GBFIAlex

J'ai un culbu qui se dérègle tout le temps sur la mienne et ça fait le même bruit. Elle peut fonctionner nickel s'ils sont juste un peu trop desserrés. Ça va être compliqué à vérifier, à part s'assurer que le bruit vient bien de cette zone quoi. Mais c'est quasiment sûr que c'est ça

Ça claque un peu, je dirais mauvais réglage de culbu comme ça

A l'arrière oui c'est possible elles sont faites pareil (angles etc...)

Ça sent quand même vachement le joint de culasse avec les compressions qui passent dans le circuit de refroidissement...

J'ai un truc similaire sur une soupape mais j'ai jamais mesuré ni quoi que ce soit. Le jeu est toujours très légèrement trop grand, ça clique un peu mais rien de plus. J'ai beau régler ça revient toujours. Dans son cas je me demande si le poussoir (je suis pas sur du nom) pourrait pas être en cause

Ça reste un moteur électrique. Les deux sont en 12V, regarde la puissance du moteur ou l'intensité (les deux sont liées). Si c'est pareil ça monte sans soucis, tu vas pas surcharger le système

J'arrive pas à trouver de photos d'époques d'assez bonne qualité pour confirmer à 100% C'est bizarre pour les cabochons, c'est les plus courants. Quant aux pc neufs, c'est de l'adaptable, ça s'ajuste mal, ce n'est pas le même matériau etc... https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2308857412.htm https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2307222681.htm Par exemple. Même s'ils sont un peu cher

La calandre n'était peinte qu'en haut, c'est pour ça que tu as un liseré chromé dessus. Les cabochons c'est le plus basique qui existe, ça doit se trouver assez facilement pour 5€ pièce environ. Les pare chocs n'ont été peints couleur caisse uniquement sur gtx/baccara. Les bas de gamme ne l'ont jamais eu. Mais si tu as envie de les peindre, tu serais pas le premier et ça rend plutôt bien !

Je suis pas d'accord, le doigt est pris sur l'arbre à cames, et il faut 2 tours de vilebrequin pour allumer une fois les 4 cylindres. Pour moi c'est 1/2 pour l'arbre à cames et idem pour le doigt d'allumeur

Moteur cleon donc a chaîne. Si c'est une tr tu as le 1.2l de 55ch et un allumage électronique

Tu en as en impression 3D sur la boutique du forum 😉

240 000km passés la semaine dernière, soit environ 7000km depuis son achat. C'est pas énorme, je fais que des petits trajets. Du coup la conso crève le plafond : ethanol + voiture qui a pas le temps de chauffer = 15l/100 en moyenne... En décembre j'ai remplacé les 3 sondes de température d'eau (affichage de la température, déclenchement de ventilo et ralenti accéléré) car la jauge montait jamais à plus de 75° et quitte à devoir vidanger autant tout changer. Le calorstat y est passé aussi. Le week-end dernier j'ai profité d'aller chez mes parents pour monter le catalyseur neuf. C'est beaucoup plus silencieux, souple et j'ai l'embrayage qui route moins au démarrage en 1ere (je comprends pas pourquoi) Et j'ai monté une barre anti rapprochement de 406 coupé V6 (plug and play), ça change vraiment le ressenti, je pensais pas qu'elle était si souple que ça d'origine !

Tu as fait ton T en quelle matière ? Il doit résister aux hydrocarbures, il risque de fondre sinon. Idem pour la température

C'est effectivement une five, mais elle ne peut pas être de 85. Entre 1987 et 1990 à priori mais je sais pas dire mieux

Je l'ai fait sur la mienne ça bouge pas depuis plusieurs années. Si tu veux te rassurer tu peux toujours ajouter un peu de loctite au remontage

Parce que sa sœur a été présentée ?

Tu trouveras pas la pièce toute seule elle ne se détaille pas. En occasion avec un peu de chance ça se trouve mais autant chercher le bras complet ça ira plus vite

C'est un bi carburant oui. Si j'ai bien compris ce qu'on m'a expliqué, tu peux pas démarrer au gpl, tu es obligé de conserver le système essence d'origine

Le fil d'antenne électrique c'est pour déployer une antenne électrique lorsque tu en as une. Si tu en as pas, aucun plus de le brancher. Le fil illumination sert à diminuer l'éclairage de l'autoradio lorsque les phares sont allumés. Le brancher sur un +apc fera qu'il sera toujours en mode nuit. A la rigueur il vaudrait mieux le brancher sur un +phare. Mais il faut aussi voir quel signal il est censé recevoir exactement, au risque de cramer quelque chose

Tu as un manque de matière, tu auras pas d'autre choix que de repeindre si tu veux retrouver une surface lisse

Attention avec les caméras. Il est interdit de filmer la voie publique. Une dashcam dans une voiture ça passe à priori mais poser une caméra dans un arbre ou autre pour filmer un parking, c'est moyen a mon avis...

Tu as vérifié le capteur pmh ?

Tu as bien fait la procédure pour remettre l'huile ? Il y a la bonne quantité ? Les bva sont très sensibles à ça

Src : Source. Pour passer du CD à la radio par exemple Mode pour moi c'est pour régler les différentes fonctions et paramètre de l'autoradio. i : peut être pour changer les infos affichées à l'écran. La note de musique par contre je sais pas. Là comme ça je dirais que tu peux avoir des pré réglages audio que tu choisis avec le bouton. J'ai déjà vu ce symbole sur d'autres autoradio mais je sais plus ce que ça fait

Aujourd'hui ça doit valoir facile 200€ un exemplaire en état proche du neuf