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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Saga Automatic '89 De The Super 5 Saga


TheSuper5Saga
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Messages recommandés

salut a tous, je viens d'acheter une Renault super 5 saga de 1989 automatic 65cv :D ;(en voici quelque photos)

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Elle n'a que 65349km, je l'ai racheter a des amis qui eu même l'avait racheter a une vielle dame qui avait encore laisser les plastique sur les siège
Je lui ait fait réparer le chauffage en permanence et je lui et déjà passer un coup de polytrol.</p>
J'ai une question: c'est un moteur a chaîne ne ou a courroie
y a t'il des chose a surveiller de près sur ce model.

merci de vos réponse

Modifié par the super 5 saga
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Une bonne vidange de la boite avec changement de la crépine s'imposent.

Je te souhaite la bienvenue ici. :)

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Le changement de boite coute encore plus cher :)Bienvenue à toi voisin. Tu as de la chance, j'ai une "antenne" bricolage à Montastruc la Conseillère, si ça te dit de ne pas faire l'entretien de ta boite seul, on peut le faire ensemble, ça ira vite au moins :D (je connais bien le monstre ;))

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y a du avoir un bug sur mon ordi, j'ai remarqué que sur le forum, il y avait marqué que j'avait 27 ans alor que j'en ai que 12 (c'est la super 5 de ma mère mai c'est moi qui m'en occupe).

des nouvelle de titine: ce matin, je pars faire une balade avec ma mère et pui a bout de 2 km, on entend un "tac" et le chauffage se met en route et on peut plus l’arrêter (problème que j'ai déjà fait réparé)

:angry2::jacko: , je passe chez mon cousin qui est meccano et il me dit que le câble du chauffage monte mai ne redescendent pas (je regarde le câble en rentrant chez moi et sa remarche, le câble tire la pogné sous la console et la ramène :o )

quelqu'un a une idée de ce que sa pourrait être!!! :ph34r::ph34r:

merci

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bienvenue a toi ,c'est agréable de voir des jeunes attachés a nos petites super 5 ;)

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j'adore ces bagnole, j'y passe plus d'1 H par jour a tout démonter sans que ma mère et mon beau père le sache :ph34r:

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Pour ton souci de chauffage, c'est ta console de réglage qui est cassée... Il faut la remplacer.Pour ton enjoliveur, en cherchant bien, on en trouve des adaptables, Soleil justement... C'est bien pratique!Ah, je vais faire mon chieur, mais à ton age, c'est dommage de faire des fautes, surtout quand tu sembles bien te débrouiller... Fais gaffe à l'orthographe :ange: (En plus ça te sera on ne peut plus utile pour plus tard!!!)

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on va dire que l’orthographe n'est pas mon point fort :ph34r:

et pour la console, c'est bizarre car elle remarche correctement :) , y a un truc qui va pas...

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il y a peut être quelque chose qui est tombé dedans et qui bloque le mécanisme de temps en temps

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sui a la recherche d'un enjoliveur soleil 13 pouces ece que renault en fabrique encore?

Oui compte au minimum 39€90 pour un seul... Donc cherche en d'occaz'Le mécanisme peut souvent se réparer avec un peu de patience. C'est sûrement le clip du câble qui est foireux ou la gaine.Le mieux est de sortir la console (bon courage même en l'ayant fait 20 fois je gueule toujours en les retirant)Une bonne révision à l'établi et ça sera reparti.
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salut et bienvenue :)

La bienvenue ;)

Courroie à chaine et attention entretien très rigoureux à effectuer sur la boite :jap:

Image IPB

c'est pas en chêne massif plutôt? :ph34r::D:D:D

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  • 2 semaines après...

Retour auprès de ma super 5 :wub:

En regardant la poigné que le cable du chauffage tire, je n'ai rien remarqué donc je ne vais rien toucher tant que sa marche :ph34r: !!

C'est bien sa qu'il tire

Image IPB

J'ai le cache moteur (sous le moteur) qui est tout gras ( de l'huile et dire que l'ancien garagiste m'avait dit que au control technique (il y avait marquer que le moteur n'etait pas étanche), il ne s'embetait pas et que quand on fait les mise a niveau en en renversant un peu :ph34r::ange: a coté, ils mettent sa :angry2::angry2::angry2::angry2::angry2::angry2:!!!!

voila les degats :angry2: :angry2: :angry2: :angry2: :angry2: :angry2:

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et derriere les amortisseur avant, j'ai un fil orange qui n'est pas relier a quelque chose, ece que qu'un pe me dire a quoi

sert ce fil

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J'ai aussi trouvé une autre prise comme sa rouge sous la console centrale (sachant que je n'ai ni vitre élec, ni fermeture centralisé :( ) a quoi peut elle servir (je la montre avec mon tournevis sur la photo)

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Et la derinere photo, je n'ai pas pu m'en empecher, j'adore ces AB jaune :wub:

Image IPB

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le cable orange c'est le temoin d'usure des plaquettes.

tes fiches rouges c'est le faisceau de vitre electrique (tu dois avoir un vert a coté pour la FC)

ta voiture est précablée pour le pack electrique

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Ece-que j'aurait beaucoup de chose a rajouter pour mettre les vitre elec et la FC?

j'aurait que les moteur a rajouter ou plus???

merci

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je ne suis pas sur mais je pense que devras trouver les faisceaux des portières ils ne doivent pas être présent sur ta voiture ,vérifie au niveau du passe fils a la charnière

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j'ai regardé et non il n'y a pas de fils (a part ceux des haut parleur) :(

donc j'ai une question: ou vont les fils des prises de la console central (les deux rouge et le vert)?

merci

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