J'ai voulu installer mon tachometre externe ali mais j'ai un petit soucis.

Fils rouge + 

Fils noir -/GND 

Fils vert signal

bon tout est logique pour l'instant donc j'ai fais tous mes branchement le tacho s'allume comme il faut il est a 0 et je l'ai set up en 4 cylindre,

Fils vert sur le -rup de ma bobine et c'est la les probleme quand je demarre le tacho monte au max donc 10k tr/mn et reste bloque au max,

donc si vous avez des idee je suis preneur.

Merci d'avance.

Au cas ou vous en auriez besoin.

Voici un récapitulatif de toutes les références présentes sur ce topic: (Attention, certains prix sont soit HT, soit TTC)

- Baguette chromée sur bandeau latéral et bouclier (finition GTS/D/R): 77 00 781 058: 21,93 HT

- Baguette pare-choc AR: 77 00 781 057: 28,75€HT

- Baguette porte ARG: 77 00 781 051: 22,95€HT

- Baguettes aile AVG: 77 00 781 045: 3,90€HT, AVD: 77 00 781 046: 3,90€HT

- Baie de pare brise complète: 77 51 626 971: 169.09 € HT

- Butée de capot (La pièce en plastique avec un ressort sur laquelle vient se poser chaque coin supérieur du capot): 77 00 728 041: 24,56€ HT

- Câble d'accélérateur: 77 01 349 815: 24,17€ HT

- Câble d'embrayage: 60 06 004 557

- Cache emplacement d'autoradio (pas les mêmes que celui d'époque, pas de logo Renault): 77 00 664 367

- Cache batterie: 77 00 761 216: 12.66€ TTC

- Cache de coffre long (cache trou + moteur essuie glace): 77 00 700 256

- Caches des jantes de GTT ph2 (pour ceux de de GTT oui il y a les deux !): 77 00 809 404: ~26.5 € pièce et 77 00 738 296: ~20.5 € pièce.

- Cache écrou de ceinture (obligatoirement noir): 77 00 639 743

- Cache moyeu Baccara: 7700790114: 27,44€ TTC

- Clip métallique de protection latérale: 77 03 080 112

- Clip d'intérieur de porte (cache vis protection latérale): 77 03 074 187

- Contacteur feux de recul: 77 00 422 630 29€98 TTC

- Coupelles d'amortos avant ph2: 77 00 716 826: env. 10-11 € TTC l'une

- Détecteur lave-glace mini (sonde dans bocal lave-glace qui fait allumer le voyant au tableau de bord): 77 00 754 613: 31,21€HT

- Deflecteur sous capot: 77 00 756 524: 9.20€ TTC

- Durite de refroidissement de carbu (sortie) monocorps: 77 00 706 840

- Eclairage de plaque d'immatriculation: 77 01 366 035: 8,12€HT

- Ensemble des deux durites du radiateur d'habitacle (moteur cléon): 60 06 003 526

- Fixations de custode (Cache + joint): 77 00 757 956: 1€52

- Fixations de custode (Cache uniquement): 77 00 793 506: 0€93

- Jante tôle 4.5" large et 13" de diamètre (trous oblong): 77 00 808 476 : 35€ TTC.

- Jantes de clio S phase 1 blanches: 77 00 821 818: 45€ TTC

- Joint du cache culbuteur moteur Cléon: 77 00 723 967

- Joint de pompe à eau moteur Cléon: 77 00 858 806

- Joint de cache culbu pour F2N: 77 00 719 666: environ 17€

- Joint d'étanchéité jauge essence: 77 01 032 227

- Joint entre collecteur d'admission et d'échappement: 77 00 272 725: 7€32 TTC

- Joint des collecteurs d'admission et d'échappement sur culasse: 77 00 855 962: 14€64 TTC

- Logo de calandre GT Turbo phase 1: 77 00 765 236

- Monogramme Renault 5 GTS: 77 00 766 773: 12,36€HT

- Moteur motoventilateur refroidissement: 77 00 828 623: 120 € environ

- Pare chocs GTT phI: 77 00 759 977: 132,60€

- Pare chocs GTT phII: 77 00 779 906: 132.60€

- Pare chocs GTX: 77 00 782 061: 132.60 €

- Protection moteur (cache fixé sur le berceau moteur): 77 00 764 094: 45,70€ HT

- Roulement de roue arrière (sauf diesel et turbo)(dim :25*52*37): 77 01 205 812: 69.25€

- Sonde niveau mini de lave glace: 77 00 728 052 31,50€HT

- Sonde niveau huile: 77 01 349 700: 25 € environ

- Sonde température moteur: 77 00 786 467: 24.63 € TTC

- T en plastique qui pète tout le temps sur F2N: 77 050 302 16: 5.97€ TTC

- Vase d'expansion avec détecteur de niveau mini liquide de refroidissement (voyant au TDB): 77 01 203 223 36,53€HT (vase d'expansion avec le trou au dessus)

- Vis H tole 1/4X12 (vis de la protection moteur): 77 03 016 565: 1,10€ HT

Si vous avez des références en plus n'hésitez pas à les marquer!

je cherche une mousse qui pourrait prendre l'empreinte d'outils, pour faire l'intérieur d'une mallette .

Il ne s'agit pas de prendre un bloc de mousse, et de le découper pour faire des logements pour les outils .

Découper de la mousse au cutter, c'est une tannée .

Pour les gros blocs, j'utilise le couteau à pain électrique .

Ni de prendre une mallette avec mousse prédécoupée, dans laquelle on arrache des petits bouts pour faire des logements .Ni de prendre une mallette avec mousse prédécoupée, dans laquelle on arrache des petits bouts pour faire des logements .
 

L'idée serait de positionner les outils, couler la mousse liquide, et retourner l'ensemble une fois la mousse sèche .

Ce serait l'idéal pour que les outils se présentent au même niveau .

Ou bien, si la mousse n'est pas assez liquide, de la tartiner en force entre les outils .

Ou bien de mettre une couche de mousse molle dans la mallette, et d'y planter les outils .

Mais c'est moins bien pour le placement des outils.

On peut graisser les outils pour éviter qu'ils ne  soient collés par la mousse, avec une graisse lavable au liquide vaisselle .

Il faut surtout que la mousse sèche reste souple, sans se déchirer, pour pouvoir manipuler les outils .

Pas comme de la mousse expansive du bâtiment, qui devient dure .

Si vous avez des idées de professions pouvant utiliser des moulages de formes ....

J'étais parti sur ça ( pour ceux et celles qui ont des enfants ) :

Merci,

J'ai récemment acheté des bavettes ar d'origines super 5, sauf que le gars n'a pas les attaches pour les fixer... donc je ne sais pas a quoi elles ressemblent, quelqu'un aurait une photo, ou mieux en aurait en stock ? Même si d'après ce que j'ai pu lire beaucoup n'aiment pas les bavettes mais je trouve que cela apporte un charme 😅

De plus ayant une finition GTR, j'ai la calandre de chromée mais l'ancien proprio avait repeint tout les plastiques extérieurs.... Résultats il a enlevé toutes les baguettes sauf qu'il les a toutes cassées 😭

Je voudrais donc savoir déjà si quelqu'un aurait les baguettes chromées du pare choc av, ar et des quatres portes. Concernant les deux petites des ailes av j'ai réussi a les retrouver.

bonne journée ou nuit ça dépend à quelle heure vous lisez ce sujet 😅

j'ai besoin d'aide pour savoir si vous connaiser la ref de ce capuchon d'antenne ? 

ou il faudrais que je la fasse moi meme ?

Merci d'avance.

voilà maintenant 2 ans que j’ai acheté ma super 5. J’ai malheureusement eu un accident en ville… tout le latéral droit de la voiture a pris… et pas qu’un peu…

J’ai déjà retrouvé une portière avant. Ma question porte sur l’aile l’arrière. Il me semble qu’un remplacement et bien nécessaire mais j’aimerais avoir votre confirmation. Et si oui m, savez-vous où je peux trouver ce genre de pièce. Elle est pointer donc je ne pense pas qu’une casse dépointe ce genre de pièce… 

Je vous remercie vraiment par avance, Je n’ai que 20 ans, étudiant et tellement triste de voir une facture a plus de 2500€ du carrossier sans pouvoir la payer alors que je suis fan de cette voiture… 

Coco

ps: je vous laisse voir l’ampleur des dégâts sur la photo jointe. 

Ayant une plage arrière en velours gris, j'aurais voulu savoir s'il est possible de la teindre avec un ou des produits appropriés ? 

Avez vous des conseils ? 

Merci. 

Je cherche les références des Piles de cette Télécommande de Super 5, et l'IA ne peut pas nous aider. 🙂

Merci par avance pour votre aide.

Actuellement je rénove ma sympathique super 5 mais la moquette original est abîmé. J'ai donc voulu la remplacer mais les versions 5 portes de moquette sont introuvable. J'ai tenté ma chance en utilisant celle d'une trois porte (par déni peut-être) mais celle-ci est trop courte de seulement 5 Centimètres... 

Est-ce que quelqu'un aurait une idée où je pourrais en trouver une moquette complète en bon état pour une Super 5 en 5 portes? Elle est grise d'origine, pas beige ni rouge ni bleu.

Merci d'avance ! 

Il y a quelques semaines, sur les-anciennes.com, une annonce est publiée pour deux plips complet de R25 / Alpine comme on en voit rarement, à prix pas trop déconnant.

J'en ai acheté un que j'ai reçu quelques jours plus tard. Et là bien sûr... la télécommande ne marche pas !

Il s'agit des premiers modèles, le bouton pousse une languette qui connecte les piles et alimente le circuit. A l'activation, aucun signe de vie.

Je démonte donc circuit imprimé du boîtier et je tente de l'alimenter en direct (4,5 V) avec mon alim de labo : que nenni. 

Après un bon nettoyage et ponçage léger des contacts au grain 1000, j'obtiens finalement un allumage de la LED rouge, mais je ne vois rien à la diode IR.

Le circuit est relativement simple, en regardant le datasheet du TAE5500 on comprend vite comment ça fonctionne. Première analyse : il n'y a pas de tension sur le collecteur du transistor qui pilote la diode IR, et pas de signal sur la base (pilotée par le TAE5500). C'est pas gagné, je me demande si il n'est pas simplement HS.

Je remarque quand même une soudure fissurée et je décide donc de les reprendre toutes, avec un très léger apport d'étain neuf.

Et là... j'obtiens bien un signal sur la base du transistor 😁 Le signal est furtif, le TAE envoie 3 fois le code et s'éteint, même si on laisse le bouton appuyé (ou la carte alimentée).

Mon vieil oscilloscope ne permet pas de mémoriser une trace... mais on la devine quand même passer (ici au niveau de la diode IR, 1V/div) !

https://stash.netnix.in/index.php/s/odsa6Wxj8awTZ6T

Finalement, une réparation pas si compliquée. Remontage du tout dans le boitier, et ça fonctionne.

https://stash.netnix.in/index.php/s/rxXFx4NBZ9s4t4H

Mise en place du récepteur dans ma R11 pour tester :

https://stash.netnix.in/index.php/s/xCCNJiWXGXaMCyx

C'est validé ✅

Si ce plip intéresse quelqu'un, je ne pense pas le garder... faites un MP 😉

A+

Thomas

Y a-t-il une/des modification(s) à faire pour passer d'étriers de phase différente ? 

Je pense surtout aux fixations sur le moyeu, les flexibles, ... oui les plaquettes je m'en doute 

J'ai l'intention de m'acheter un nouveau carburateur Weber 32 Drt.

Je bidouille le mien avec des pièces de récup. mais il commence à gripper au niveau du volet du second corps et mon ralenti devient instable quel que soit le réglage. Il est tout simplement voilé je pense.

J'ai trouvé ça sur la toile.

Quelqu'un connait t'il ce revendeur ? Des expériences ? Des conseils ?

Si vous avez d'autres adresses, je suis également preneur.

Merci pour vos éventuels retours.   

pouvez vous m'expliquer ou avez vous la revue technique pour savoir comment monter une barre d'attelage sur une super 5

Merci d'avance pour vos retours

Alain

J'ai démonté la garniture de porte arrière droite de ma Super 5 GTD mai j'ai cassé certains des clips de fixation de la garniture à la porte.

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer les références de cette pièce (pièce d'origine Renault ou équivalente Restagraf ...)?

Merci pour vos retours.

Vincent

Je voudrais rénover mes sièges à l'avant mais je ne trouve pas les mousses.

Je me demande si ce sont bien des sièges de super 5. voir photos siege 1 et 2.

Pouvez-vous m'aider à trouver les mousses pour ma Renault Super 5 GTL.

je ne les trouve pas. Ci-joint, photos.

merci 

Je suis en train de rechercher de nouveaux phares avant, car les deux vitres ont des impacts.

Je vois qu'il y a plusieurs marques (VALEO, MARCHAL) et surtout l'arrière du phare où on fixe l'alimentation de l'ampoule avec des cabochons à verrouiller en vissant et d'autre où ça semble être juste un soufflet de caoutchouc.

Que me conseillez-vous comme choix de phares -j'ai ceux à cabochons qui se vissent sur ma five) ?

Merci d'avance.

savez-vous où je pourrais retrouver les clips qui maintiennent la calandre. Il y en a trois et les miens sont plus que fatigués.

La dernière fois que j'ai sorti la calandre pour déposer un optique de phare ça a été assez compliqué....

- Les joints pour le pare brise (est ce que les joints de gt turbo se monte sur une super 5)

- Les joints de fenêtres (notamment ceux à l'avant)   

- Les joints lécheurs de vitre (je ne sais pas si cela se fait encore neufs ou si je doit trouver une bonne occasion)

J'ai déjà fais des recherches sur différents site (youngtimersclassic, kustomorhpose, axal......)

Si vous avez des idées ou des conseils d'où est ce que je peux trouver tout ça hésitez pas merci ^^

Je voulais savoir si la mousse des banquettes (assise et dossier) était la même pour toutes les Super 5.

Effectivement pour les sièges avant ce n'est pas le cas bien entendu. 

Maintenant que les températures sont enfin remontées en Finlande, je rencontre un problème. Même avec le chauffage réglé au minimum, les aérateurs du pare-brise, des côtés et des pieds soufflent de l'air chaud. J'ai fait des recherches sur le sujet et il semblerait que ce soit lié à des joints usés. Certaines personnes ont bouché les bouches d'aération du chauffage, mais cela semble être une solution rudimentaire. J'ai trouvé un message sur un forum qui évoque la possibilité de shunter ou de contourner le radiateur de chauffage pour empêcher complètement l'air chaud de pénétrer dans l'habitacle. Je prévois de purger et de rincer prochainement le système de refroidissement, ce serait donc un ajout appréciable.

Je suppose qu'avec la méthode de dérivation, quelque chose comme ceci fonctionnerait ? La photo provient d'une autre voiture où une dérivation du radiateur de chauffage a été effectuée.
 

Enfin, serait-ce le bon endroit pour installer le système de dérivation ?



Il serait important pour moi que ce soit facilement réversible, car j'aurai également besoin de chauffage au printemps et à l'automne. Je suis novice en la matière, alors soyez indulgents ! Merci ! 😄

Comme beaucoup de super 5 la mienne n'a plus de trappe à carburant.

J'en ai trouvé une autre en refabricaction sur le site yongtimer.fr

Je l'ai reçu. Impeccable fabrication qui semble très qualitative (elle est bien sur à peindre, c'est bon j'ai tout ce qui faut.

Le problème que je sens venir c'est comment demonter l'ancien mécanisme ? J'ai vu qu'il y avait 2 écrous de 8mm dans le passage de roue mais ça m'a l'air assez rouillé et surtout celui du bas en assez accessible mais celui du haut est caché derrière la conduite d'essence. Je sens d'ici la galère..

 Quelqu'un a déjà essayé ?

Ce serait plus simple de percer directement ?

Je voulais changé la connexion de la platine coté chauffeur car défaillante, ça ne se vend pas seul il faut acheté la platine avec.

J'ai donc trouvé la pièce dans une casse via internet.

J'ai changé celle ci aujourd'hui en raccordant  les fils de couleurs, les clignotants fonctionnent les veilleuses aussi, le feu de recul aussi, mais je n'ai plus de feu stop et d'antibrouillard?  

Pourriez vous m'aider?

Je sollicite une aide car là je ne trouve pas...

Depuis hier je ne peux plus commander les essuies glaces avant, gicleur compris.( Super 5 saga 1,1 de 1989 avec un commodo sans intermittence.)

Depuis quelques jours l'essuie-glace arrière peinait à bouger (le gicleur arrière fonctionnant). J'ai beaucoup insister avec l'essuie glace arrière pour qu'il revienne en position en jouant du bouton MAIS plus rien depuis hier (comme à l'avant) sauf le gicleur arrière qui fonctionne.

- J'ai vérifier les fusibles RAS

- J'ai démonté le commodo essuie glace avant pour nettoyer l'interieur sans résultat.

- à gauche de la boite à fusible, il y a 1 relais blanc qui fait un petit clic quand j'appuie sur le bouton essuie glace arrière mais c'est tout. 1 autre relais sert à la centrale clignotante.

- Je n'ai pas trouvé d'autre relais pour essuie glace.

- pas d'autre dysfonctionnement electrique

Je mets des photos explicites pour trouver la soluce...           Vendredi je vais en casse dans l'espoir de trouver commodo et relais blanc.

Ce relais blanc sert aussi pour l'avant ? 

Merci d'avance; Bruno