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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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    • Restaurer un  joint EGR admission/échappement (injection C3J)
      Dans ce tuto nous allons restaurer le joint qui s'intercale dans le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), c'est celui désigné par la clef. Il se place entre le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission. Je n'ai pas réussi à le trouver en neuf, ni à trouver une "feuille" de ce matériau dans lequel le découper. Le joint est constitué d'une âme métallique enduite recto-verso d'un matériau d'étanchéité résistant à la chaleur des gaz d'échappement.
       
      • 1 reply
    • Repeindre Ses Jantes Tôle
      Bonjour à tous
      Je suis actuellement en train de repeindre mes jantes alors j'ai décidé de faire un petit tuto pour en faire profiter à tout le monde :mad: Vous allez voir il y a rien de sorcier c'est a la porter de tout le monde la peinture à la bombe, la preuve je l'ai fait !
      Matériel:
      - Un masque et une paire de lunette de bricolage
      - Une jante (forcement) pneu ou pas dessus c'est pas grave.
      - Une brosse à jante
      - Compresseur
      - Du Décap' Four
      - Du papier de verre du 80, 60 et 40. Il y a aussi une alternative que j'ai utilisé pour ma deuxième jante visseuse + des embouts brosse métallique (gros gain de temps)
      - Du papier à l'eau 400
      - une bombe d'appret, perso je conseil blanche (ne faites pas comme moi a prendre de l'appret gris) si vous les faites en argent cela vous permettra de mieux voir ce que vous ferez lors de la pose de la peinture argent. http://motip.com/?page=23&id=625
      - une bombe argent spécial jante http://motip.com/?page=23&id=589
      - une bombe de vernis incolore http://motip.com/?page=23&id=586
      - Et surtout un litre d'huile de coude on a tous notre bonne adresse pour en trouver :banane:
      • 21 replies
    • Démontage De La Jauge À Essence
      Ca se passe sous la banquette arrière. Il y a un cache rond noir en plastique à enlever, et en dessous vous trouverez ça:
      Bien entendu, cette opération est à réaliser avec un minimum d'essence dans le réservoir. Mais en dessous de 3/4 du plein, vous arriverez à démonter la jauge sans que ça ne déborde par là...
      Commencez par déconnecter les durits et le faisceau de la jauge, attention, un peu d'essence peut couler des deux durits du haut (celles qui ont le plus gros diamètre), puis la prise électrique:
      Ensuite, à l'aide d'un gros tournevis, dévisser le gros truc noir qui maintient la jauge (sur la photo, il est placé en sens "visser" )
      Sortez la "vis" et faisant sortir un peu la jauge, car il y a peu de place et elle peut se prendre dans les embouts des tuyaux... Il faut faire bien attention, la jauge est fragile...
      Une fois que tout est dégagé, y a pu qu'à sortir la jauge!
      Et la voilà sur votre établi
      Une particularité pour le remontage, il y a une sorte de gros circlip qui "rigidifie" la grosse vis noire. Si vous arrivez à revisser la jauge en le gardant à sa place tant mieux, sinon, il faut le virer à l'aide d'un tournevis. Attention à ce qu'il ne vous saute pas à la figure, et armez vous de patience pour le remettre, c'est assez rigide (mais pas cassant non plus...). Il y a des petites encoches sur la vis qui définissent son positionnement (un peu comme des détrompeurs), comme ça:
      Voilà à quoi ça ressemble:
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    • [F8M] - Changement de sonde de température d'eau.
      Salut !
      Ayant vu diverses informations sur les sondes de température sur F8M, mais pas de vrai tuto, je vous propose un tuto complet pour monter et câbler une sonde de température de liquide de refroidissement sur un F8M.
      Je m'excuse d'avance pour la qualité et le cadrage des photos...
      • 13 replies
    • Installer Une Jauge De Température Moteur Sur Un Tdb D'express
      Salut,
      N'ayant pas assez de place dans le compteur, il m'a fallu trouver un emplacement, et le seul qui était dispo était le petit vide poche la ou se met l’horloge sur les super5 five ou express ph1, la mienne sur l'express est placée d'origine au dessus de l'autoradio.
      Au départ je pensais me servir de la petite boite vide poche pour installer la jauge et ensuite poser un petit plexiglas en façade, et puis finalement j'ai opté un peut plus simple et plus propre, récupérer une horloge a aiguille (super5 express, r19 etc...) comme support.

      J'ai prix 2 jauges de liquide, une de r19ph1(compteur veglia) et une de Clio1(compteur jaeger) afin de mieux comparer la quelle serait le mieux adapté:

      Oui c'est marqué jaeger sur celle de gauche et pourtant sa sort d'un compteur veglia...
      J'ai choisis celle de gauche (normalement elle est carré, sur la photo j'avais déjà commencé a couper le fond)
      • 26 replies
    • Vidange De La Boite De Vitesses
      Voilà un petit tuto sur la vidange de la boite de vitesses, il peut être réalisé même par un novice en mécanique comme moi, il suffit juste de faire les choses bien sans précipitations.
        • Thanks
      • 0 replies
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