ryry91
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il y a 12 minutes, Zorro_X a dit :
Sinon comme dit Dominique, peut-être que ton mécanisme de rattrapage a rendu l'âme ou alors t'as peut-être tout simplement mal inséré ton nouveau câble dans la pédale (?)
oups, je n'avais pas vu ta réponse...
Alors s'il fait 1-2cm de trop, ne cherche pas plus loin, ca vient certainement de là. J'ai eu ce problème avec tout câble non-renault que j'ai pu essayer...
Tu peux tenter d'en chopper un dans une casse, sinon il ne reste plus que la "solution cale", tu peux faire ça proprement avec des rondelles fendues, mais pour rattraper 1-2cm ca commence à en faire; des rondelles...
oui au niveau de la pédale on a tout bien fixer , je vais essayer de regarder pour le mécanisme de rattrapage même si mon oncle pense que c'est la longueur qui crée le problème , et effectivement pour rattraper tout l écart qu il y a ça en fait de la rondelle au pire j essayerai de trouver la longueur exact si c'est le câble en me déplaçant directement avec l'ancien car j'ai pas envie de mettre 40e pour un câble qui n'ira pas à nouveau , je vais zieuter pour le mécanisme demain et je revient vous donnez des nouvelles
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il y a 20 minutes, Dominique a dit :
Bonsoir ;
Je pense également qu'il s'agit d'un Pb de longueur de câble.
Alors je sais pas comment c'est fait sur la GTR. Sur la Baccara, il il a comme une fourchette en acier.
J'ai trouvé une image sur le net :
Si c'est pareil, tu peux intercaler une cale bidouillée entre la butée du câble et la fourchette. Tu ne pourras pas rouler comme ça, mais ça te confirmera que c'est bien un Pb de longueur.
Attends !!!! T'as vu ce post là ?
Bonne chance.
Dominique.
oui sur la mienne c'est pareil , et à part bidouiller une cale je voit pas comment faire autrement ou trouvé la longueur identique , j'ai commandé le miens sur internet et pour être sur j'ai appeler renault pour savoir si ça aller dessus il m'on dit que oui pas de problème mais la les 3 premiers rapport sont quasi impossible a passer la 4 et 5 ça va encore
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il y a 14 minutes, Zorro_X a dit :
Merci pour les nouvelles, ca m'est déjà arrivé avec 3 câbles achetés en tant que "compatibles" garantis : ils étaient tous trop longs. Ce n'est qu'en l'achetant chez Renault que j'ai eu le bon câble... Par contre je ne sais pas si Renault le fait encore...
c'est chiant justement en commandant le miens sur mister auto pour être sur j'ai appeler Renault en donnant la référence du câble ils m'on dit qu il y'avait aucun problème ça s'adapter sans problème dessus résultat j'ai 1 cm voir 2 en plus que l'ancien donc je suis un peu coincé et chez renault c'est plus dispo j ai demandé
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Salut les copains ça fait un bail que je suis pas venu mais toujours vivant et miss gtr aussi
, bon par contre j'ai un petit souci le mois dernier mon câble d'embrayage à cassé il a fait son temps , j'ai monté le nouveau câble aujourd'hui avec mon oncle on a tout fait comme il faut il est bien emboîter dans la gorge au niveau compartiment moteur ainsi qu"au niveau de la pédale , j'ai voulu l'essayer ce soir et les vitesses sont vachement dure à passer surtout la 1 2 et 3 voir quasi impossible à certains moment et la marche arrière craque pas mal , le nouveau câble et un peu plus long que l'ancien , mon oncle pense que le problème vient de la , j'aimerai avoir vos avis merci
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Il y a 8 heures, vroum36 a dit :
super propre cette petite gtr.
le polytrol je l'ai mis avec un petit rouleau en mousse de 5cm de large
sur ma grise, j'ai démonté les retros et la baguette de coffre, le bas et le haut des feux arrieres aussi pour ne pas en mettre sur la peinture
merci la tienne est vachement propre aussi 😉 bon après la mienne est propre de loin malheureusement la baie de pare brise est pas très joli à certains endroits la maladie de nos 5 , sinon pour en revenir au polytrol je fait tout les plastiques une fois par an et je laisse tout sur place je masque juste la peinture avec un Scotch de carrossier
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Il y a 9 heures, Dominique a dit :
Bonsoir ryry ;
Je viens de découvrir les vertus du Polytrol.
Quelle est la meilleure méthode pour l'application ? Le pinceau me fait un peu peur puisqu'il faut éviter d'en mettre sur la peinture.
Sur la Baccara je n'ai pas grands chose à faire. Les pieds de rétro... A par ça y'a pas beaucoup de plastiques noirs.
Par contre le pare choc arrière de mon Scénic est entièrement gris et les bandeau de bas de portière seraient bien plus jolis. C'est là qu'il ne faut pas se rater à en mettre sur la peinture.
Comment tu as fait ? Pinceau ou bien chiffon imbibé.
Dominique.
J'ai l'impression que je me suis planté dans l'endroit où poser ma question, alors je déplace mon texte.
Bonsoir ryry ;
Je viens de découvrir les vertus du Polytrol.
Quelle est la meilleure méthode pour l'application ? Le pinceau me fait un peu peur puisqu'il faut éviter d'en mettre sur la peinture.
Sur la Baccara je n'ai pas grands chose à faire. Les pieds de rétro... A par ça y'a pas beaucoup de plastiques noirs.
Par contre le pare choc arrière de mon Scénic est entièrement gris et les bandeau de bas de portière seraient bien plus jolis. C'est là qu'il ne faut pas se rater à en mettre sur la peinture.
Comment tu as fait ? Pinceau ou bien chiffon imbibé.
Dominique.
Slt Dominique , moi perso j ai tout fait au chiffon , 1 chiffon pour appliquer le produit j'attend 5 minutes que le produit pénètre bien dans le plastique et après avec un autre chiffon propre j’essuie , mais avec un pinceau pour appliquer le produit ça fait l'affaire aussi pense fait juste gaffe de pas en mettre sur la peinture ;)
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beau travail 👍
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Il y a 21 heures, Xidorf a dit :
Je suis sur des réseaux et fais aussi des vidéos YouTube.
Merci, en effet elle avance bien, je suis tombé sous son charme 😍 mais chut il ne faut pas que ma femme lise sa...
Oui je c'est je suis déjà abonné à ta chaîne YouTube pour suivre ton projet justement
mais j'ignorai que tu étais sur le forum , sinon oui nos super 5 sont des petites autos attachante la mienne je la possède depuis 10 ans et je m'en lasse pas
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ah mais je l'ai déjà vu cette 5
, je t'avait parlé en disant que j'avait hâte de voir le projet fini bah je voit que ta bien avancé y'a pas a dire elle a de la gueule beau boulot 👍
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il y a une heure, Xidorf a dit :
Elle est vraiment propre 👍
merci
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Il y a 2 heures, Kaly a dit :
elle est toute belle!
merci
Il y a 2 heures, Ermi a dit :Ça me manque une petite gtr ya pas à dire
faut en racheter une
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Bonjour les amis , bon pas très actif sur le forum ces derniers temps par manque de temps , ce qui ne m’empêche pas de zieuter quand même ce qu'il si passe
je me suis occupé un peu de ma menthe qui en avait besoin au programme : peinture des jantes , lustrage , un bon coup de polytrol sur tout les plastiques et installation des ampoules jaunes. Bon assez parler place aux photos ...
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sympa ce petit stand
joli travail les gars vivement d'autres photos
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bienvenue à toi
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Le 15/09/2017 à 18:36, Zorro_X a dit :
si t'as un "cognement" et des "vibrations", t'as bien 2 sortes de bruits distincts, donc éventuellement deux problèmes différents.
Si t'as contrôlé - correctement et vraiment - que t'as pas de jeu à la direction ni suspension, ca ne doit pas comporter beaucoup de risques. Il faut seulement surveiller en re-controllant de temps en temps (genre tous les 1-2 mois) et si le bruit s'amplifie ou interfère quelque part (direction, freinage, etc...) il faudra regarder de près ou demander à quelqu'un d'expérimenté.
ça marche ,toute façon le problème de vibration ça fait 6 mois en gros que ça a commencer et j'ai pas l'impression que ça le fait plus maintenant le principal c'est que je puisse continuer à rouler avec sans endommager autre chose même si c'est agaçant par moment
, si le problème s'amplifie j'irai chez mon mécano
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Il y a 18 heures, kellogg a dit :
ça peux être également un cardan qui provoque ces vibrations , ou comme dit plus haut un roulement , biellettes de direction...
oui peut être j'ai déjà vérifier tout ce qui était rotules celle de droite a été changer il y'a a peine 1 an coté gauche ça a l'air pas trop mal , j'ai également vérifier biellettes par contre à droite semble avoir un peu de jeu (mais bon vu que je suis novice en mécanique ce jeu et peut être tout à fait normal surtout le coté droit c'est celui qui morfle le plus niveau nid de poule etc ) , mais comme j'ai dit plus bas quand je démarre un peu fort à l’arrêt j'ai comme un cognement dans le volant , ces 2 problèmes sont peut être lié
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Il y a 15 heures, Zorro_X a dit :
Ca peut être le palier de direction...
mais aussi un triangle de suspension, les amortisseurs ou rotules, les coupelles des amortisseurs, la batterie qui est mal logée...
En général, tant qu'un bruit ne devient pas assez fort pour être inquiétant il ne faut pas s'en inquiéter si tout fonctionne normalement et si les éléments vitaux ne sont pas atteints (direction, freinage, ...) ...
oui par contre le bruit de l extérieur je l'entend pas mais ça cogne dans le volant uniquement quand je démarre un peu fort quand j'y vais doucement ça le fait pas ,sinon tout ce qui freinage et direction est ok , peut être une coupelle d amortisseur car un pote a moi avait ce même genre de cognement sur sa safrane mais lui c'était sans arrêt en roulant ,mais je pense pas que ce soit bien méchant , par contre pour la vibration a t'il un risque de continuer à rouler comme ça ? je veux pas que ça endommage autre chose vu que je roule régulièrement avec
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Il y a 1 heure, Zorro_X a dit :
parfois c'est juste une coïncidence parce que tu roules à peu près toujours à la même vitesse lorsque tu relâches la pédale pour embrayer ta 3e... c'est un truc assez caractéristique d'un début de roulement qui est usé...
Tu devrais essayer de tourner à gauche ou à droite lorsque t'entends le bruit pour voir si en appuyant plus d'un coté ou de l'autre ca accentue le bruit ou pas. Si c'est le cas, c'est très certainement un roulement. Sinon, il faut commencer à chercher en effet du coté des cardans et autres...
Enfin, question bête, t'as vérifié que t'avais assez d'huile dans ta boîte de vitesses ?!
ok sinon bonne question cela fait presque 10ans que je l'ai mais j'ai jamais contrôler le niveau de boite il me semble que cela avait été fait avant que je l'achète , par contre un autre problème si ça se trouve c'est lié j'y pense maintenant mais quand je démarre d'un stop ou feu rouge un peu fort en 1 ère voir 2ème si il est inutile de passer la 1ère j'ai un truc qui tape dans le volant comme un boom et je crois que ça le fait quand je tourne à droite ,je vais tester demain pour en être sur
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il y a 5 minutes, Zorro_X a dit :
Ca peut venir d'un roulement, ces machins là ca fait souvent du bruit à une certaine vitesse...
sinon, t'as vérifié la direction ? (rotules, bielettes, ...)
et la suspension ? (rotules, jeu, ...)
faut commencer par le plus simple avant de conclure tout de suite que c'est la boîte...
oui , mais la ce n'est pas un problème de bruit mais de vibrations et cela le fait uniquement quand je rétrograde au moment ou je remonte la pédale d embrayage le pire c'est en 3ème , sinon tout ce qui est biellettes et rolules semble etre ok de ce coté , la rotule de passager à été changer il y a 1 an à peu près
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Bonjour les copains , bon pas souvent sur le forum ces derniers temps par manque de temps malheureusement , depuis quelques mois j'ai un problème avec ma gtr j'ai des vibrations de quelque secondes à chaque fois que je rétrograde ça le fait beaucoup en 3ème , un peu en 2ème , et léger en première , je pensait à un problème de boite en roulant j'ai l impression que ça vibre pas ou alors c'est très léger car je le sent pas , de toute façon a part un problème de boite je voit pas , je vient donc a la rescousse vu que je suis une quiche en mécanique
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Super 5 GTR '89 De Ryry91
dans PRESENTATION
Posté(e)
j'ai réussi à bidouiller un gros boulon avec une rondelle pour récupérer l’écart qu il y'avait et pour le moment ça fait le job les vitesses passent comme avant et ça craque plus mais c'est du provisoire pour le moment ras , je pense en avoir trouver un plus court , mais effectivement chez Renault j'ai appeler est c'est plus dispo