GBFIAlex

Vu l'emplacement c'est sur que non. Et vu le verre j'ai l'impression que ce sont des longues portées plutôt que des anti brouillard

On a eu le cas sur la c5 2.0l hdi 16 de mes parents. On a cherché longtemps avant de trouver que c'était ça...

Le calibre correspond au diamètre du trou. On cherche à augmenter le débit de 35%. Le débit, c'est lié à la pression et à la surface de passage (donc la taille du trou) Donc ce qu'on veut augmenter de 35% c'est la surface du trou. Elle est égale à pi x r². Dans ton cas, 3.14159 x (115/2)². Ça fait 10386.9. Je mets volontairement pas les unités. Si on fait le même calcul avec 155 on obtient 18869.2 Donc en faisant le ratio on est à plus de 80%. Je viens de refaire le calcul, je trouve 81.7% de plus. Pour augmenter la surface de 35% il faudrait un gicleur de 133

Attention pour le calcul de la taille des gicleurs... De mémoire la taille du gicleur représente le diamètre. Mais dans le cas d'un passage à l'ethanol, ce qu'on veut augmenter de 35% (je trouve ça un peu élevé par rapport à ce que j'ai constaté sur d'autres voiture), c'est la surface du trou, qui n'est pas proportionnelle au diamètre. Là comme ça, si j'ai pas fait d'erreur, passer de 115 à 155.5 ça enrichit de 82.8%, un peu beaucoup quoi...

À ce prix là je vais commencer à vider le garage moi https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3161091158

Pour etr sur du type de phare, il faut demander une photo du marquage sur le verre. Certes ça empêche pas le vendeur d'échanger les pièces avant envoi mais bon... R2 : marquage CR H4 : marquage H/CR

En ville avec le même moteur je suis autour de 8l (trajets de 8km avec feux rouges intempestifs...) Sur autoroute je descends autour de 6.0l en sachant qu'il y a toujours au moins un moment où j'ai le pied lourd. Sur route en roulant vraiment eco je descends à 5.0l. J'ai jamais réussi à faire moins

Si tu peux, attends les beaux jours pour le changer, tu limiteras les risques de casse 😅 j'ai réussi à ne casser "que" la casquette quand j'avais fait le mien en juin ou juillet

Il faut dessertir le corps du ventilo. A peu près au milieu de la longueur on a une partie dentée (pile sous le pouce de la première photo). Avec un tournevis ou un chasse goupille et un marteau on rentre les dents et ça s'ouvre. Après je ne me souviens plus s'il y a d'autres choses...

Je confirme ça. J'ai remplacé les olives par des roulements il y a quelques temps en suivant le tuto du forum, et ça sort en tirant juste. Le plus galère à enlever c'est quasiment la grille devant

Celle où on a le plus galéré ça a été pour l'ami6. Première main, carte grise de 1967, arrêtée depuis 1987 je crois. Donc jamais de changement de cg, aucun ct passé etc... Quand on a voulu changer la cg ça a été assez compliqué car elle était complètement inconnue par l'administration. On a dû mettre 2 ou 3 mois pour avoir la cg (on voulait pas de cgc vu qu'on avait tous les documents)

Un peu 😅 J'avoue que j'ai juste un peu participé au démontage, maintenant je suis à distance via les photos. Du coup les hostilités ! La face avant était complètement percée, donc changement des deux ailes avant par du neuf. En démontant le moteur on s'est aperçu que les deux joues d'ailes étaient pas belles (cabossées et réparées). Donc on change. La voiture était un peu tordue probablement suite à un choc à l'avant droit avant que mon père l'achète. Elle a eu droit à un coup de vérin. On change également les panneaux de porte (un plié et un pourri), les deux ailes arrières, la malle pour en remettre une d'origine d'époque et on est bon pour la carrosserie. Ensuite remplacement du réservoir par un d'origine, changement des moquettes et du ciel de toit, peinture du moteur et réfection des trains roulants. Avec ça on devrait être pas mal. Il reste actuellement plus une seule vis sur la caisse. Et un changement de couleur pour retrouver une couleur catalogue

Pas de réglage d'avance sur ta voiture tu peux le démonter comme ça

On remonte un peu tout ça avec une photo sans contexte. Objectif : sur les routes pour les classic days 2026 fin avril. On va essayer d'y croire

On a déjà eu le cas de photos qui ont disparu. Ça a rendu quasiment tous les tutos hors d'usage... On a encore la section "à restaurer" qui est due à ça. Quant aux photos à supprimer il suffit de les redimensionner avant de les poster 😉 je poste depuis pas loin de 9 ans (ça nous rajeunit pas tout ça...) et j'ai du supprimer une ou deux photos max. Je viens d'aller vérifier je suis à 61% de mon quota de 50Mo Alors je suis sûrement pas le membre qui poste le plus de photos mais voilà...