GBFIAlex

Une petite interrogation de ce côté ci... Alors voilà. Ça fait maintenant longtemps qu'on a un soucis de klaxon: il est franchement faiblard et arrête de fonctionner de temps à autres. Donc on a décidé de le changer. Sauf qu'avec un autre klaxon l'effet est le même! Je me suis donc dit qu'il n'avait pas assez de jus. Je remonte donc le faisceau jusqu'au relais qui est d'origine (soit de 74). J'ai voulu tester en en mettant un autre mais la... Problème ! 3 prises sur l'ancien relais et 4 sur le nouveau... En comparant les numéros inscrits sur le relais je déduis qu'il manque la masse. Le relais étant en metal, la masse se fait sûrement par la fixation (direct dans la carrosserie). Mais même enlevé du support, donc sans masse, le klaxon fonctionne toujours... Et avec un relais neuf en tirant un fil de masse rien. Je sèche...

J'ai vu oui. Le seul endroit où ça me choque c'est les dessus de feux. Mais sur les autres plastiques ca brille pas trop en effet. Après les photos que j'ai trouvées datent un peu (Epoqu'auto 2014)

Ok donc peinture pare choc ça irait si je fais attention a la finition. Pour le grain il va y avoir une couche de structurant sur les réparations mais oui ça cacherait encore plus les réparations. C'est noté merci!

Ca y est! Le pare choc est prêt à peindre! Sur la photo on a l'impression qu'il y a une bosse alors que non Reste plus qu'à acheter la peinture et le double face pour les liserés. Vous avez des avis sur ce que je devrais prendre en peinture? Je reste en gris anthracite mais je veux pas que ça brille. Je pensais prendre de la spéciale pare choc mais apparemment elle brille trop... Et je relance pour le double face! J'ai rien trouvé dans la recherche donc si quelqu'un a un retour sur ce qu'il est préférable de prendre je suis preneur!

Magnifique tes photos! T'étais pas loin de chez moi à Lurcy Lévis! C'est un circuit sympa, court mais technique !

Salut à tous! Actuellement un peu d'esthétique! Ce weekend changement des ailes avants qui étaient cabossées (les deux). Ben ca se change vraiment bien! A part les rivets en bas des ailes qui sont franchement costauds a mettre avec une pince a rivets de base. Gauche démontée et droite en cours Anciennes et nouvelles ensembles Manque plus que le pare choc! Sinon mon frère a commencé a réparer un pare choc avant que j'avais en stock mais fissuré. Donc déjà fait pour le moment : Fissure meulée et fibrée. Donc prochaine étape mastiquer cette vilaine fissure puis ponçage etc... Bref tout ce qui va bien quoi! Pour finir avec un coup de structurant puis peinture. Et à ce moment là je ferai peinture de tout les plastiques et changement de ceux nécessaires. On a repassé une deuxième couche de fibre après la photo A ce propos j'ai une question: En changeant les plastiques je vais remettre mes liserés. Je sais qu'ils sont collées au double face 3M mais est-ce qu'il y a une référence en particulier à prendre ou bien du moment que la largeur est bonne ça suffit? EDIT : Une autre question: A l'avant gauche (devant la roue) il y a une petite plaquette avec des numéros dessus. Et ils ressemblent beaucoup à des numéros de série... Pour moi ca servait à repérer les pièces détachées à l'usine. Des avis là-dessus?

Regarde la mienne: liserés et même intérieur que celle de l'annonce

J'y ai cru aussi!

C'est vrai je m'en souviens oui! Dans tout les cas le pb vient du feu arrière gauche quoi!

Pour ton problème électrique je pencherais pour un problème de masse. Je dirais à l'arrière gauche mais attends l'avis de quelqu'un de plus qualifié que moi c'est plus sûr!

Je suis totalement d'accord avec ça. D'ailleurs le soir même ils fonctionnaient

Ah ok j'avais mal compris ! Au temps pour moi alors!

Ben justement quand il l'a passée on venait de monter les ab avants mais ils étaient pas câblés

On a dit le contraire à mon père avec sa mini. "Même si ce n'est pas d'origine, si il est présent il doit être fonctionnel". C'est le contrôleur qui lui a dit ça lors du dernier contrôle technique

Comme quoi il y a une différence entre la théorie et la pratique