GBFIAlex

EDIT Fausse manip...

Oups... Journée des fausses manip...

Voilà mon premier jet à peaufiner un peu. J'ai encore quelques angles à arrondir et ce sera ok. Je suis juste pas tout à fait sur de la forme de l'attache au premier plan (le côté fendu pour permettre la déformation. Je trouve le volume un peu gros mais mon modèle est cassé donc c'est surtout de l'interprétation...

Ça c'est possible oui... J'ai fait imprimer les embouts de liseré chromé du pare choc arrière. J'en avais eu pour 4€ les deux mais les frais de port étaient énormes! Ou alors il faut avoir quelqu'un qui peut le faire pas loin de chez soi quoi...

C'est le problème oui... Je propose juste j'en ai pas besoin personnellement. J'en ai pour une petite heure de travail, ça m'occupera. Non non je parle juste de la petite pièce noire sur laquelle la plage arrière est posée. Elle doit faire environ 35x25x20 mm a vu d'œil. J'ai pas vraiment mesuré

Je vois pas mal en ce moment sur internet en général ou sur le forum des gens qui recherchent les supports de plage arrière. Si ça intéresse du monde je peux tenter de faire un modèle 3D à imprimer et le mettre à disposition à ceux qui en ont besoin

D'accord c'est rassurant déjà. Je vais y réfléchir du coup

D'accord merci

Différence de diamètre ? Parce que le pneu est plus "tendu" et que du coup il est moins haut? Ou bien c'est l'appellation du défaut au contrôle ?

C'est exactement ce que j'allais demander. Pourquoi ça poserait problème au CT?

Bonjour a tous! J'ai une petite question : est ce que ça craint quelque chose d'avoir deux tailles de jantes différentes mais avec les mêmes tailles de pneus? J'ai deux tôles de ts et deux tôles de gtt et je me demandais si je pouvais monter comme ça ou si il valait mieux trouver les 4 même. Si je les monte comme ça c'est avec du 165 et les mêmes jantes sur le même essieu

Ah ça c'est sûr! Il va pas rester longtemps en annonce a mon avis

Un béquet de gt turbo a 10€ https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1763334328.htm

Ben là la caisse est celle d'origine mais tous les éléments du côté gauche ont été changé. On voit que les soudures / joints ne sont pas les mêmes partout entre ceux d'usine et ceux de la réparation

Je viens de me rendre compte que je n'ai pas expliqué pourquoi les deux côtés n'étaient pas de la même couleur! J'ai juste parlé d'un accrochage mais on a eu des explications plus claires. Un jour alors que le propriétaire d'une fiat (modèle inconnu) amène sa voiture en révision, un mecano décidé d'aller lui faire faire une petite promenade de santé. Tout se passe bien, il accélère un peu sur une route qui serpente jusqu'à moment où il perd l'arrière de cette fameuse voiture. S'ensuit un combat avec le volant pour tenter de rattraper le coup, jusqu'au moment où la voiture reprend de l'adhérence. Pas de bol elle est alors en travers de la route et notre chère ami6 arrive en sens inverse. Et la c'est le drame. Un choc en plein sur le pilier central de la voiture. On ne sait toujours pas comment elle a été réparée. Tout le côté a été changé. Aile avant, les deux portes, aile arrière, le plancher, les piliers latéraux... Jusqu'à la jupe arrière ! Je pense que le bras de suspension arrière a du être changé aussi. Aujourd'hui on démonte les freins arrières pour voir l'état et les débloquer surtout. Les cylindres de roue sont grippés (normal) et une espèce de boue/caramel sort des canalisations. Au passage on démonte les ailes arrières pour tout nettoyer et prévoir un blaxon (pas sur de l'orthographe) Une petite photo de la réparation dûe au choc. Un morceau de tôle a juste été découpé et soudé ici. Derrière c'est pareil mais on ne voit rien sur la photo

J'ai enfin résolu mon problème de claquement que j'avais en démarrant en première et reprise deuxième ! Le problème remontait a l'été dernier mais elle a très peu roulé de septembre a février. Je l'ai montée sur rampes pour pouvoir passer dessous et voir a quoi ça ressemble. Bon première mauvaise surprise soufflet de cardan droit côté roue percé... J'ai pris une branche il y a 2 semaines j'imagine que c'est dû a ça... J'en ai un origine Renault en stock je devais aller le changer au garage de mon frère puisque je dois démonter la tête du cardan sauf que le mecano a fermé la partie mécanique a cause du corona virus... Je peux pas aller en cours donc la gtr ne va pas rouler non plus. Rien d'urgent du coup Ensuite silentbloc de barre stab déchiré au niveau du triangle. A remplacer donc. Je vais mesurer le diamètre pour voir pour passer en polyuréthane pour être tranquille. Et maintenant le cœur du sujet! Vive les pièces neuves! Le problème venait des vis de la rotule inférieure qui se sont desserrées... Du coup j'avais du jeu. J'avais vérifié les serrages en l'installant il y a deux ans, j'ai passé le contrôle technique 6 mois plus tard sans problème mais ça a bougé depuis. Je crois que je dois être le troisième a qui ça arrive sur le forum récemment. Après Totojest et LePiaf si je dis pas de bêtise Et une autre dépense a faire d'ici septembre pour le contrôle : ligne d'échappement. Elle est complètement pourrie et est en train de se couper en deux

Tu attends combien de temps avant de réappuyer? Parce que l'essuie glace arrière est intermittent

Totalement d'accord ça part beaucoup trop loin... D'accord merci pour l'info je savais pas du tout. Ça a été bien anticipé pour une fois

Une galère générale a partir de lundi... Comme vient de l'annoncer le président, les crèches, maternelles, écoles primaires, collèges, lycées, et Universités sont fermées a partir de lundi. Dans mon cas les cours vont se poursuivre a distance a priori car mon école semble être équipée pour. Mais pour les autres il y a des dispositions prises? Je pense surtout aux lycéens qui vont passer leur bac (même si c'est déjà le bor*** avec les manifs et grèves de début d'année). Et pour les enfants plus jeunes c'est aux parents de se débrouiller pour assurer la garde?

140 000 km de passés avec la gtr soit un peu plus de 35 000km a son volant Et puis j'ai installé un moyeu de volant réglable. Sauf que j'ai du faire des platines d'adaptation puisque j'ai pas vérifié la compatibilité des entraves et que c'est pas standard. J'ai donc découpé des fonds de casseroles pour changer cet entraxe. Et ça donne ça Il y a toujours le moyeu d'origine mais il est caché sous le vinyle carbone (de chez action bien évidemment) Les commodos sont un peu plus dur a atteindre mais c'est beaucoup plus confortable pour moi

Non vaut mieux pas imaginer

Ça c'est pas au programme par contre Le châssis est vraiment trop souple donc c'est presque "dangereux" de monter un GSi dedans. Et pourtant il y en a eu d'origine...

C'est sympa oui! C'est pas moi directement qui vais réparer mais mon frère (carrossier). Le plus incroyable c'est qu'on a trouvé les deux bas de caisse et les coins de jupe arrière sur Cdiscount pour pas grand chose en plus! C'est vrai aussi! Les allemands étaient pas les meilleurs dans cette catégorie

Oui c'est rien de le dire! Mais on a trouvé les pièces pour la refaire donc ça devrait être réglé prochainement

Devinette du jour histoire de donner des nouvelles de celle là : qu'est ce que donne une Opel des années 80/90 carrossée par un Italien? Réponse Côté gauche Côté droit