Aller au contenu
  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

     

    (Ce message disparaît si vous vous inscrivez au forum)
     

Super 5 Gtd '89 De Quentin81600


quentin81600
 Partager

Messages recommandés

C'est moi qui te les ai trouver tes enjos, c'est les même que l'automatic de shiko (automatic en manuel d'ailleurs).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 3 semaines après...
  • 1 mois après...
  • 1 mois après...

Pour les tofs, je suis pas chez moi, c'est pas mon PC, alors dans quelques jours patience ! Et sinon je cherche un tutoriel pour monter des HP arrières car ça va surement arriver...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 1 mois après...

Voici des photos avec les nouveaux enjos prises ce matin donc très en retard comme a mon habitude ! :lol2:

Image IPB

Image IPB

Je viens de les prendre et la dernière est a contre jour :(

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Des tofs pourie, merci.

viens a 8 h 30 du matin dans un garage avec les fenêtres plein EST et on verra si t'es capable de faire mieux...

et c'est pas parce que t'as des journées de pluie au ski que tu dois t'en prendre a moi

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 4 semaines après...

Salut !Aujourd'hui ma mère a pris la sup' et sur l'autoroute, elle a eu l'impression que l'aiguille du compteur restait bloquée à 90 km/h. Elle a appuyé un peu sur le champignon, l'aiguille ne montait pas, du coup elle a commencer à un peu plus accélérer et là, tout d'un coup l'aiguille a fait un bond et elle est venue à 110 km/h et elle y est restée... Je trouve ça bizzare...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

je plussoie pour le soleil, j'ai eu le coup sur la gts au compte tours le jour que j'ai réparé l'embrayage. le fond imprimé est une espèce de tôle qui s'ondule si la chaleur dans le vehicule devient excessive.

la clio du frangin a tendance a faire pareil, idem au compte tours.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ma mère dit que ça peut pas être le soleil, il faisait même pas chaud dans la sup'. En tant que novice, j'ai aussi demandé a The Super 5 Saga ce qu'il en pensait, il m'a répondu "je pense qu'il faut graisser ton câble de compteur".

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

dépose ton compteur, tu verra bien le coupable, moi je suis sur a 99 que l'aiguille frotte contre le fond imprimé de ton compteur...un début de gripage du mecanisme de compteur te donnerait éventuellement une valeur fausse mais linéaire, genre un décalage de 20km/h par ex mais a toute vitesse.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

 Partager

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.
×
×
  • Créer...

Information importante

En utilisant ce site, vous acceptez nos conditions d'utilisation Conditions d’utilisation et politique de confidentialité Politique de confidentialité.