Marc81

Je n'aurait pas les attaches de ceintures AV c'est sur, j'ai utiliser les dernières sur ma baccara.

Peut-être un dans les portes que je n'arrive pas a vendre mais ce n'est pas sur qu'il soit encore bon.

C'est quelle taille qu'il faut , car j'ai quelques pneu de coté (par paires bien sur).

@Benoit24 Je vous laisse faire affaire avec fv2a car le temps que je cherche dans mon bazar désorganisé vous aurez plus vite fait avec lui, et c'est un très bon interlocuteur.

Donc c'est 68ch de GTS Ph2 en gros. Donc c'est le même moteur que ma baccara d'origine mais avec 100 000 Km de moins. C'est déjà un bon début pour lui refaire une jeunesse. Le tout avec une JB5 002 et enfin un carbu double corps comme d'origine elle devrait ce sentir bien mieux ma bestiole. Au passage j'ai aussi le reste des trains roulent de la même auto, mais avec un choc AVD du coup triangle + amortisseur + pivot + berceaux HS. Mais train AR 130 000 Km avec kit frein neuf. Je pence monter ce train AR sur la bacc (pour rappel le miens a les caoutchouc HS). Et pour l'avant j'ai récupérer un train AV de GTX avec tout le freinage neuf mais amortisseur ou du moins les coupelles HS, il faudra juste que j'y remonte les ressorts de la bacc.

C2J S170

Tu économise de bout de ficelle. Tu devrait connaitre cette expression car elle est bien de chez nous. L'originale étant: Des économies de bout de chandelles.

Des petites nouvelles de l'auto. je l'ai pas mal délaissé depuis quelques temps. Mais ces dernières semaines j'ai fait la chasses aux pièces mécanique (faute de trouver les éléments d'intérieurs on fait la méca). Donc je lui ai trouvé une autre C2J (échange standard) sur une voiture en prime a la conversion, l'auto avait dans les 130 000 Km mais lui n'a que 30 000 Km approximativement reste a savoir si c'est un 68 ou 72CV. Une nouvelle BV manuelle, celle qui était sur le moteur susnommé donc dans le 130 000 Km. Un AEI Re204 provenant d'une GTL Ph1 1.4. Sa sera déjà mieux que celui de 2.2L d'espace. Et pour la palette de pièces c'est enfin en train de ce finaliser.

Sa ce voit que tu ne va ps souvent chez AD. Quand j'ai changé l'alternateur de ma GT sa ne m'a couté que 5€ de plus chez AD que sur le net pour un neuf et je n'ai pas eu de frais de ports, du coup si tu rajoute au prix du net les frais de ports j'ai probablement économiser des sous en réalité.

Ok donc montage Ph2. Je regarde ce que j'ai des que possible.

Bonsoir, j'ai le système d’accroche du panier de la roue de secours. Pour les accroches ceintures c'est du Ph1 ou du Ph2 qu'il faut ?

Planning, de l'après-midi de Samedi, départ 13H, livraison de BV (1H30 de route), puis livraison de jantes (1H de plus sur la même route), ensuite retour chez mon pour 18H30 au plus tard (soins médicaux), ensuite je repart vers Toulouse pour livrer un bloc moteur, tent qu'a être sur Toulouse autant sortir un peut, puis le retour (horaire inconnu). Le dimanche c'est opération Super5 le matin (si le temps veut bien), puis l'après-midi c'est décoration Super 5 (toujours si le temps le veut bien).

Pour moi le week-end commencera demain midi mais sa sera très chargé au planning.

Je passe mon temps a courir partout. c'est quand même mieux une photo faite de jour.

Bonsoir, j'ai bien un moteur a vous proposer mais je suis loin et il a beaucoup plus de kilomètres que votre auto.