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Merci pour ton renseignement fv2a Quand j'ai récupéré cette voiture elle n'avait plus de banquette arrière ni ceintures...... je fait en sorte de remettre tous ceci dedans en m'aidant avec une casse,mais les deux ceintures que j'ai trouver dans une super 5 étaient sans enrouleurs (c'est un réglage sur la ceinture en fait) .J'ai fait pour le mieux !!! d'ou ma question concernant la ceinture de sécurité Donc il va falloir que je trouve ce qui va exactement dedans..... Merci
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Merci Ermi
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Le démarreur est pris juste sur le moteur. Tu peux le faire tourner sans la boite. Ca sera des compressions "à froid" mais je pourrais voir si j'ai des différences entre cylindre. Je sais pas encore ce que je fais en usinage dessus. (autre que l'équilibrage). J'ai trouvé des segments en cote réparation, donc je me demande si je fais pas reprendre les cylindres aussi.
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Tu peux prendre les compressions moteur déposé ?
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Oui, mais pour le moment je dépose pas la culasse. Je veux prendre les compression avant et retrouver un joint de culasse cuivre/amiante.
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Sinon pour ta culasse, les culasses de GT Turbo ne sont pas sensées être rectifiées, j'en ai pourtant vu un paquet qui l'ont été ^^. Donc tu dois pouvoir en faire un peu plus que ce qui est indiqué je pense Ouaip. Mais il s'est quand même écoulé 8 minutes entre les deux
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C'est déjà posté...
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Ça fait 8 minutes...
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Je pense que c'est 20€ bien investis. C'est pas pour le bon millésime (Mes moteurs sont de 1977), mais je pense pas que ça change grand chose. Au moins j'ai les réglages et les couples de serrages. Il y a un rare niveau de détail, tout peut se démonter et se réparer Bon par contre je vais pas pouvoir faire ce que je veux pour la compression car la culasse n'accepte que 0.2mm de reprise. C'est peu… On verra s'il est possible de faire plus. Classiquement l'allumage se cale à 8° (avec un système d'aiguille bien plus précis que nos sup'), mais il y a un repère à 10°. Pour les carburants actuels, ça me semble être un minimum. Maintenant je cherche les manuels "Body" et "Châssis" en français. Je n'ai pour le moment trouvé que des versions anglaises ou des versions françaises en reproduction (et hors de prix)
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Donc… J'ai repris dimanche dernier. On commence par démonter les périphériques restants. Allumage (en repérant le calage qui s'avère totalement faux) Ah c'est sans doute pour ça qu'il démarrait plus… Sacrifice de la pompe à eau. Le bloc est en fonte (ainsi que la culasse), le corps de la pompe à eau est en alu et les vis en acier zingué. Zinc/Alu = une super pile. Avec en plus du liquide de refroidissement (donc chaud) qui circule à haute vitesse, on obtient de la corrosion vitesse grand V. Comme je comptais pas remonter une pompe à eau de 41 ans… Je l'ai sacrifiée (même si elle sont théoriquement réparables) Ensuite, le reste des vis est venu à la main… On poursuit… C'est vachement propre pour l'âge. Suite dans 2 minutes….
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Bonne pioche!
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Renault 4 f4 '82 de Quentin81600
Super5GL1986 a répondu à un sujet de quentin81600 dans AUTRES VOITURES
Bien joue!!! il y a d’autres trésors là dedans? Y compris des sup? -
Panda0782 a modifié sa photo de profil
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Moi aussi, mais parfois t’as pas le choix que de rouler dans une voiture de 20 ans de taille familiale, juste pour une question de budget d’achat. Si tu envoies à la casse celle des gens « qui ont les moyens » de changer (et donc qui avaient les moyen d’entretenie l’ancienne voiture); il ne restera que celle qui sont pourries. Pire... Ça fait monter le prix du marché de ces autos qu’on trouvait avant pour 800/1000€, puisque c’est financièrement plus intéressant de le jeter. C’est exactement le « problème » que j’avais eu quand on a acheté la Micra. La Clio valait 1000€ sur le marché de l’occasion, le garage la reprenait 3500€ toutes aides cumulées.
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Moi je suis pro moderne, donc m'en cogne que le reste parte à la casse. Ce qui me gêne, c est le foutage de gueule de dire que finalement ton budget essence n augmente pas si tu changes pour une caisse récente. Après tant mieux pour la prime, on en a profité
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C’est pas le bon logo derrière... ni sur le côté.
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Renault 4 f4 '82 de Quentin81600
quentin81600 a répondu à un sujet de quentin81600 dans AUTRES VOITURES
Il y a 2 semaines, je me suis mis a chercher les tôles qu'il me manquait pour réparer ma caisse... Par chance, j'ai eu une info sur une casse qui ne prend que les véhicules de plus de 10 ans, et quand je suis arrivé... Une 15aine de 4L, dont 6 F4 ! Je vais voir l'état des tôles, et je tombe sur une F4, orange DDE... Quelques pocs, mais absolument aucun point de rouille ! Meme la baie est en bon etat, gros coup de chance ^^ Je vous présente donc ma nouvelle caisse, une DDE 3eme génération, décaissée hier en 4h J'ai le tableau de bord et le compteur avec. Il me faut donc re-cabler un faisceau, remonter tout ce que j'ai laissé sur l'ancienne caisse, mais tout ça me coûtera moins cher, et sera plus faciles que de réparer et repeindre l'ancienne caisse -
RALENTI INSTABLE ET TROU A L’ACCÉLÉRATION
Kaly a répondu à un sujet de Aganyte dans GARAGE - MECANIQUE
la sonde lambda peut pas influencer cette histoire de ralenti instable? pas de prise d'air ? je te laisse la vidéo de mon c3j a 80% ethanol (chaud) si tu veux comparer ton ralenti, je trouvais déjà le mien élever, 1500 tours ça fait haut non? -
RENAULT 5 GT Turbo Rallye TOUR DE CORSE 1989 1/18 NOREV
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a l'avant coté conducteur? ça m'a pas sauté au yeux
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Sachant qu’en plus elle a tapé...
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un autre dans le même style, ça doit être la journée https://www.leboncoin.fr/vi/1508631383 je demande le prix... "2000 euros sinon nous la gardons !!!! bien a vous" ils prennent quoi les gens ces temps ci ?
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il va finalement m'en faire ce soir (enfin on verra) , mais c'est le coté "je veux pas me faire chier mais je veux palper du bif" qui m'agace au plus haut point et a 850 sans ct non c'est clair .
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Pas de photo. Tu rappelles dans 3 semaines, tu y va, tu casse le prix. J’ai eu un cas quasi identique il y a quelques jours pour une Saab 9-5. Descriptif plus que succinct, et pas de photo car « elles ne représenterons pas l’etat de la voiture à l’instant présent ». Traduire: J’ai le flemme de faire des photos
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https://www.leboncoin.fr/vi/1508480897 je savais pas ou la mettre, sur le papier ça peut être interessant , une gts, petit kilometrage mais y'a pas de photo ou d'autres infos je contact le vendeur, histoire d'en savoir plus. y'a pas de CT, premier mauvais point, le mec fait pas de photo/veut pas m'en envoyer, je lui dis que ça va être complique de la vendre reponse : "Non jen ai pas prix de photo mais je sais très bien qu une gts très bien entretenue 3 portes peux monter haut dans les prix pour une super 5 j ai 2 super 5 qu on m'a donné après si je pars avc 500 e chacune je suis gagnant c est pour ça que je me prend pas la tête à faire le contrôle technique si j avais un jardin je l aurais garder et retaper merci pour vos renseignements Cordialement" ca me gave ce genre de personne sur LBC sérieux, même pas sur que la CG soit bien a son nom du coup si tu veux spéculer au moins fait le necessaire bord... ! curieux pour le "peut monter haut dans les prix" , meme état concours c'est pas un gtt quoi
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Merci pour ton renseignement fv2a Quand j'ai récupéré cette voiture elle n'avait plus de banquette arrière ni ceintures...... je fait en sorte de remettre tous ceci dedans en m'aidant avec une casse,mais les deux ceintures que j'ai trouver dans une super 5 étaient sans enrouleurs (c'est un réglage sur la ceinture en fait) .J'ai fait pour le mieux !!! d'ou ma question concernant la ceinture de sécurité Donc il va falloir que je trouve ce qui va exactement dedans..... Merci -
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Le démarreur est pris juste sur le moteur. Tu peux le faire tourner sans la boite. Ca sera des compressions "à froid" mais je pourrais voir si j'ai des différences entre cylindre. Je sais pas encore ce que je fais en usinage dessus. (autre que l'équilibrage). J'ai trouvé des segments en cote réparation, donc je me demande si je fais pas reprendre les cylindres aussi.
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