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Showing content with the highest reputation on 02/15/2021 in all areas

  1. Bienvenue, Je fais tourner la mienne depuis longtemps à l'éthanol, si l'ancien proprio à bien fait les modifications ça marche aussi bien que l'essence. Si tu met de l'essence dedans c'est normal que cela ne marche pas bien (trop riche et trop d'avance à l'allumage). Deux solutions s'offre à toi, soit la remettre en configuration d'origine pour cela : _ Avance à l'allumage à recaler sur 8-10 ° _remettre les gicleurs au calibre d'origine Ou laisser la configuration et peaufiné le réglage. Demande à l'ancien propriétaire si elle fonctionnait bien à l'éthanol et/ou les modifications qu'il a faites et s'il a les gicleurs d'origine.
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  2. Si des trous sont bouchés par de la rouille/boue, ils vont fatalement finir par fuir, et ce sera toujours au pire moment (long voyage, etc...) donc il vaut mieux s'en rendre compte en les nettoyant tranquillement chez soi pour reparer ça dans des bonnes conditions, qu'au milieu de l'autoroute ou pire encore...
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  3. Oui oui mais c'était juste pour dire que même avec une pollution plus élevée c'était toujours pas trop riche donc qu'on peut y aller et que ça fera pas consommer plus non plus
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  4. c'est justement là le problème Jette un oeil au topic dont je parle (aucun site n'est parfait ;)) et comme dit pas mal de personnes ont eu des soucis de pièces ces derniers temps
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  5. Avec ce beau temps je suis allé faire rouler mon pure sang de 1200 cm3. Juste assez pour faire un check de tous ce qui a été fait et voir les points qui mériteraient d’être fait. 300 km quand même ! Le remplacement des pneumatiques, des rotules de suspension et de direction, des coupelles de suspension et la géométrie redonne un comportement sain et agréable à cette super 5. Un vrai plaisir ! La mise au point moteur a été classique avec vidange, remplacement de tous les filtres, bougies et réglage de la richesse et la aussi une bonne surprise: La conso en utilisation mixte avec 25% de "ville" est de 5.2l au 100 ce qui me parait excellent d'autant que même si le moteur est pas une foudre de guerre il est plutôt agréable. Niveau pollution on est à +0.15% , aucune fumée suspecte. J'avais quelque crainte avec cette "mayo" au bouchon (seulement) mais après quelques kilomètre il a disparue. Le freinage est suffisamment efficace si on écrase la pédale mais le liquide de frein est à remplacer, 5 ans sans tourner il a du perdre de sa qualités incompressible. Les petites mauvaises surprises pour le moment ce résume à un "début de roulement" à l'arrière droit, le cardan gauche qui semble nickel a du rouler un bon moment sans graisse dans une autre vie et le démarreur (probablement)a besoin d’être remis en état car le relais est lent a décrocher j'ai l'impression. Voilà un petit retour plutôt positif pour cette auto vraiment sympa à conduire !
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  6. Salut et bienvenue Bouger l'allumage et mettre de l'éthanol n'est pas de la maltraitance, et ça va de pair mais ça demande un peu de connaissances. Si elle a roulé à l'éthanol mets un filtre à essence neuf. Ensuite nettoie ( au moins ) la cuve de ton carbu. L'éthanol dissous les merdes collées un peu partout et elles se retrouvent dans le filtre ou le carbu. Si ton faisceau bougie ( voire la tête de delco ) a l'air vieux ( fils HT pas très souples, contacts ternes et oxydés... ) change le avec des bougies neuves. Ca peut pas faire de mal. N'hésite pas à nous mettre des photos :g
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  7. Pour ceux qui doivent entretenir leur boite auto https://www.ebay.fr/itm/Filtre-transmission-automatique-pour-Renault-19-21-Super-5-Twingo/333343900443?fits=FR_Make%3ARenault&hash=item4d9cd8431b:g:rAcAAOSw20tdj87n
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  8. 2e tours de roues : J'ai fait un parallélisme à la ficelle et recommencé la purge des freins. Resultat : C'est beaucoup mieux, je vais pouvoir envisager de l'amener au CT bientôt
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