, elle est a toi ? :wub:

Oui c'est celle de Mme. ;)

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