GBFIAlex

Fallait que ça arrive un jour... Bon rien de grave: première panne, le câble d'accélérateur qui a casséau niveau de la pédale. J'attendais mon frère devant son lycée, bien garé sur une place de parking et tout et tout et au moment où je le vois arriver je démarre, mets un coup de gaz et CLAC! Pédale au plancher! Le truc le plus écoeurant c'est que j'étais en rade devant les ateliers d'un lycée de mécanique automobile où je vais faire mes TP de méca et que personne s'est demandé ce qu'il se passait!! Du coup la voiture reste sur place et ce soir à la sortie des cours, on achète un cable et on retourne le changer. C'est vraiment de la m*rde leur truc... Une gaine en plastique non renforcée et quasi inpliable pour lui faire prendre sa position... Pour le moment l'accélérateur est trop tendu donc demain entre 2 cours on va oir pour régler ça un peu mieux

D'accord merci de la précision je savais pas! Pour moi elle a été repeinte (c'est la remarque que je me suis faite devant mais je pourrai plus dire pourquoi) mais vu la rareté du kit zender monté d'origine je pense que le proprio aurait fait gaffe de refaire la peinture comme à l'origine donc tu as surement raison!

Des nouvelles pas glorieuses... Les boules du jeudi matin: beaucoup de vent dans la nuit... qui a fait tomber le parasol de la terrasse sur la voiture... Il était pourtant fermé et ancré dans un pied en fonte mais il a bougé aussi en fait... Résultat une jolie marque sur l'aila avant gauche, le seul élément de carrosserie totalement vierge de toutes marques ou rayures. Enfin jusqu'à jeudi quoi! Sur la photo je l'ai déjà ressorti de moitié à peu près. Restera plus qu'à la démonter et le petit frère (futur carrossier) va tenter de finir ça proprement. Et dans la foulée une belle flaque d'eau sur la moquette le même jour due à la pluie de la nuit. Donc le soir achat d'une bache de protection pour limiter la prise d'eau et vendredi soir démontage de la moquette et de l'isolant en dessous pour tout faire sécher. Va vraiment falloir que je me bouge pour faire changer ce pare brise!! (enfin les parents surtout...) Donc pour le moment j'ai remonté les sièges et les plastiques et je roule comme ça. Petite question: J'ai à moitié achevé mon soufflet de levier de vitesse qui était déjà coupé. J'en ai récupéré un autre sur la tr que j'ai démonté mais je l'avais enlevé en mode bourrin... Donc comment qu'on fait pour le changer? Il me semble avoir lu ici qu'il fallait enlever le haut du levier en faisant sauter une goupille. C'est bien ca? Et si oui la goupille c'est celle qui est en haut du ressort et qui sert de guide au levier quand on le lève pour la marche arrière? Merci bien!

Quelques petites super5 croisées lors d'un rasso fin août Pour la five je suis pas fan de la modif' mais elle était poussée jusqu'à l'intérieur dans les moindres détails. Et enfin une dernière qui n'est pas une sup' mais qui fait plaisir à voir: r11 Zender!

T'as pu voir pour les pièces que je t'avais demandé ou t'as zappé? (Si t'avais zappé c'est pas grave je te le rappelle du coup! )

Deux petites réparations de faite ces deux derniers jours: Dimanche remise en place de la prise pour brancher l'allume cigare qui avait mystérieusement disparue... Encore heureux que j'avais récupéré le bloc cendrier complet car deux fiches étaient arrachées... Du coup changement du bloc complet. Et hier changement du manchon de prise d'air qui était complètement pourri sur la gtr... Ca fait plus propre et le scotch a disparu. C'est plus présentable au moins!

J'ai rien vu qui ressemblait de près ou de loin à un précablage... Je viens d'aller voir sur thesuper5free (le site de Mchris si j'ai bien compris) et c'est marqué précablage pour l'avant mais juste emplacement hp pour l'arrière, sans précablage

Des petites news! La semaine dernière j'ai changé mes cables de haut parleurs arrières. L'ancien proprio avait mis du fil électrique... Pas top le rendu. Du coup j'en ai profité pour le refaire passer proprement par tout les passe fils excepté dans le tableau de bord que je n'ai pas démonté. Sinon hier soir je suis allé dépouiller un tr vert menthe vouée à la ferraille. Pas mal de pièces récupérables mais elle était quand même dans un sale état. Petite liste non exhaustive de ce que j'ai ramené: Calandre, capot, ailes avant, pare choc avant, AEI, alternateur, carbu+boite à air et manchon de prise d'air, barre de maintien de batterie, plastiques latéraux excepté AR droit (mort), Poignées de lève vitre, boutons de tableaux de bord, cendrier+ allume cigare, plage arrière et support, feux, plastiques au dessus des feux, bandeau de coffre avec eclairage de plaque, gouttière droite, plastique de protection de l'alternateur, clignotant avant droit, soufflet de levier de vitesse, et j'en oublie. Petit jeu: Selon vous combien vaut le lot? (Je compte pas le vendre c'est juste pour avoir une idée par rapport à ce que j'ai payé) En regardant autour j'ai trouvé un jeu de 4 jantes alu que le gars m'a donné Les pneus sont morts, ils ont pris un coup de couteau... Voilà toutes les nouvelles! Pour finir, une petite photo de la tr au moment de mon départ

Merci pour le conseil @fv2a ! Sur l'annonce c'est marqué prix négociable. Après je compte récupérer les pare chocs déjà et d'autres pièces dont j'ai besoin. Après je pense que des pièces peuvent intéresser des membres du forum. On verra bien! Dans tout les cas je mettrai pas 250€ dedans.

Salut à tous! Il y a quelques temps j'avais posté une automatic que j'avais aperçu sur un parking Elle est en vente en ce moment à 250€. Vous en pensez quoi? Pour rappel elle a des parechocs phase 2 un intérieur très amoché, la peinture qui n'est pas de première jeunesse et pas de casquette de compteur. Quand je l'avais vu je n'avais pas remarqué de traces de rouille (peut-être sur la baie de pare brise) Je vais aller y jeter un oeil ce soir. D'après la proprio il y aurait le démarreur en fin de vie et les freins à revoir. Le CT a + de 6 mois. Si je la prends je pense qu'elle finirait en pièce car en assez mauvais état. Des avis et des conseils?

Le problème de commodo que tu vas avoir c'est avec le retour de clignotant: la gâchette tombe pas en face avec un commodo five et volant gtr donc il marche pas. J'avais ça sur la mienne (commodo de five)

Sincèrement je trouve qu'une gtr en étant jeune conducteur c'est largement suffisant. C'est suffisamment confortable pour faire un minimum de route (je fais à peu près 50km/jour nationale, autoroute et ville). T'as assez de reprise pour t'amuser quand tu veux et pour avoir conduit des voitures plus puissantes, je trouve qu'elle avance pas mal! Tu verras aussi que tu te lasses vite de tirer dedans souvent... Perso je faisais ça au début de mon permis mais au bout d'un mois tu te rends compte des risques inutiles (entre autres) que tu prends. Après j'ai jamais conduit d'autres super5 mais en tant qu'étudiant possesseur de gtr c'est mon avis. Et puis niveau entretien il suffit juste de prendre le temps de le faire parce que franchement sur une super5 c'est pas les pièces qui coûtent cher (mais ça tu dois mieux le savoir que moi )

J'ai exactement la même que sur ta première photo pour ma sup' mais celle là je la garde. Je l'avais trouvé chez Emmaüs à côté de chez moi et il y en a assez régulièrement. Regarde vers chez toi s'il n'y a pas ça. Si tu veux je peux regarder la prochaine fois que j'y vais

Pas grave t'inquiète De ce que j'ai compris t'as d'autres choses plus importantes à gérer. Pas de soucis de mon côté ça presse pas

D'accord merci pour ta réponse. Perso je trouve ça un peu gênant lorsqu'on s'intéresse à un sujet en particulier mais ça n'empêche en rien l'utilisation!