Je voudrais savoir si quelqu'un pourrait m'aider ?

Ma Super 5 est une GTL, je viens de m'apercevoir que sur ma carte grise, elle est noté TL. J'ai contacté Renault, malheureusement il m'ont confirmé oralement que c'est bien une GTL, mais il ne peuvent me fournir un document que je pourrais joindre a la préfecture pour la rectification. 

Si quelqu'un peut m'orienter ?

Merci par avance et bonne route a vous tous. 

Jean-Philippe 

Voici une fiche explicative de la plaque moteur. Ceci est une approximation sous réserve d'amélioration...

Bref, au pire ça en fait un de plus mais j'aimerais qu'on le mette en post-it car ça peut être utile de le retrouver rapidement, merci aux administrateurs.

Je dois faire assurer la Calvin-mobile et pour l'instant je n'ai qu'un seul prix, chez Groupama, en partant à 0% de bonus car il faut que je prouve mes années de conduite au Québec sans accident, mais au moins ça donne un ordre d'idées des prix.

Je suis carrément sur le c*l: juste au tiers, sans bris de glace ni rien du tout; juste assurance responsabilité civile, ils me demandent 530 euros par an!!! Et je ne suis pas jeune conducteur, imaginez!!!

Je vais demander des prix ailleurs bien sûr et je ferai jouer mes années au Québec, mais je comprends pourquoi tant de gens roulent non assurés en France, dès qu'on veut se protéger du vol pour une caisse avec un peu de valeur on doit exploser le budget!!!

Donc j'aimerais que vous donniez sommairement vos conditions, avec le formulaire suivant, que ce soit consultable rapidement et facilement par n'importe qui pour pouvoir comparer, et vous pourrez l'éditer en fonction des changements de votre condition, merci à tous.

__________________________________________________

Compagnie d'assurances:

Département:

Année de votre permis:

Année de votre supercinq:

Nombre de chevaux fiscaux:

Couverture:

Taux de bonus/malus:

Cotisation annuelle:

Comme évoqué dans mon précédent post, je

[Edit modération du post: non conforme]

Au regard, des sorties de routes definitives de nombreuses Super5 actuellement....

(c'est maladif ou contagieux ? )

je voudrais juste signaler que, pour de nombreux jeunes conducteurs

(surtout ceux qui ont le permis "frais")

leur formation s'est faite sur des voitures recentes avec toute l'artifice des assistances diverses et variées....

par ex :

l'ABS.... presque 10 ans que cela est de serie suer de nombreux modeles....

l'ESP .... pour certains modeles.....

l'AFU depuis maintenant 4 -5 ans de serie sur tous les modeles

il est vrai que ces assistances citées sont d'un grand confort mais elles font souvent perdre des notions essentielles de précaution :

pour exemple perso. :

Je me fait surprendre de nombreuses fois a des intersections par des voitures arrivant a vive allure sur ce carrefour .......ne sachant si les conducteurs (ou conductrices) n'allaient s'arreter au stop !

...je freine donc, par precaution ..... mais ils s'arretent quand meme en fait !

Par constat , ces allures d'arrivée etaient souvent plus elevées lorsque la voiture est recente !!! <_<

De ce fait, par habitude : nous freinons plus tard car la voiture freine mieux !

cela est un simple exemple mais reflete bien , des habitudes qui se revelent dangereuses ....

.... je ne parle donc pas les jeunes (ou non) conducteurs qui appreneent a conduire sur les voitures que j'appelle "très assistée" et passe pour leur première voiture a une conduite d'un autre age.....

Je m'en rend très bien compte avec la difference de conduite a prendre entre notre C3 et la Supercinq

(lorsqu'elle sort ....)

le sujet peut etre entendu sur le domaine de la tenue de route qui elle aussi est d'un autre age

(bien qu'elle fut l'une des meilleure d'il y a 20 ans !!!)

elle est bien mediocre par rapport aux "auto ecole" d'aujourd'hui !

Sans parler de la liaison au sol .... ....et oui les pneus :

N'oubliez pas que votre supercinq a une surface au sol equivalente a deux (2 !!!) feuilles de format A4 !!! (13.5 cm x 4 roues)

Je ne rentre pas dans la consideration entre les differentes marques de pneus ....etc.....

Alors pour tous ceux (et celles) qui découvrent cette "liberté" qu'apporte la voiture

(en occurence la Super5 !!!)

Adaptez-vous

a votre voiture,

aux conditions metéorologiques,

et a l'environnement routier.....

Ces trois elements sont une alchimie certes mais pour que vous n'en perdez pas la vie sur la route ....

....Soyez (chacun d'entre vous) Prudents !!!

Bonne route au volant des super5,

et que cette voiture vous laisse un agréable souvenir (si vous ne la gardez pas defintivement meme en 15e voiture )

car le maitre au Volant :

C'est bien celui qui est assis du coté avant gauche !

(ou a droite pour les anglo-saxons, les japonais etc.....)

Remarque : cela n'est pas une critique contre la conduite dangeureuse et volontaire,

mais juste un avertissement a tous ceux et celles qui n'ont pas baucoup d'experience kilometriques a leur actif.....

car la vie est bien trop precieuse pour chacun (et aussi pour les autres)

et souvent trop courte aussi !

J'imagine que ça ne servira pas à grand monde mais les quelques personnes qui voudraient faire leur 608 eux même auront au moins une base sur la quelle s'appuyer.

Je ne sais pas si la base métallisé est comprise ,il faudra vérifier.

Ça m'a été fournis avec mon achat de peinture donc autant en faire profiter le forum et puis je me dis que c'est toujours surprenant de savoir quelles teintes sont présentes dans une couleur...

Cdt 

je n'ai pas réussi à trouver de topic pour indiquer ceci, en kiosque actuellement :

avec vous vu que les règles pour obtenir une CG collection ont changées?

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1925

Citation

Vous devez demander la mention véhicule de collection en présentant les pièces suivantes :

• Formulaire cerfa n°13750*05 de demande de carte grise (rempli et signé)
• Justificatif d'identité
• Justificatif de domicile
• Ancienne carte grise, ou si vous ne l'avez pas, une pièce prouvant l'origine de propriété du véhicule
• Attestation établie soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE)
• Si le véhicule n'est pas dispensé de ce contrôle, un procès-verbal du contrôle technique de moins de 2 ans
• Montant en chèque ou parfois aussi en espèces ou par carte bancaire, sous réserve d'un certain montant (se renseigner préalablement)

http://www.ffve.org//files/docs/FLASH INFO N°104 du 17 juin 2017.pdf

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000034877238&dateTexte=&categorieLien=id

Et cette attestation ne sera certainement pas gratuite....

en se moment je m’intéresse aux autoradios d'origines renault des années 84 a 96

pour la super 5 j'ai déja trouvé ça :

le grundig renault audio 1000

le grundig renault audio 1010

le grundig renault audio 1020

le blaupunkt renault audio 3010

le blaupunkt renault audio 3020

le blaupunkt renault audio 7010

le philips renault audio 5020

si certains ont des références a ajouter ça serai sympa

les modèles dans les r9 r11 r19 r 21 r25 clio1 sont les bienvenus

Une connaissance cherche à vendre une Super 5 TL de 1989 et me sollicite afin que je l'aide dans la vente.

Petit résumé :

- 119 000 Kms, trois propriétaires

- l'intérieur est très propre !

- pas de corrosion côté chassis 🙂

- la carrosserie est en état moyen, l'avant droit qui a subit un petit choc niveau soubassement / aile. la baie de pare-brise est corrodée. porte AVD pas d'origine.

- le moteur est propre, mais a le joint de culasse HS. Je l'ai démarré, il tourne bien, mais des bulles remontent dans le vase d'expansion.

- Embrayage / boite OK.

- Carbu à régler (pollution KO au CT), c'est un Solex 32 BIS

- freinage à refaire

- 4 pneus à changer (2004 😱)

- soucis électrique au niveau du comodo de phares / clignotant (comodo HS je pense)

- casquette de compteur pas encore pétée 😅

- toit ouvrant d'origine (je crois ?) 😎

place aux photos

L'intérieur :

la baie moteur :

les défauts de carrosserie :

(pas beau la protection plastique recollée au mastic 😞 )

Le compte-rendu de CT :

on y voit plus clairement le travail à effectuer :

- freinage (AR)

- comodo de phare

- silentbloc moteur

- pollution (réfection carbu)

- pneus

deux approches :

1. revente en l'état, avec tous les défauts listés : quel prix pensez-vous qu'elle vaille ?

2. réfection mécanique afin d'obtenir un CT OK : JDC, freins, pneus, comodo, carbu. si je faisais tout ça, en tenant compte du prix des pièces (et en espérant que la culasse ne soit pas HS) et du temps passé, je me demande si je pourrais rentrer dans mes frais, la côte d'une TL n'étant pas non plus celle d'une Baccara. Z'en pensez quoi ?

Sinon, bien entendu, si la voiture intéresse quelqu'un, envoyez moi un MP 😛 Elle est à coté de chez moi.

À+ !

Thomas

Existe-t-il une référence Renault (type 77. .....), pour chacune des durites d'une Campus.  Celles ou passe le liquide de refroidissement.

Il y a en 6 !

Je pense que l'on appel cela le numéro EOM !

D'avance merci !

Olivier.

Au cours de mes longues recherches j'ai trois solutions qui s'offres a moi mais je n'ai aucune idée de si cela seras compatible: 

- Combinées filetés de Twingo 1 première générations https://www.dtmparts.com/amortisseurs-combine-filete-renault-twingo-ta-technix-c2x12809821

- Combinées filetés de Caddy MK1 https://fr.maxpeedingrods.com/product/for-vw-golf-rabbit-mk1-jetta-mk1-coilovers-coil-springs-high-performance-lowering-suspenion-kit.html

- Ressort cours a l'avant et décranter a l'arrière https://www.equip-auto83.fr/fr/kit-ressorts-courts-renault-super-5-pr4121_b2.htm#desc

Le but serait d'avoir un fit bas (environ 4-5 cm de moins) mais pas trop non plus (photo de la voiture actuellement ci-dessous)

Voila si vous avez des solutions alternative ou des conseils je prends avec plaisir .

Quelques brochures trouvés au salon de Reims. 

Je ferais d'autres photos plus en détails. 

Et un lot de brochures allemande. 

N'hésitez pas à nous communiquer un liens mort ou autre. Vous pouvez également ajouter des produits manquants pour modification si besoin.

AEI programmable : https://gtturboparts.com/fr/home/modulo-de-encendido-programable-190.html

Agrafes bas de caisse GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/grapas-de-talonera-en-acero-inoxidable-44.html

Agrafe moyenne pour garniture : https://gtturboparts.com/fr/home/grapa-tapizados-mediana-127.html

Agrafe grande pour garniture : https://gtturboparts.com/fr/home/grapa-tapizados-grande-128.html

Agrafe panneau de porte : https://gtturboparts.com/fr/home/agrafe-de-panneau-de-porte-piece-326.html

Agrafe passage de roue : https://gtturboparts.com/fr/home/agrafe-plastique-pour-passage-de-roue-204.html

Agrafe petite pour garniture : https://gtturboparts.com/fr/home/grapa-tapizados-pequena-126.html

Agrafe serrure : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-grapas-varilla-cerradura-171.html

Agrafe vis de pare-chocs : https://gtturboparts.com/fr/home/grapa-metalica-paragolpes-202.html

Aile avant droite GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/aile-droite-271.html

Aile avant gauche GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/aile-gauche-272.html

Allume cigare complet : https://gtturboparts.com/fr/home/ensemble-prend-12v-et-enlighter-287.html

Alternateur GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/alternateur-245.html

Ampoule tableau de bord 3mm : https://gtturboparts.com/fr/home/bombilla-de-cuadro-de-instrumentos-3mm-221.html

Ampoule tableau de bord 9mm : https://gtturboparts.com/fr/home/bombilla-cuadro-de-instrumentos-9mm-220.html

Antenne complète : https://gtturboparts.com/fr/home/antenne-complete-305.html

Antibrouillards phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/feux-de-brouillard-phase2-279.html

Bac a batterie métallique : https://gtturboparts.com/fr/home/bandeja-de-bateria-72.html

Bague et joint pour sélecteur : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-casquillos-selectora-181.html

Bandeau pare-chocs GT Turbo phase 2 AV : https://gtturboparts.com/fr/carrosserie/molduras-de-paragolpes-delanteras-fase-2-39.html

Bandeau pare-chocs GT Turbo phase 2 AR : https://gtturboparts.com/fr/carrosserie/moldura-de-paragolpes-trasero-fase-2-40.html

Bandeaux pare-chocs GT Turbo phase 2 AV+AR : https://gtturboparts.com/fr/carrosserie/molduras-de-paragolpes-delanteras-y-traseras-para-fase-2-38.html

Bandeau rouge pare-chocs GT Turbo phase 1 AR : https://gtturboparts.com/fr/home/goma-perfil-parachoques-fase-1-delantero-53.html

Bandeau rouge pare-chocs GT Turbo phase 1 AV : https://gtturboparts.com/fr/home/goma-perfil-parachoques-fase-1-delantero-19.html

Bandeaux rouge pare-chocs GT Turbo phase 1 AV+AR : https://gtturboparts.com/fr/carrosserie/goma-perfil-parachoques-fase-1-13.html

Base de caisse GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/bas-de-caisse-set-2-pieces-312.html

Base antenne : https://gtturboparts.com/fr/home/base-d-antenne-284.html

Bielles forgées GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/bielas-forjadas-en-acero-4340-106.html

Bielle forgée i Beam AISI 4340 GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/bielas-forjadas-aisi-4340-i-beam-187.html

Bielle standard GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/biela-standard-unidad-119.html 

Bielles Wössner forgées et vis ARP : https://gtturboparts.com/fr/home/bielas-forjadas-woessner-con-tornilleria-arp-213.html

Bobine d'allumage AEI : https://gtturboparts.com/fr/electricite/bobina-de-encendido-9.html

Bouchon anti-poussière distributeur : https://gtturboparts.com/fr/home/bouchon-anti-poussiere-du-distributeur-331.html

Bouchon barre de boite de vitesse : https://gtturboparts.com/fr/home/casquillo-barra-de-cambio-178.html

Bouchon carter magnétique (Boite ou moteur) : https://gtturboparts.com/fr/home/tapon-carter-magnetico-163.html

Bouchon de moyeu arrière GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/bouchon-de-moyeu-arriere-264.html

Bouchon de remplissage huile : https://gtturboparts.com/fr/home/tapa-de-llenado-de-aceite-201.html

Bouchon de remplissage boite de vitesse : https://gtturboparts.com/fr/home/bouchon-de-remplissage-d-huile-boite-de-vitesses-237.html

Bouchon puit de jauge avec joint : https://gtturboparts.com/fr/home/bouchon-de-capteur-d-essence-avec-joint-230.html

Bouchon réservoir : https://gtturboparts.com/fr/home/bouchon-du-reservoir-avec-cles-262.html

Bougies Champion N3G : https://gtturboparts.com/fr/home/bujias-champion-n3g-89.html

Bougies d'allumage a froid : https://gtturboparts.com/fr/home/bujias-de-competicion-de-grado-frio-105.html

Bougies Denso iridium : https://gtturboparts.com/fr/home/bougie-denso-iridium-308.html

Bougies NGB BR8 EIX : https://gtturboparts.com/fr/home/bujias-ngk-br8-eix-102.html

Boitier plastique sélecteur : https://gtturboparts.com/fr/home/jaula-plastico-selectora-149.html

Bouton centralisation : https://gtturboparts.com/fr/home/interruptor-cierre-centralizado-223.html

Bouton lève vitre électrique : https://gtturboparts.com/fr/home/interruptor-elevalunas-25.html

Bumpers de capot : https://gtturboparts.com/fr/home/topes-de-capo-94.html

Cable d'accélérateur : https://gtturboparts.com/fr/home/cable-de-acelerador-198.html

Cables d'allumage phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/jeu-de-cable-d-allumage-phase-1-324.html

Cables d'allumage phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/cable-boujie-silicone-pour-phase-2-323.html

Cable de frein a main : https://gtturboparts.com/fr/home/cable-freno-de-mano-65.html

Cable d'embrayage : https://gtturboparts.com/fr/home/cable-embrague-66.html

Cache batterie : https://gtturboparts.com/fr/home/tapa-vierteaguas-de-bateria-191.html

Cache bras d'essuie-glace : https://gtturboparts.com/fr/home/cone-d-arbre-d-essuie-glace-unite-258.html

Cache sous capot en plastique : https://gtturboparts.com/fr/home/cubierta-de-plastico-cierre-capo-42.html 

Cache charnière banquette : https://gtturboparts.com/fr/home/couvercle-charniere-du-siege-arriere-couple-233.html

Cache coupelle amortisseur phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/couvercle-coupelle-ph-2-2-pieces-229.html

Cache manivelle : https://gtturboparts.com/fr/home/tapa-manivela-alzacristales-manual-160.html

Cache milieu console : https://gtturboparts.com/fr/home/tapa-consola-central-fase-2-159.html

Cache pare-chocs GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/carrosserie/obturador-remolque-3.html

Cadre maintient soufflet de levier de vitesse : https://gtturboparts.com/fr/home/chassis-de-base-soufflet-de-levier-de-vitesse-286.html

Calandre GT Turbo phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/calandre-ph-1-227.html

Calandre GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/parrila-fase-2-226.html

Calorstat 83° : https://gtturboparts.com/fr/home/calorstat-73c-301.html

Caoutchoucs custodes : https://gtturboparts.com/fr/home/gomas-ventana-lateral-juego-completo-55.html

Capteur PMH phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/electricite/cable-sensor-rpm-fase-1-o-fase-2-8.html

Capteur PMH phase 2 :https://gtturboparts.com/fr/home/sensor-rpm-fase-2-30.html

Capteur PMH phase 2 dernière version : https://gtturboparts.com/fr/home/capteur-de-vitesse-de-rotation-version-finale-de-la-phase-2-333.html

Carter de turbine renforcé : https://gtturboparts.com/fr/turbo/carcasa-turbina-4.html

Centre de volant GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/couvercle-volant-228.html

Chaine de distribution : https://gtturboparts.com/fr/home/cadena-de-distribucion-82.html

Clignotant droit : https://gtturboparts.com/fr/home/intermitente-izquiero-64.html

Clignotant gauche : https://gtturboparts.com/fr/home/intermitente-izquiero-63.html

Clip de sécurité Wastegate : https://gtturboparts.com/fr/home/clip-de-actuador-de-wastegate-196.html

Clip latéral tableau de bord : https://gtturboparts.com/fr/home/clip-lateral-de-tableau-de-bord-piece-265.html

Clip supérieur tableau de bord : https://gtturboparts.com/fr/home/pince-superieure-du-tableau-de-bord-piece-239.html

Clip tapis démarrage : https://gtturboparts.com/fr/home/clip-de-tapis-de-demarrage-329.html

Clip tapis habitacle : https://gtturboparts.com/fr/home/clip-de-tapis-de-cockpit-piece-330.html

Clip tige de capot : https://gtturboparts.com/fr/home/clip-soporte-de-varilla-de-capo-130.html

Clip tige de capot plastique : https://gtturboparts.com/fr/home/clip-de-tige-de-capot-275.html

Coeur de turbo d'origine Garrett pour GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/turbo/cartucho-turbo-original-garrett-12.html

Col de cygne GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/coude-col-de-cygne-en-acier-diametre-standard-315.html

Collecteur échappement Gt Turbo Inox : https://gtturboparts.com/fr/home/colector-de-escape-inox-con-soldaduras-reforzadas-22.html

Comodo de phare : https://gtturboparts.com/fr/home/mando-de-luces-206.html

Commutateur marche arrière : https://gtturboparts.com/fr/home/commutateur-marche-arriere-232.html

Contacteur de porte : https://gtturboparts.com/fr/home/interrupteur-de-porte-234.html

Courroie d'alternateur : https://gtturboparts.com/fr/home/courroie-de-service-304.html

Coussinets axial de vilebrequin : https://gtturboparts.com/fr/home/cojinetes-axiales-std-51.html

Coussinets de bielles GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/cojinetes-de-biela-26.html

Coussinets de bielles trimétalliques GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/coussinets-bielles-trimetalique-306.html

Coussinets trimétal vilebrequin GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/coussinets-trimetal-vilebrequin-307.html

Couvercle de suspension : https://gtturboparts.com/fr/home/tapa-superior-suspension-203.html

Couvre pédale embrayage ou frein : https://gtturboparts.com/fr/home/cobertura-pedal-embrague-y-freno-67.html

Compensateur de pression frein arrière GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/compensador-de-presion-de-frenada-trasera-43.html

Crochet remorquage GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/gancho-de-remolque-fase-2-48.html

Culasse GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/moteur/culata-nueva-5.html

Disque d'embrayage Sachs : https://gtturboparts.com/fr/home/disco-de-embrague-sachs-157.html

Disque d'embrayage en céramique avec ressort : https://gtturboparts.com/fr/home/disco-embrague-ceramico-con-muelles-60.html

Disques de frein avant fendus Galfer GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/discos-de-freno-delanteros-ranurados-galfer-278.html

Disques de frein rainurés arrière Galfer : https://gtturboparts.com/fr/home/discos-de-freno-traseros-ranurados-galfer-85.html

Downpipe flux séparé : https://gtturboparts.com/fr/echappement/downpipe-2.html

Ecran thermique collecteur turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/protector-termico-colectores-125.html

Ecrou cage de siege avant : https://gtturboparts.com/fr/home/tuerca-delantera-fijacion-asientos-172.html

Ecrous filtre a air : https://gtturboparts.com/fr/home/tuerca-filtro-de-aire-129.html

Embrayage renforcé Sachs : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-embrague-reforzado-sachs-45.html

Embrayage renforcé Sachs avec disque en céramique à ressorts : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-embrague-disco-ceramico-y-prensa-sachs-61.html

Ensemble chemises et pistons, boulons et segmentation GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/equipo-de-motor-standard-76mm-110.html

Ensemble de paliers à friction pour l'arbre de culbuteur : https://gtturboparts.com/fr/home/casquillos-en-bronce-para-eje-de-balancines-185.html

Ensemble manchons suralimentation : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-manguitos-de-sobrealimentacion-123.html

Etriers de freins arrière 4 pistons : https://gtturboparts.com/fr/home/pinzas-de-freno-4-pistones-99.html

Feux arrières complet : https://gtturboparts.com/fr/home/paire-de-feux-arrieres-avec-plaque-de-connexion-293.html

Feux de plaque immatriculation arrière : https://gtturboparts.com/fr/home/luces-de-matricula-107.html

Filtre a air GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/filtre-a-air-standard-302.html

Filtre a air GT Turbo Haute performance : https://gtturboparts.com/fr/home/filtre-a-air-haute-performance-pipercross-309.html

Filtre a essence GT Turbo phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/filtro-de-gasolina-fase-1-103.html

Filtre a essence GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/filtro-de-gasolina-fase-2-104.html

Filtre a huile : https://gtturboparts.com/fr/home/filtre-d-huile-243.html

Fonds de compteur GT Turbo phase 1 & 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/diales-cuadro-de-instrumentos-24.html

Fourchette d'embrayage longue : https://gtturboparts.com/fr/home/horquilla-embrague-larga-197.html

Gicleur lunette arrière : https://gtturboparts.com/fr/home/surtidor-agua-limpiaparabrisas-trasero-161.html

Gicleur parebrise : https://gtturboparts.com/fr/home/surtidor-limpiaparabrisas-delantero-unidad-175.html

Gicleur principal Solex 32 Dis : https://gtturboparts.com/fr/home/chicle-principal-solex-32-dis-80.html

Goujons collecteur : https://gtturboparts.com/fr/home/juegos-de-esparragos-de-colector-71.html

Goujons col de cygne : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-d-etancheite-pour-union-d-echappement-267.html

Housse GT Turbo phase 2 (jeu complet) : https://gtturboparts.com/fr/home/housses-de-siege-ensemble-complet-phase-2-320.html

Housse GT Turbo Alain Oreille (jeu complet) : https://gtturboparts.com/fr/home/sieges-alain-oreille-321.html

Insonorisant capot : https://gtturboparts.com/fr/home/panel-insonorizacion-capo-134.html

Intercooler alu : https://gtturboparts.com/fr/home/intercooler-tipo-b-p-35.html

Interrupteur de température ventilateur 79/88°C : https://gtturboparts.com/fr/home/thermocontact-basse-temperature-7988c-244.html

Interrupteur de température ventilateur 82/92°C : https://gtturboparts.com/fr/home/termocontacto-8292-radiador-222.html

Interrupteur de température ventilateur 82/92°C phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/interrupteur-de-radiateur-82-92c-phase-2-240.html

Jauge de niveau d'huile : https://gtturboparts.com/fr/home/varilla-de-nivel-de-aceite-199.html

Jauge de réservoir GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/aforador-deposito-de-combustible-98.html

Joint d'arbre papillon GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/retenes-de-eje-de-mariposa-152.html

Joint de bas de caisse GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/jun

ta-de-talonera-97.html

Joint de culasse métallique pistons 76mm G Turbo : https://gtturboparts.com/fr/moteur/junta-de-culata-metalica-multilaminas-16.html

Joint de culasse multi lames 77 et 78mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/junta-de-culata-metalica-multilaminas-para-diametro-de-piston-de-7700y-7800mm-224.html

Joints de soupapes GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/retenes-de-valvula-teflon-57.html

Joint de turbo acier inoxydable : https://gtturboparts.com/fr/home/juntas-de-turbo-de-acero-inoxidable-68.html

Joint de vidange cuivre : https://gtturboparts.com/fr/home/rondelle-en-cuivre-pour-carter-266.html

Kit cables d'allumage GT Turbo phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/jeu-de-cable-d-allumage-phase-1-324.html

Kit cables d'allumage GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/cable-boujie-silicone-pour-phase-2-323.html

Kit chemises et pistons forgés 78mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-pistones-forjados-woessner-camisas-asimetricas-78mm-145.html

Kit complet durites GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-completo-de-manguitos-de-alta-fiabilida-refrigeracion-vapores-de-aceite-124.html

Kit custodes plastique + caoutchouc : https://gtturboparts.com/fr/home/set-completo-de-gomas-y-tapas-de-ventana-lateral-195.html

Kit de 4 chemises GS800 76mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-4-camisas-de-acero-esferoidal-800-7600mm-215.html

Kit de 4 chemises GS800 77mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-4-camisas-de-acero-esferoidal-800-7700mm-1434cc-216.html

Kit de 4 chemises GS800 78mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-4-camisas-de-acero-esferoidal-800-7800mm-1471cc-217.html

Kit de freins Brembo 280mm et plaquettes sports : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-frenada-brembo-280mm-pastillas-sport-100.html

Kit de freins Brembo 280mm et plaquettes compétitions RT1066 : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-frenada-brembo-280mm-pastillas-competicion-1066rt-101.html

Kit de joints moteur GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-juntas-motor-205.html

Kit de renforcement au banc de vilebrequin : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-refuerzo-de-bancada-168.html

Kit extensions GT Turbo phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/jeu-complet-d-extensions-phase-2-8-pieces-314.html

Kit extensions GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-completo-aletines-fase-2-6-piezas-313.html

Kit fixation calandre : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-de-fijacion-de-parrilla-86.html

Kit fixation insonorisant capot : https://gtturboparts.com/fr/home/grapas-de-sujeccion-de-panel-de-insonorizacion-capo-162.html

Kit fixation plaquettes arrières : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-fijacion-pastillas-de-freno-traseras-184.html

Kit de flexibles de freins avant Galfer Sport : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-latiguillos-de-freno-delanteros-galfer-17.html

Kit de freinage avant disques compétition et plaquettes Galfer RT : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-frenada-delantera-competicion-disco-pastillas-rt-galfer-37.html

Kit joint de pare-brise : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-juntas-de-parabrisas-62.html

Kit reconstruction moteur base GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-reconstruccion-motor-basico-112.html

Kit reconstruction moteur général GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-reconstruccion-motor-general-113.html

Kit réparation carburateur GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-reparacion-de-carburador-32.html

Kit réparation charnière : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-de-reparation-de-charniere-de-porte-259.html

Kit réparation levier de vitesse : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-reparacion-articulacion-palanca-de-cambios-140.html

Kit réparation membrane AEI : https://gtturboparts.com/fr/electricite/kit-reparacion-membrana-modulo-completo-7.html

Kit réparation bas de caisse (complet) : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-reparacion-talonera-109.html

Kit rivets fixation bas de caisse GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-remaches-de-talonera-95.html

Kit réparation pédale d'embrayage : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-reparacion-tension-cable-embrague-146.html

Kit réparation pompe a huile GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-reparacion-bomba-de-aceite-81.html

Kit réparation sélecteur boite : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-de-reparation-selecteur-274.html

Kit de roulement avant : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-rodamiento-de-rueda-delantero-260.html

Kit de roulement arrière GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-roulement-de-roue-arriere-261.html

Kit 8 soupapes (échappement et admission) : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-8-valvulas-4-admision-4-escape-118.html 

Levier de frein à main complet : https://gtturboparts.com/fr/home/levier-complet-frein-a-main-282.html

Limiteur ouverture de porte : https://gtturboparts.com/fr/home/limitador-apertura-puerta-delantera-unidad-189.html

Logo Renault phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/rombo-parrilla-fase-1-108.html

Maitre cylindre 23,8mm : https://gtturboparts.com/fr/home/bomba-de-freno-238mm-20.html

Manivelle lève vitre : https://gtturboparts.com/fr/home/manivela-elevalunas-170.html

Masque avant : https://gtturboparts.com/fr/home/masque-avant-277.html

Monogramme GT Turbo arrière : https://gtturboparts.com/fr/home/anagrama-trasero-frances-aluminio-56.html

Monogramme GT Turbo phase 1 avant : https://gtturboparts.com/fr/home/anagrama-parrilla-gt-turbo-fase-1-169.html

Neiman + clé Tableau de bord HDG : https://gtturboparts.com/fr/home/clausor-con-llaves-219.html

Paliers de vilebrequin GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/cojinetes-de-bancada-de-cigueenal-medida-standard-27.html

Panneaux de réparation arrière : https://gtturboparts.com/fr/home/paneles-de-reparacion-traseros-50.html

Parechoc avant GT Turbo phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/pare-chocs-avant-phase-1-281.html

Parechoc avant GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/pare-chocs-avant-phase-2-280.html

Parechoc arrière GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/pare-chocs-arriere-311.html

Pignon pompe a huile distributeur : https://gtturboparts.com/fr/home/pinon-bomba-aceite-distribuidor-137.html

Pince click 8mm : https://gtturboparts.com/fr/home/abrazadera-click-8mm-183.html

Pince click 18mm : https://gtturboparts.com/fr/home/abrazadera-click-18mm-186.html

Phare gauche : https://gtturboparts.com/fr/home/phare-gauche-241.html

Phare droit : https://gtturboparts.com/fr/home/phare-droit-242.html

Pistons forgés Wössner 76mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/pistones-forjados-woessner-o7600mm-std-210.html

Pistons forgés Wössner 77mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/pistones-forjados-woessner-o7700mm-1434cc-211.html

Pistons forgés Wössner 78mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/ver-mas-grande-pistones-forjados-woessner-o7800mm-1471cc-212.html

Plaquettes de freins arrière Galfer sport GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/freins/pastillas-de-freno-traseras-galfer-sport-14.html

Plaquettes de freins avant Galfer sport GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/freins/pastillas-de-freno-delanteras-galfer-sport-15.html

Pivot de courroie : https://gtturboparts.com/fr/home/pivote-de-correa-de-servicio-87.html

Poignet intérieur : https://gtturboparts.com/fr/interieur/manique-interieur-327.html

Poignets de portes (3 portes) : https://gtturboparts.com/fr/home/manetas-de-puerta-93.html

Pommeau levier de vitesse GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/pomo-41.html

Pompe a eau complète : https://gtturboparts.com/fr/home/bomba-de-agua-completa-208.html

Pompe a essence GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/bomba-de-gasolina-214.html

Pompe a essence haut débit : https://gtturboparts.com/fr/home/pompe-a-essence-a-haut-couler-220lh-303.html

Pompe de lave glace : https://gtturboparts.com/fr/home/bomba-lavaparabrisas-176.html

Poulie de vilebrequin GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/poulie-de-vilebrequin-avec-bague-256.html

Poussoirs GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-de-8-taques-121.html

Puit de jauge GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/aforador-deposito-de-combustible-98.html

Radiateur 55mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/radiador-55mm-tabicado-34.html

Radiateur de chauffage (embouts démontables) : https://gtturboparts.com/fr/home/radiateur-de-chauffage-avec-des-bouches-amovibles-273.html

Régulateur de pression d'essence : https://gtturboparts.com/fr/home/regulador-de-presion-de-gasolina-90.html

Relais pompe a essence : https://gtturboparts.com/fr/electricite/rele-bomba-de-gasolina-6.html

Relais ventilateur : https://gtturboparts.com/fr/home/relais-pour-ventilateur-et-systeme-antiperc-269.html

Ressort de rappel levier de vitesse : https://gtturboparts.com/fr/home/kit-muelle-palanca-de-cambios-141.html

Ressorts de soupapes renforcés GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/muelles-de-valvula-juego-de-8-120.html

Rétroviseur intérieur : https://gtturboparts.com/fr/home/retroviseur-interieur-235.html

Rotules bras de suspension GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/suspension/juego-de-2-rotulas-de-trapecio-316.html

Rotule fourchette d'embrayage : https://gtturboparts.com/fr/home/apoyo-articulacion-biela-de-embrague-174.html

Roulement amortisseur : https://gtturboparts.com/fr/home/rodamiento-copela-150.html

Sangle de fixation boite a air GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/correa-elastica-fijacion-filtro-de-aire-165.html

Sangle de fixation vase expansion GT Turbo phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/correa-elastica-fijacion-vaso-expansion-fase-1-166.html

Sangle de fixation vase expansion GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/correa-elastica-fijacion-vaso-expansion-fase-2-167.html

Sangle intercooler : https://gtturboparts.com/fr/home/correa-elastica-fijacion-intercooler-164.html

Segments de pistions GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/segmentos-de-piston-88.html

Serrures : https://gtturboparts.com/fr/home/juedo-de-dos-cerraduras-con-llaves-207.html

Silent block amortisseur : https://gtturboparts.com/fr/home/tope-goma-amortiguador-151.html

Silents blocks barre stabilisatrice GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/silentblocks-stabilisateur-jeu-complet-285.html

Silentbloc échappement phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/soporte-goma-escape-fase-1-147.html

Silentbloc échappement phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/soporte-goma-escape-fase-2-148.html

Soufflet de levier de vitesse : https://gtturboparts.com/fr/home/revestimiento-palanca-cambios-139.html

Soufflet d' arbre de transmission coté boite : https://gtturboparts.com/fr/home/soufflet-d-arbre-transmission-cote-boite-de-vitesses-253.html

Soufflet d'arbre de transmission coté roue : https://gtturboparts.com/fr/home/soufflet-de-transmission-cote-roue-254.html

Soufflet levier d'embrayage : https://gtturboparts.com/fr/home/soufflet-levier-d-embrayage-283.html

Soupape admission GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/valvula-de-admision-unidad-116.html

Soupape d'échappement GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/valvula-de-escape-unidad-117.html

Stickers latéraux GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/pegatinas-laterales-gt-turbo-fase-2-blanco-gris-amarillo-96.html

Support AEI phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/soporte-modulo-encendido-fase-2-144.html

Supports avants (réparation) : https://gtturboparts.com/fr/home/support-elevation-renault-5-gt-turbo-46.html

Supports arrières (réparation) : https://gtturboparts.com/fr/home/punto-de-apoyo-gato-trasero-47.html

Support échappement GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/soporte-escape-92.html

Supports moteur : https://gtturboparts.com/fr/home/juego-soportes-de-motor-3-piezas-dureza-incrementada-177.html

Support pare-chocs arrière GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/soporte-paragolpes-trasero-73.html

Support pare-chocs avant GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/soporte-inferior-paragolpes-delantero-74.html

Support pare-chocs avant GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/soporte-inferior-paragolpes-delantero-322.html

Supports parechoc avant GT Turbo (réparation) : https://gtturboparts.com/fr/home/soportes-laterales-de-paragolpes-delantero-91.html

Sticker pommeau de vitesse GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/pegatinas-reconstruccion-pomo-28.html

Tendeur hydraulique de distribution : https://gtturboparts.com/fr/home/tensor-hidraulico-de-distribucion-115.html

Tête de Delco + doigt d'allumeur GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/bouchon-de-distribution-avec-rotor-et-cache-poussiere-255.html

Tige de sélecteur : https://gtturboparts.com/fr/home/tige-de-selecteur-oem-332.html

Tube admission d'air GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/tube-d-admission-d-air-231.html

Turbo Garrett haute performance : https://gtturboparts.com/fr/home/turbo-de-rodamientos-garrett-gtx-gen-ii-79.html

Turbo a roulement Garrett GTX GEN II : https://gtturboparts.com/fr/home/turbo-de-rodamientos-garrett-gtx-gen-ii-59.html

Vase d'expansion GT Turbo phase 1 : https://gtturboparts.com/fr/home/vaso-expansion-fase-1-142.html

Vase d'expansion GT Turbo phase 2 : https://gtturboparts.com/fr/home/vaso-expansion-fase-2-143.html

Ventilateur 8" Intercooler : https://gtturboparts.com/fr/home/ventilador-8-para-intercooler-36.html

Vérin hayon : https://gtturboparts.com/fr/home/amortisseur-de-porte-arriere-236.html

Vilebrequin 77mm GT Turbo : https://gtturboparts.com/fr/home/ciguenal-nuevo-carrera-standard-77mm-111.html

Vis de carrossage : https://gtturboparts.com/fr/home/tornillos-de-caida-218.html

Vis de culasse : https://gtturboparts.com/fr/home/tornillos-de-culata-de-alta-resistencia-75.html

Vis de fixation aile : https://gtturboparts.com/fr/home/tornillo-fijacion-aletas-132.html

Vis de fixation disques de frein : https://gtturboparts.com/fr/home/tornillo-sujeccion-disco-de-frenos-131.html

Vis de pare-chocs : https://gtturboparts.com/fr/home/tornillo-fijacion-paragolpes-133.html

Vis de richesse Solex 32 Dis : https://gtturboparts.com/fr/home/tornillo-regulacion-co-83.html

tout est dans le titre .

C'est comme ça chez moi depuis quelques jours .

🤔

j'ai loupé sur ebay un NRJ et un Schuss

Changeriez vous le thermostat d’eau, la sonde de température du LDR et l’interrupteur de température du moteur de ventilateur. Je tiens à signaler que tout fonctionne à priori puisque je roule tous les jours avec. Mais tout ça à 33 ans

maintenant mon questionnement se situe sur l’achat d’une pompe à eau pour laquelle on me demande de vérifier un numéro de pièce d’origine. Mais dés numéro il y a en partout dans le compartiment moteur, ci joint les photos. En plus on me propose une pompe à eau avec ou sans boîtier, que dois-je faire? 
merci pour votre aide

bien à vous

Surtout une bonne année à vous 

Je dois refaire ma carte grise 

Je voulais savoir s il vaudrait mieux la mètre en collection ou pas 

J ai fait un tour sur le net et on lit de tout et n importe Quoi 

J ai lut qu il faut demander un agrément a la (ffev) fédération française des véhicules d époque 

Et ensuite faire la demande sur (ants)

Si des personnes l on déjà fait Vers chez nous pouriez vous me renseigner un peut plus 

Merci a vous 

J'va vous narrer comment j'ai ''réglé'' le dysfonctionnement de mon Cléon 1.1 lorsque je l'alimente en E85. Mais avant, je raconte le début.

Depuis quelques temps, je croise des gens qui roulent au E85, parfois pur, dans des Supercinq injection monopoint, avec selon leurs dires de bons résultats. Est-ce que ça boîte ? Nenni qu'on me dit. Quelques uns roulent aussi au E85 sur des Cléon carbu et disent que la vie est belle.

J'y crois moyennement, mais à 1,15 €/litre contre 1,85 €/litre, ça me démange sacrément d'essayer. Je lis plein de trucs sur le sujet, regarde des vidéos et bof... Y'a même un gars qui invite les spectateurs à partager son succès alors que sur la vidéo de qualité beurk on se rend compte que son moteur débloque à donf' ! Faut dire que chacun possède un niveau d'exigence qui lui est propre ; le sien doit être à mes antipodes. Car que le mien est particulièrement élevé : en dessous de parfait, je dis merdique. Nickel marche à la rigueur, mais limite-limite.

De même, quand je lis qu'il faut enrichir de 23 à 25% la carburation pour compenser le faible rendement énergétique de l'alcool, ça me gave. Déjà parce que démonter le carbu pour remplacer le gicleur est une tannée, et puis si on analyse un peu les carbus à disposition pour ce moteur (Solex 32 BIS ou Zenith 32 IF2), on s'aperçoit que le remplacement du gicleur principal n'est qu'une étape dans une profonde redéfinition des réglages.

Donc niet !

Y'en a qui affirment qu'avec le stater tiré plus ou moins, ça marche du tonnerre. Ouais... y'a aussi des cours de mécanique gratos sur le web ; faudrait songer à les consulter.

De plus, la calculatrice s'interpose toujours entre les affirmations véhémentes et le raisonnement réfléchi ; si le E85 fait consommer 25% de plus que le SP95 (avec un pourcentage linéaire en fonction du ratio), alors l'économie réalisée sur le carburant devient anecdotique en regard de la chianterie de mélanger les essences, de transporter le petit bidon... Sans parler des risques de problèmes mécaniques qui ne sont pas à négliger dès lors qu'on appuie sur le pourcentage de E85. Bref, on peut n'être pas très riche sans pour autant transformer sa vie en tartine de brin à deux faces.

Dans le cas de mon auto, ça donne (calcul théorique):

- 9,25 euros / 100 km avec du SP95 pur,

- 8,90 euros / 100 km avec 25% de E85,

- 8,44 euros / 100 km avec 50% de E85,

- 7,87 euros / 100 km avec 75% de E85,

- 7,63 euros / 100 km avec du E85 pur (sauf que là, le moteur ne démarre plus).

Pour ma part, j'ai envie de tester ce carburant dans les conditions suivantes :

- en été par temps chaud,

- avec un pourcentage de 20 à 25%, pour voir, comme au poker.

Je précise que mon moteur totalise 120 000 km et a subi une profonde révision :

- allumage à neuf (allumeur, bougies, câbles HT, calage...),

- carburateur refait,

- refroidissement (tout est neuf, thermostat 86°C).

Par ailleurs, le moulbif ne fait pas partie des foudre de guerre, il est juste normal, avec carbu Zenith (donc 1 bourrin de moins que le Solex) et un filtre à air à réchauffage manuel (été/hiver, tuyau à déplacer).

Donc je me lance en juin dernier, juste avant la vague de chaleur. Je fais mon mélange à l'entonnoir et vise 20% (5 litres de E85 pour 20 litres de SP95) C'est facile à mesurer, avec un bidon calibré.

La tannée, c'est de verser le bidon d'alcool devant la pompe sans se faire trop remarquer, because c'est interdit et dangereux, juste avant de puiser le précieux jus frais qui pue.

Premier constat, le moteur est encore plus mou qu'avant. Cela ne me dérange pas trop. J'ai eu le plaisir et la chance de faire de la compétition moto / auto dans le passé, la vitesse ne me manque pas, et si je cherchais les performances, je n'aurais pas pris une Supercinq 1.1 de base.

Mais à la mollesse du zinzin s'ajoute des ratés quand on accélère ''pied léger''. Quand j'appuie comme un porc, ça marche normalement, mais je fais pas cela, parce que je tiens à limiter ma conso à 5 litres/100 (voire un peu plus avec l'alcool), et que c'est pas avec des pompes de scaphandrier qu'on optimise l'autonomie.

D'ailleurs à ce propos je donne, non pas un conseil, mais une idée-astuce à ceux que cela pourrait intéresser : je règle la tension du câble d'accélérateur de manière à ce que la pédale au plancher ne comprime le ressort de butée que de 2 mm. Cela me fait une pédale très basse et la sensation d'un moteur anémique. Mais en fait on peut ouvrir à fond, seulement il suffit de baisser le pied... à fond. Avantage énorme selon moi, la position de ma cheville (ou plutôt son articulation osseuse) régule naturellement la position de l'accélérateur pour une allure commune de 80-90 km/h.

Bon, au fil des kilomètres, je trouve que le moteur marche comme une merde et je suis insatisfait du mélange E85 (à 20% comme à 25%). Sauf que comme un ballot j'en ai acheté 60 litres !

Alors forcément faut le consommer. Alors je roule ainsi,déplorant dès que la température passe sous 20°C des ratés agaçants et devant tirer le stater pour grimper quelques côtes.

La conso est passée de 5 litres (4,9 à 5,2) en moyenne à 5,6 litres. Donc un poil plus que mon estimation théorique.

Plus jamais que je me dis.

Mais... y'a eu le grand soir de la révélation. Plus exactement le petit matin du pétrin. C'est le 8 août dernier et je dois cavaler à Paname pour y quérir la grand-mère qui s'emmerde chez les dingos. Je pars donc vers 1 heure du mat parce que j'aime bien être seul sur les départementales et nationales de France. Trajet 400 km, à la louche.

Sauf qu'en ce mois d'août que les prévisionnistes du GIEC nous annoncent comme prélude à la fin des temps, réchauffement blabla et tout le toutim de phobies terrifiantes, ben en ce mois d'août, il caille sa race ! Le bidule raconte 8°C que mon apli météo confirme.

Alors les premiers kilomètres sont laborieux. Honnêtement, si je ne savais pas d'où venait le problème, je m'attendrais à une panne imminente. Ratatouillages, côtes montées au starter, à-coups aux reprises, chocs dans les cardans... Je souffre d'empathie pour la mécanique et m'énerve de ce piètre fonctionnement, alors que par ailleurs je m'attache à entretenir et préserver la mécanique.

Mettant à profit la conduite facile (je suis seul sur des routes rectilignes) pour réfléchir à la situation, je me remémore le dérouler des informations que j'ai puisées durant mes recherches. Et l'une d'elles m'éclaire l'esprit comme une étincelle magique : l'alcool a besoin de chaleur pour mieux brûler...

Or de la chaleur, j'en dispose à lui offrir gratuitement et de manière inépuisable... Rappelez-vous que j'ai le carbu Zenith, celui-là qui fait le Cléon mou comme un lavement. Or sur le Zenith, on a un filtre pas pratique qu'il faut brancher sur l'air frais du dehors ou l'air chaud de l'échappement en fonction de la saison et des conditions de roulage.

Eureka ! Août cauchemardoclimatique du GIEC ou pas, je m'arrête, ouvre le capot et colle le tuyau dans le trou chaud de l'échappement !

La suite... Miracle. Le moteur tourne sans problème, comme au SP95 pur. La (maigre) puissance est revenue, ainsi que les accélérations en douceur, sans heurt.

La suite du voyage ne contredit pas cette première bonne impression. Mais le meilleur reste pour la suite. Fort de cette expérience, je laisse le tuyau sur la chaleur. Je force le dosage à 40% de E85 et refait l'appoint. Il fait maintenant 27°C et en fin de parcours je m'aperçois que j'ai roulé 715 km avec 35 litres ! Ce qui fait moins de 5 litres /100 km, avec un peu d'autoroute à 110 km/h des voies rapides à 100 km/h et le reste entre 80 et 90 comme le code de la route le permet.

Perso, ça me la coupe !

Pas vous ?

J´aurais besoin d´un coup de main pour déchiffrer mon numéro d'identification du véhicule (NIV).

Surtout l´année de production de ma voiture, c’est important pour moi, comme je n´arrive pas à trouver une pièce pour le correcteur de portée lumineuse qui était obligatoire ici en Allemagne depuis 1990.

Malgré le fait que ma carte grise allemande montre 1990 comme année de première immatriculation, si je serais en mesure de démontrer que la voiture a en fait été manufacturée en 1989, cela me permettrait de démonter le système pneumatique de correction de portée lumineuse et revendiquer qu´il la voiture n’est pas obligée dont avoir comme elle a été manufacturée en 1989.

J’ai déjà essayé un site web mais ca a donné n’importe quoi – selon ce résultat ma voiture aurait été manufacturée en 1992 – bien impossible avec une première date d’immatriculation en 1990.

Mon NIV est le suivant:

Même si l’année de construction est pour l’instant le détail que je recherche, évidemment je serais très intéressé par tous les autres détails que le VIN révèle.

Merci beaucoup d’avance pour votre soutien!

Je suis à la recherche d'une information concernant le démarreur d'origine pour ma titine. Celui qui est monté actuellement est marqué clio cleon ( marquage casse) il fonctionne mal, j'ai l'impression qu'il reste un peu trop en prise, de plus de fines particules de laiton se disperse sur ma cloche d'embrayage. 

J'ai contacté Renault qui n'a pas pu me répondre car le modèle B401 n'apparaît pas dans leur ancien catalogue (pas de chance) concernant le démarreur. 

Peut être que l'un d'entre vous pourrez me dire quel modèle serait celui d'origine ? 

Merci 

Super Gtl 1.1

B401 / F015928.