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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Gt Turbo Ph2 '88 de Doc Jo


doc jo
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Messages recommandés

Toujours aussi sympa cette sortie à priori. Un jour peut-être ^^

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Oui toujours au top, la cours de récré de l année ^^ 

Je te le souhaite ;)

Il y a 2 heures, doc jo a dit :

aye la gt apres 250/300kms a travers champs pour voir ce que ça donner les réparation a eu son bapteme du feu. elle a englouti 2500kms en 4 jours le temps de traverser les pyrenees d est en ouest. un beau periple avc de beau paysage et le tout dans une ambiance geniale. un peu de mecanique sur le bord de la route pour quelque participants allanr de la panne de carburant au remontage de ressort d amortisseur, mais rien pour moi. juste une fuite d huile au retour que je penser etre la bv mais peut etre joint moteur carter ou spy de villebrequin. pas oser regarder tellement ca me fait chier de retomber le moteur :c .

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Je le cite juste car ça a changer de page ^^

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  • 6 mois après...

 @doc jo , toujours aussi sympa ces autos ! La Rat's roule toujours? Et tu as une Megane RS en plus du coup ? (tu l'avais peut-être déjà et j'ai oublié, c'est possible ^^) 

Modifié par Memnoch
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Merci, la rat's fonctionne, mais ne roule pas a parsdans le jardin, elle sert de jouet au ptiots toujours,  de brouette (car l autre est tomber en panne, surement condensateur) et d epreuve de parcour depuis hier ^^ multitache ^^ 

La megane je l ai acheter en novembre pour enfin essayer ce que sa donne mais elle est vendu et devrait partir a la fin du confinement. 

Elle est sensationnelle cette caisse. Pourtant pas fan du tout du design,  ça me fait chier de m en separer mais je l ai acheter juste pour essayer dc faut je recupere mes sous :( . Mais ma cc aurait valut le meme prix je pense j aurai gardé la rs. Je vais voir mais dans quelque temps, si j en ai l occasion, je reprendrai une avc autoblocant pour essayer aussi car il manque beaucoup  surtt que je pense qu elle a ete repro. Ou alors megane 3 rs 😍😍😍😍 mais la sa sera dans tres longtemps et il faut je me prepare psychologiquement a devoir la vendre par la suite surement 😭😭😭🤣

 

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meme ma puce m a carjacker 🤣🤣

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il y a 56 minutes, doc jo a dit :

 

meme ma puce m a carjacker 🤣🤣

 

Natacha?

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Ça m'a toujours tenté la Megane 2 RS (en 5 portes comme celle-ci, et dans l'idéal orange sanguine), mais pas le budget et pas envie de vendre autre chose pour la financer. 

 

J'en ai une en DCi 120, de Megane 2, et j'ai fini par me faire au look (en Phase 2 du moins, la Phase 1 je n'y arrive vraiment pas). 

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Il y a 1 heure, zarma a dit :

Natacha?

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Nn nn ma mini moi 🤗

 

 

il y a une heure, Memnoch a dit :

Ça m'a toujours tenté la Megane 2 RS (en 5 portes comme celle-ci, et dans l'idéal orange sanguine), mais pas le budget et pas envie de vendre autre chose pour la financer. 

 

J'en ai une en DCi 120, de Megane 2, et j'ai fini par me faire au look (en Phase 2 du moins, la Phase 1 je n'y arrive vraiment pas). 

Oui, 5 porte polyvalent bien plis que ma cab. Moi megane 2 j ai jamais trop aimer et en 3 ans j ai une break, que j ai kiffé pour la conso, (1.5 dci 100cv) et la praticiter pour aller en vacance. 

La cc tt de suite apres, en 2l 16v dc conso mal au c*l mais polyvalence, le cab c est fun, avc attelage me suis jamais retrouver bloquer, juste le porte voiture, c est ptete un peu trop mais ca y va. Et la megane rs, the must.

L ideal serait une break rs avc toit ouvrant en faite 🤔🤣

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  • 1 an après...

Bonjour, petite remonté de post, alors en septembre 2020 la gt a parcouru la route des grandes Alpes, voici un petit extrait ci dessous

 

 

Voici 1 ou 2 photos

 

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Bon j ai tappé une caillasse, qui trainer sur une belle petite route, suivant 3 voitures, 2 gt quasi d orogine et une clio rs origine aussi, mon rase bitume a pas pu passer au dessus comme les autre. Dc un pare choc, un carter un peu tordu, 1 berceau un peu tordu, un plancher passager vien enfoncer et quelques kilomètres plus loin une pompe a essence. Heureusement un pote en avait une a dépanner. Ouf. 

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Sinn j ai aussi acquis et revendu une clio 3 rs ainsi qu un drone qui me tente depuis fort longtemps. donc voici une ptite video marrante

 

 

Aussi en il y a 3 semaine, la gt était de sortie pour son périple annuel direction la suisse avc de superbe col

 

 

voilà tt, j ai également pris une megane 1 ph1 cabriolet 2l 16v avc le fameux f7r  

Elle a 85000kms, et assez sympa conduire. 

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Mais je la revend, en effet, j ai acheter juste avant un petit véhicule que je lorgne depuis déjà un bon moment, pas une renault

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Et la boila un peu plus a mon goût 20210722_165821.thumb.jpg.ef28952779ac7d729c4439701738e565.jpg

Bon y a du boulot dessus et le moteur est une horreur, 1,6 75cv 

Mais ce look est la place à l ar pour les ptiots est juste top 

 

Et je songe à me reprendre une petite five pour tourner a travers car plus vraiment de daily. Y en a t il qui ont déjà passé a l ethanol ce petit cleon? 

Merci. 

 

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Bien toutes ces petites nouvelles ! 

 

Toujours aussi belle cette GT rouge (enfin sauf le pare-choc avant du coup :lol:

 

J'aime beaucoup la config de la Golf, rabaissée et avec ces jantes là ! 

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Sympa les vidéos.

La mégane cab 1 ph 1 c'est un de mes rêves (accessible) depuis un moment déjà.

Pour le cleon à l'éthanol, j'ai eu une fiva 1,4l que j'ai passé au 100% bio.

J'ai roulé avec dans cette configuration pendant 2ans et demi. Rien à signaler sauf l'injecteur qui a grippé.

Sinon je suis dans le nord et en hiver en monopoint le bio ne suffisait pas, j'y ajoutait un peu d'E10.

J'y avais mis un kit bio monopoint que j'ai eu beaucoup de mal à trouver car on en trouvait surtout au debut du bio (2009/2010) après plus personne n'en vendait.

Bref pour moi bilan positif. Je regrette même de l'avoir remplacée par une 1.4l carbu au niveau carburant.

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merci, 

Pour la golf elle devrait être sur tole elargie pour coller à la gt ^^

Mais coup de coeur pour ses petites jantes de up ^^ 

 

Pour les info éthanol merci bien ;)

Mais je parler de carbu justement. Je n ai pas précisé. En mettant des gros gicleurs apparement da semble jouable. 

 

Pour ma megane petite galerie photo 

https://public.joomeo.com/albums/611caa2494714

 

Elle est pas parfaite mais elle est une base superbe. 

Regarde la video du dessous de caisse. Neuve :)

 

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il y a 1 minute, doc jo a dit :

merci, 

Pour la golf elle devrait être sur tole elargie pour coller à la gt ^^

Mais coup de coeur pour ses petites jantes de up ^^ 

 

[...] 

Jantes tôle de chez King Tôle ? 

 

Les dernières jantes que j'ai fait faire, je ne suis pas passé par lui, et je le regrette amèrement ! Je me suis battu contre des microfuites pendant un peu plus de 2 ans, ressoudé 3 ou 4 fois chacune là où je détectais les fuites, mais ça lâchait ailleurs. Ça a fini que cet été on est partis en vacances avec, et je me suis retrouvé avec 3 pneus à plat en 24h... Du coup je vient d'en commander à King Tôle, j'ai plus envie d'être emmerdé ! 

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Ok, ba il a les jantes que je souhaite en stock dc possible que je passe par lui. Mais je vais attendre un peu. Et il fait que je me renseigne par rapport a l'elargissement a faire :)

Moi ma gt j avais fait faire a un gars vers Valence, 2 jante qui suinte un petit peu dc enduit de colle a pare brise a l interieur et 2 niquel. 

Jamais retoucher et depuis 2010  elle est dessus me semble

 

Modifié par doc jo
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Le 30/09/2021 à 12:30, Memnoch a dit :

Jantes tôle de chez King Tôle ? 

 

Les dernières jantes que j'ai fait faire, je ne suis pas passé par lui, et je le regrette amèrement ! Je me suis battu contre des microfuites pendant un peu plus de 2 ans, ressoudé 3 ou 4 fois chacune là où je détectais les fuites, mais ça lâchait ailleurs. Ça a fini que cet été on est partis en vacances avec, et je me suis retrouvé avec 3 pneus à plat en 24h... Du coup je vient d'en commander à King Tôle, j'ai plus envie d'être emmerdé ! 

Sur ma gt , tôles élargies depuis 12 ans ça ne s'est jamais dégonflé. Fais en Belgique chez un spécialiste local.

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  • 3 semaines après...

Bon j espere revenir parmis mes vôtre mais pour le moment c est très difficile

Je cherche depuis quelques temps une super 5 essence cleon, pour rouler a travers champ. Mais j hallucine sur les prix. Ca devient du grand n imp.. 

Bref si certain dans le 71/69/01 connaissent une a débarrasser dans un coin, juste je veux une caisse pas trop pourri qui peut encore faire quelques années

 La megane est partie et mon  nouveau véhicule est pas pratique du tt pour le quotidien de la ville et surtt a une vanne egr qui peu s encrasser. 20211019_192639.thumb.jpg.57eb2d69aab74f0d4c1c6e6a84c9fec6.jpg

 

Et a savoir que mon avant-dernière super 5 on me l a donnée et ma dernière je l ai acheté 60e. 

Dc pas de prix d américain, c est pas pour moi. 😇😆

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  • 11 mois après...

Rho lala sa passe vite déjà 1 ans. 

Et tjrs pas trouvé de super 5 répondant à mon cahier des charges. A la place 1 clio 2 ph1 pas chouette mais qui corresponder elle a ma demande. Ducouo repare et je me suis dit l ideal serait de la poser sur des toles marge et d y coller un open air de twingo. Je guette les annonce et trouve un open air accompagner de sa twingo au même prix que les open air seul. Je la ramène. Elle est pourri. Bref la clio est vendu. Et je le décide à me servir du open air. Dc bricolage pour ct et depuis je me suis convertie à la twingo. La vérité c est une tuerie. C est la super 5 en mieux. ^^ .

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Bref on verra plus tard car idée du german look me trotte pour celle là

La golf est partie également. Mais je viens tt juste de racheter une legane cab f7r mais cette fois dans le beau bleu.

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Belle de loin et en photo mais plus jolie que la verte ^^. 

Bref la gt est tjrs la et s est plutôt reposée cette année jusqu au fameux mois de septembre, mois du road trip annuel. Elle est allée tâter le terrain autrichien. 2200kms d avalée. Les disques ar sont mort, bon ils l étaient avant le départ. Mais elle à bien rouler et ne m à fait aucune angoisse. Oufff. Petite vidéo

 

 

 Et 1 ou 2 photos

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Bien sûr que oui la Twingo c’est mieux.

 

C’est la meilleure évolution du châssis de la R9/R11 (avec la Sandero)

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Il y a 7 heures, fv2a a dit :

Bien sûr que oui la Twingo c’est mieux.

 

C’est la meilleure évolution du châssis de la R9/R11 (avec la Sandero)

La Clio 1 n’est pas aussi basée sur ce châssis ?

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il y a une heure, Reveuravelo a dit :

La Clio 1 n’est pas aussi basée sur ce châssis ?


Beaucoup d’autos sont sur cette base. Mais pour moi les deux meilleures sont la Twingo 1 et la Dacia Sandero.

 

La Clio 1 est aussi sur cette base, comme la Clio 2, la R19, La Megane 1, La Dacia Logan, la Twingo 2…

Modifié par fv2a
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