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  1. Dernière heure
  2. Bonjour, Je travaille sur la Super 5 de mes parents. N'étant pas particulièrement expérimenté en mécanique (je suis totalement novice), c'est l'occasion pour moi d'apprendre. Il paraît que la R5 est réputée pour sa mécanique relativement simple. La voiture est une seconde main ; elle a été achetée aux enchères par mon père et était auparavant une voiture de fonction. Mes parents l'ont utilisée jusqu'en 2007, puis elle a été passée à ma sœur. Depuis, elle est restée inutilisée dans le jardin pendant au moins 7 ans. Pour son 40e anniversaire (elle a été mise en circulation le 6 mai 1984), nous avons décidé de la remettre en route. Après une recherche intensive des clés et l'installation d'une nouvelle batterie, nous avons tenté de la démarrer sans succès. Mon père a rapidement réalisé que l'essence n'arrivait pas au carburateur. Nous avons donc commandé une nouvelle pompe et un nouveau filtre à essence, mais le problème persistait. En connectant un jerricane d'essence directement à l'entrée de la nouvelle pompe, le moteur a finalement démarré. Malheureusement, nous avons découvert que la jauge du réservoir était complètement endommagée et avait laissé des dépôts au fond du réservoir. Nous avons commencé à nettoyer, mais c'est assez compliqué. Auriez-vous des astuces pour faciliter ce nettoyage ? De plus, nous souhaitons utiliser la voiture pour de petites balades, donc nous voulons la remettre totalement en état. Pouvez-vous me conseiller sur les entretiens à effectuer ? Merci d'avoir lu , bonne journée à tous !
  3. Aujourd’hui
  4. Hier
  5. ArnoH

    Super 5 TL '89 de Gcons

    Bienvenue à ce daily ! Une boite 5 pour une 5, évidemment
  6. Merci c'est cool, à priori je suis pourvu à l'instant T, forcement ça évoluera... sauf si tu as des cache haut parleurs marron...
  7. ho que ou ide la rouille et comme il étais monter sans joint de carrosserie l'eau c’est infiltré le pire ennemie de la tôle l'eau qui stagne dans un endroit
  8. C’est incroyable ce que peuvent cacher les elargisseurs… 🙀
  9. Spécialement non ceci et pour mon stocke personnelle de pièces pour ma gt aux cas ou si jamais il te faut un pièces tu peux demander
  10. enel

    Super 5 TL '89 de Gcons

    Bienvenue ici !
  11. Tu vas en avoir des pièces GT TURBO !!! tu vas devenir millionnaire sur LBC !!!
  12. Uncleber

    Super 5 TL '89 de Gcons

    Parfaite Ta daily !!! Bienvenue
  13. totof59

    Super 5 TL '89 de Gcons

    Bienvenue à toi Sympa ta petite TL
  14. Hi, Did you check if the float and needle work properly? Is the level good? You can find the details in the MR CARB W.
  15. Promeneur

    Super 5 TL '89 de Gcons

    Sympathique petite TL C’est vrai que passer en boîte 5 ne lui fera que du bien
  16. La dernière semaine
  17. Hi, I'm sorry, I've not much more ideas... Maybe use a bottle filled with fuel directly connected to the carburetor to be sure there are no problems with the fuel pump (working properly) neither the pipes between the fuel tank and the pump (not clogged)?
  18. Gcons

    Super 5 TL '89 de Gcons

    Merci à toi !
  19. Bonjour à tous, Je suis un petit jeune de 22 ans qui est propriétaire d'un Super 5 TL de 1989, trois portes. Je suis le deuxième propriétaire de ce véhicule, qui a été très bien entretenu par l'ancien propriétaire. C'est la première voiture que j'ai eue dès l'obtention de mon permis de conduire. J'ai spécifiquement choisi de la passer en CG collection afin de m'assurer que, malgré un éventuel accident, je pourrais la remettre en état de rouler.. Boite 4 vitesse avec son p'tit 1.1L. P'tit projet : - Passage en boite 5 (déjà en ma possession) car c'est mon daily. - Changement des jantes pour des jantes tôles en gris 4L Après ces modifications, elle sera comme neuve, car le moteur a été entièrement refait, le tour de parebrise complétement traité antirouille. Je vous épargne tout les détails. Malgré ses 137 000 km, mémère ne s'est jamais aussi bien portée. Mon but est de la conserver jusqu'à ma fin. Voilà pour cette brève présentation.
  20. Pas moyen aujourd'hui. Tant de pluie !
  21. la bienvenue, chouette présentation
  22. Petite nouvelle de la GTE Passage aux démontage en profitant du beaux soleil fallait bien commençait un jour ET voila pour ce vendredi et samedi
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  • Messages Récents

    • Bonjour,

      Je travaille sur la Super 5 de mes parents. N'étant pas particulièrement expérimenté en mécanique (je suis totalement novice), c'est l'occasion pour moi d'apprendre. Il paraît que la R5 est réputée pour sa mécanique relativement simple.:D

       

      La voiture est une seconde main ; elle a été achetée aux enchères par mon père et était auparavant une voiture de fonction. Mes parents l'ont utilisée jusqu'en 2007, puis elle a été passée à ma sœur. Depuis, elle est restée inutilisée dans le jardin pendant au moins 7 ans. Pour son 40e anniversaire (elle a été mise en circulation le 6 mai 1984), nous avons décidé de la remettre en route.

       

      Après une recherche intensive des clés et l'installation d'une nouvelle batterie, nous avons tenté de la démarrer sans succès. Mon père a rapidement réalisé que l'essence n'arrivait pas au carburateur. Nous avons donc commandé une nouvelle pompe et un nouveau filtre à essence, mais le problème persistait. En connectant un jerricane d'essence directement à l'entrée de la nouvelle pompe, le moteur a finalement démarré.

       

      Malheureusement, nous avons découvert que la jauge du réservoir était complètement endommagée et avait laissé des dépôts au fond du réservoir. Nous avons commencé à nettoyer, mais c'est assez compliqué. Auriez-vous des astuces pour faciliter ce nettoyage ? De plus, nous souhaitons utiliser la voiture pour de petites balades, donc nous voulons la remettre totalement en état. Pouvez-vous me conseiller sur les entretiens à effectuer ?

       

      Merci d'avoir lu , bonne journée à tous ! 

       

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      Modifié par Kirikouuu
    • Bonjour à tous , 

       

       

       

       

      Modifié par Kirikouuu
    • Bienvenue à ce daily !

      Une boite 5 pour une 5, évidemment :D

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