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GBFIAlex

Seasoned Mechanic
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Everything posted by GBFIAlex

  1. Pour les accoups a allure stabilisée j'en ai aussi sur ma gtr. Quand je suis sur un filet de gaz comme par exemple dans une légère descente. J'ai jamais réussi à trouver ce que c'était
  2. Là c'est beaucoup trop attaqué, pour moi c'est mort. Surtout sur un élément de structure aussi important
  3. Quand je me suis planté en juin j'ai halluciné aussi... La voiture était a moitié en travers dans le rond point, avec l'essieu plié et les gars passent limite en gueulant... Et une fois sorti du rond point en presque 1h j'ai eu une seule personne qui m'a demandé si j'étais en panne
  4. Le beau pré cablage d'électricien en bâtiment !
  5. Vu la largeur de la voiture, mettre côté gauche un système comme le côté droit aurait beaucoup raccourci le barreau du cardan. Du coup il prend des angles beaucoup plus importants lors des braquages ou des mouvements de suspension et il s'abîme plus vite. Voire ça marche pas du tout car tu le bloques au moindre mouvement
  6. On peut les changer, les silentblocs sont dans un cylindre métallique qui est rentré en force dans le triangle. Quand j'ai tapé le trottoir il y a quelques années ils étaient sortis de leur logement. Après je suis d'accord avec toi je changerais le triangle
  7. De ce que j'avais vu il faut surtout que le numéro d'homologation (je crois) de la plaque ne soit pas masqué. En l'occurrence il reste visible. Je verrai bien si on me dit quelque chose. Au pire un sticker ça se retire facilement et puis j'ai un texte sous les plaques aussi, ce qui est toléré mais pas non plus "légal" (dans le sens où c'est pas vraiment cadré)
  8. On profite du long weekend pour aller chez les par parents et bricoler un peu. Au programme montage d'un boîtier éthanol. J'ai pas pris de photo mais l'installation s'est faite en moins de 20 minutes. Un aller retour à la casse pour récupérer une pompe hydraulique pour une C5 v6 m'a permis de trouver une poignée de maintien en meilleur état que la mienne J'avais également eu pour mon anniversaire un pommeau de levier de vitesse tout neuf en provenance directe de l'aventure Peugeot Ca fait tout de suite mieux quand même ! Et c'est bien plus agréable à la conduite. Tant qu'on était a l'intérieur on a tenté de recoller le cache de l'airbag passager. Non sans mal... C'est plus propre qu'avant mais il faudra quand même que j'en trouve un autre. C'est pas gagné... J'ai également commandé un catalyseur neuf pour remplacer celui sur la voiture. Je sais pas encore quand je pourrai l'installer. Enfin un détail qui m'agaçait depuis que j'ai la voiture Elle était immatriculée 2B, je trouvais ça moche. Maintenant elle est dans le bon département. On a fini le weekend avec une photo de famille Xantia 2.0l 8s de mars 1993 (une des toutes premières) de mon frère, la 406, et la xm 2.0l 16s de mon père Toutes avec la même base moteur !
  9. Bienvenue a elle ! Je suis fan de la persienne sur la lunette arrière j'aimerais beaucoup en trouver une !
  10. C'est le passage entre la voiture et le hayon, et oui c'est récurrent. L'eau sort car la pompe est dans le compartiment moteur, donc rien a voir entre les deux
  11. Je l'ai déjà démonté, je l'ai surtout acheté parce que j'avais peur de me retrouver c*n a pas pouvoir rentrer un truc dans la voiture Je suis mitigé personnellement ! J'aime bien mais les pieds sont beaucoup trop moderne ça gâche un peu tout. Je l'ai gardé une semaine sur la voiture et mis à la cave au cas où
  12. Triangle pour moi aussi. Le dernier que j'ai acheté m'a aut coûté entre 25 et 30€, ça valait pas le coup de s'embêter
  13. Vous connaissez l'expression "inutile donc totalement indispensable" ? Ben voilà... Bon après c'est vrai que ça peut être utile. Mais pour l'instant j'en ai pas besoin
  14. Bienvenue ! Saga en 89, il y a un paquet de versions et motorisation, tu aurais plus de précisions pour t'aider ? Là comme ça je dirais refaire et régler l'allumage, et un nettoyage de carbu, mais selon l'entretien d'autres choses peuvent être en cause
  15. Oui c'est le soufflet qui fait l'étanchéité. Si tu le démontes tu vidanges la boite
  16. On monte des pièces comme ça au travail, et ça marche a tous les coups
  17. Ce n'est pas de la résine mais dans les années 90 Renault collait les cannelures des cardans dans le porte moyeu. Chose confirmée par un ami qui y a bossé a cet époque et un membre du forum il me semble. J'ai eu le cas, j'ai du sortir le cardan a la presse... Pour les "nouveaux" cardans, c'est toujours de l'échange standard je m'etais renseigné directement chez Renault on était dans les 200€ ou presque pièce. Chez mon revendeur 70€, et ce sont exactement les mêmes, même les soufflets étaient siglés Renault. Mais comme c'est de l'ES ils sont tous différents et a un état d'usure différents donc bon...
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