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LePiaf

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About LePiaf

  • Rank
    Je ne suis pas un migrant

Your Super 5 (recommended to simplify problems resolution, leave it blank if you don't own a Super 5)

  • My Super 5
    Super 5 Baccara
  • Year
    1987

Personal Informations

  • Genre
    🚹 Homme
  • Place
    Dans les airs
  • Interests
    Faire chier

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  1. Regarde dans la presentation de ma baccara, il y a la reference du radiateur que j'ai changer, j'ai pris un radiateur de diesel, plus gros et il n'y a aucune modification a faire si ce n'est que de tourner la durite d'arrivé de LDR
  2. Sur bloc F la purge et automatique @Kaly si jamais tu les mets en pièces tiens moi au courant je cherche une sonde de pression d’huile
  3. Euh, vu l'etat des durites je me méfierais de la distribution et sur les F2N c'est pas simple quand on a pas l'habitude ( d'ailleurs c'est meme pas moi qui l'a fait sur ma caisse ) Je devais allez les voir ces 2 caisses et je suis bien content de ne pas y etre allez, vu la couleur du LDR et que ce moteur a tendance a chauffé....
  4. Tu ne peux pas impacter le prix des réparations a l'acheteur, c'est pas parce que tu fais 500€ de réparations que ta voiture ce vendra plus chère, elle ce vendra mieux mais pas plus chère. Par ailleurs il y a un du travail pour la rouille donc ca freine beaucoup de gens car la tu as 2 types d'acheteurs - celui qui veut une donneuse mais jamais il ne mettras 500€ dans une voiture - celui qui veut une voiture pour la retaper mais pareil jamais il ne mettra 1000€ dans une caisse avec de la rouille sauf sur des modèle specifique comme les GTT ou les Baccara C'est dur a entendre mais c'est un fait
  5. LePiaf

    caisse GT turbo

    Enfin une caisse ni si tu à la CG c’est pas la même, ca va pas chercher plus loin mais un peut quand même
  6. LePiaf

    caisse GT turbo

    Poids de la ferraille, tu as la CG ?
  7. Bonjour, Un JDC tu n'as pas forcement de la mayonnaise ou de fumée blanche, ca dépend ou et la fissure sur ton joint La première fois qu'il a chauffé tu as eu le voyant température moteur ? ici on l'appel le voyant "trop tard" a juste titre, il suffit qu'il ai chauffé et la culasse se déforme et pour le coup ce n'est plus étanche. Normalement tu ne doit pas avoir de bulle dans le vase d'expension sauf a froid et encore c'est vraiment 10 secondes. Vois avec les plus calé que moi @fv2a ou @Mathusalem
  8. J'en ai trouver une dans une brocante il y a 2 mois, encore sous blister avec le prix en Francs, 150€ j'ai pas paye chere je trouve, mais c'etait une super console, par contre petite preference pour la super nes avec street fighter
  9. J'ai eu le même cas sur ma 404, j'ai régler le ralenti et plus de problème, c'est facile a faire et avant de mettre en cause des pièces qui ont un cout, ce genre de contrôle peut t'éviter d'acheter une piece inutilement
  10. J’ai déjà essayer avec le pchit mais ça rend mal, je vais essayer avec du papier journal
  11. j'essayerais car le pare brise interieur j'ai peur a cause de l'alcool sur le TDB
  12. Reprendre une culasse sur un autre bloc, tand qu'a faire autant reprendre le moteur complet, surtout qu'un c1g ca ce trouve pour pas chère, car démonter une culasse sur un moteur qui n'as pas de problème de joint c'est un peut ce compliqué la vie.
  13. Moi ca me l'as refait il y a peut fau que je m'en occupe avant Loheac, debut de semaine prochaine. Sinon ma bacc roule peut mais roule toujours bien, je cherche juste un truc pour bien laver les carreaux
  14. on c'est bien ca mais qui dit changement du thermocontact dit purge alors que tester le ventilateur ne coute rien Pour tester le ventilateur tu le débranche ( 1 fiche ) et tu prend du cable electrique, tu branches le + a la batterie et tu le met dans la fiche, tu fait pareil pour le -
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