Ba simple, tu fais tourner ton moteur, attente de la montée en pression, tu ouvre la vis de purge, tu fais sortir le maximum, tu fais le plein du circuit avec de l'eau, attente de la remontée en température, tu revide tout et tu check si c'est cracra, si oui, rebelotte.
Et normalement après tu pourras refaire le plein avec du liquide de refroidissement tout neuf.
Il faut aussi que je vidange le circuit, le liquide a une sale couleur.
Après ça ne coûte rien de rincer les durites, mais attention tu peux les fragiliser si elles n'ont jamais été changées.