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GBFIAlex

Seasoned Mechanic
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Everything posted by GBFIAlex

  1. Ah ouais quand même... Euuuh... Honnêtement oublie le mastic. Si ça a cassé comme ça en la levant c'est que la tôle est pourrie. Il vaut mieux gratter tout ce que tu peux et remettre une tôle propre, je vois que ça
  2. En serrant moins fort on s'expose aussi à un risque de casse des vis (en fonction des efforts bien sûr). Une vis ne doit jamais travailler en cisaillement, c'est à dire un effort perpendiculaire à son axe. Elles ne sont pas dimensionnées pour ça et assez fragile. Dans la pratique il y en a toujours. Le serrage au couple permet justement de suffisamment contraindre la vis et le matériau pour "transformer" ce cisaillement en traction/compression. Je développe pas trop ce passage là je vais induire des gens en erreur Du coup si on ne sert pas assez, on ne va pas transformer tout le cisaillement et ainsi il va en rester qui va faire travailler la vis et donc la fragiliser. Bien évidemment il y a toujours des coefficients de sécurité, mais l'idée est là Par contre on reste d'accord qu'une vis qui doit être serrée à 10daN.m dans une application, peut très bien l'être a 3 dans une autre, c'est un ensemble qu'il faut prendre en compte
  3. C'est pas vrai a 100% pour le serrage mais oui les chiffres sont importants. Le serrage va aussi dépendre du matériau que l'on vient serrer, de l'épaisseur, des traitements éventuels, du diamètre de la pièce etc... Par contre on peut remplacer une vis par une autre de même diamètre et même classe sans risque. Pour info voilà à quoi correspondent les chiffres La limite élastique c'est la contrainte où la pièce sera définitivement déformée. La limite à la rupture ça porte bien son nom, c'est là où ça casse
  4. Si quand il est côté passager a coté du moteur on entend un bruit qui résonne un peu en fond (derrière le bruit des culbus). On dirait presque quelque chose qui frotte je trouve
  5. L'après contact n'a aucun rapport avec l'antenne. Il sert à ce que ton autoradio ne puisse s'allumer qu'avec le contact ou en position accessoire. L'antenne électrique est activée par un fil souvent bleu et blanc qui part de l'autoradio avec une étiquette "remote" en général.
  6. Une grosse différence d'usure comme ça, ça sent le coulisseau grippé et qui coulisse plus... A mon avis tu es bon pour un démontage/nettoyage. Regarde déjà si tu arrives à faire coulisser l'etrier quand il est monté (sans les plaquettes évidemment)
  7. Je voudrais pas dire de bêtise mais je dirais bien que c'est la mise a l'air du réservoir vu comme ça. Si c'est le cas la durite doit remonter jusque dans la goulotte. C'est le seul autre branchement que je vois (de tête comme ça)
  8. Ah oui d'accord je l'avais comprise dans l'autre sens en fait
  9. Je suis d'accord là dessus c'est vrai aussi. Pourtant, en cas d'accident sur le trajet travail on a exactement les mêmes droits et indemnités que lors d'un accident de travail Et si les assurances font la distinction entre trajets personnels et trajet domicile travail c'est qu'il y a une différence tout de même Je retrouve plus la réponse de la ffve qu'avait eu fv2a où on lui disait que c'était interdit. De plus il y a quelques mois la ffve a fait un communiqué où elle le rappelait encore une fois
  10. Certains mettent un peu de colle dans la gorge du cache culbu pour tenir le joint en place J'ai jamais rien mis et j'ai pas eu de soucis, pas de fuite ni rien depuis 4 ans. Pourtant il y a eu plusieurs démontages. Peut être que ton cache est déformé où que le joint est un poil vrillé
  11. Non on a pas de cgc chez nous. On a aucun intérêt a le faire
  12. J'avais fait le mien a l'acétone directement. Et en essuyant avec un chiffon. Bon tu usés pas mal de chiffon en fonction de l'état de crasse mais ça marche sans problème. Le plus dur c'est d'aller nettoyer sous la plaque dans le cache. Là pareil j'avais fait acétone et fait passer un fil de fer assez long pour essayer de "gratter" un peu ce qu'il y avait dedans. Et un coup de nettoyant frein pour finir
  13. Et pourtant si tu as un accrochage sur ton trajet entre ton domicile et ton travail, tu peux faire marcher l'assurance de ton travail. C'est arrivé a mes parents ce cas de figure... Après en effet pour utiliser ton véhicule pendant ton travail là il faut voir ça avec l'assurance (la mienne refuse catégoriquement) Un accident de trajet est considéré comme un accident de travail, donc c'est un trajet professionnel
  14. Aux yeux des assurances un trajet domicile travail est considéré comme un trajet professionnel. Sinon fv2a avait posé la question directement à la ffve et ils lui avaient répondu que c'était interdit. Il l'avait sûrement posté dans l'autre sujet sur la cgc
  15. Faut forcer moi j'avais enlevé le ressort qui est dessus pour monter le joint plus facilement. Et ensuite remis le ressort. Mais c'est pas simple sans risquer de percer le joint... Et oui la forme du guide de soupape d'échappement fait qu'on ne peut pas en monter sans le modifier
  16. Bienvenue ! Il y en a 4 sur Cléon (hors GT que je ne connais pas) Mais ça s'achète par 8, et il vaut mieux c'est plutôt fragile a monter
  17. Si je me réfère aux premières photos c'est sur et certain que c'est une phase 1. Elle a juste un pare choc avant de phase 2
  18. Si c'est une voiture française alors c'est une phase 1 (pas de gtl en phase 2 hormis a l'export a la place de la gtr)
  19. Gtl c'est déjà un compteur haut de gamme donc tu peux récupérer ton tachymètre pour le mettre à la place (4 vis à enlever) Il faut voir pour les connecteurs, mais il me semble qu'il faut déplacer certains fils. Le plus simple reste de prendre la même marque que celle que tu as déjà ce sera encore plus simple. (Je viens de le faire il y a même pas une semaine, il faudra que je mette le topic de la gtr a jour vite)
  20. Ah et bien le problème vient de chez moi alors... J'ai les 3 premières et la dernière mais rien au milieu. Juste "image ipb" et c'est tout
  21. Je confirme que certaines fiches doivent être changées pour passer de veglia a Jaeger ou inversement. Par contre je ne sais pas si le problème vient de chez moi ou pas mais sur le tuto en question je ne vois pas les images des branchements... Mais en passant par Google images elles apparaissent comme étant hébergées par le forum
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