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Par Zorro_X

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OUFTI

Mécanicien Amateur
  • Compteur de contenus

    7
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

3 Normal

À propos de OUFTI

  • Rang
    Amateur
  • Date de naissance 05/08/1960

Votre Super 5 (recommandé afin de faciliter les dépannages, laissez le blanc si pas de Super 5)

  • Ma Super 5
    Super 5 TL
  • Année
    1987

Autre voiture (si vous ne possédez pas de Super 5 ou d'express)

  • Autre(s) auto(s)
    Alpine A 310 1980

Informations Personnelles

  • Genre
    Homme
  • Lieu
    Liège -Belgique

Visiteurs récents du profil

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  1. OUFTI

    Filtre mastervac

    L'animation de mmomi1 est intéressante parce qu'elle montre bien que le volume d'air nécessaire à chaque freinage(pression atmosphérique en bleu) sera, au moment où on relâche la pédale de frein, en partie aspiré par le moteur. On comprend alors mieux la présence de ce petit filtre à air par lequel cet air transite. Ca paraît négligeable mais parfois ce sont les détails qui ont de l'importance.
  2. OUFTI

    Filtre mastervac

    On ne le sait pas souvent mais il y a bien un filtre à air dans un mastervac ou servofrein. Je me doute que la plupart des voitures ont fait leur vie avec celui d'origine mais son remplacement est prévu.
  3. OUFTI

    En Cas De Consommation Excessive

    Bonjour, Je ne me souviens pas d'un réglage spécifique de la capsule.Elle s'accroche sur le distributeur et va déphaser le jeu de rupteurs suivant sa position.Elle est facile à tester: il faut retirer la tête de distributeur et débrancher le tuyau de dépression à la base du carbu. En aspirant dans le tuyau, on doit voir les vis platinées bouger. Si ce n'est pas le cas, c'est que sa membrane est trouée et il faut donc la remplacer. Pour rappel, il faut débrancher cette capsule pour effectuer le réglage d'avance correctement. Si on comprend vite le fonctionnement de l'avance centrifuge(plus le moteur tourne vite, plus les masselottes augmentent l'avance), le rôle de la capsule est moins évident. Pour comprendre le fonctionnement de la capsule à dépression, je vous propose ce document.
  4. OUFTI

    claquement train avant sur ma sup

    Bonjour, Tu peux aussi vérifier les silent-blocs de la barre stabilisatrice. Un léger jeu ne se voit pas forcément au CT mais résonne fort dans la caisse. En donnant des légers coups de poing dessus, elle ne doit pas "vibrer".
  5. OUFTI

    Super 5 TL '87 de OUFTI

    Bonjour totof59, Zut, je suis repéré...Exact, Liège plus précisément.(une aspirine tous les matins et on supporte mieux d'être belge)
  6. OUFTI

    Super 5 TL '87 de OUFTI

    Merci. Pour la redynamiser un peu et bien dans l'esprit des années'80, un jeu de jantes(13 pouces pas plus...), une paire d' anti-brouillards pour meubler l'avant et un liseré rouge dans la ceinture(pas très visible)et voilà: déjà moins banale, mais j'arrêterai là, promis. Oufti.
  7. OUFTI

    Super 5 TL '87 de OUFTI

    Bonjour à tous, Je vous présente la TL '87 de ma femme achetée il y a un peu plus d'un mois: 93000 kms, première propriétaire et pas une remarque au dernier contrôle technique, ce qui est rare. Il y a toujours bien un point marqué "à surveiler". Son état de fraîcheur m'a vite décidé. Ce W.E., c'est sans complexes qu'elle s'est glissée dans un rassemblement d'ancêtres bien plus exceptionnels. Et les remarques des visiteurs ont été agréables. Il n'y a pas beaucoup de petites populaires dans ce genre de manifestations. Pourtant, ce sont celles-là dont on a tous des souvenirs. Merci de m'accueillir parmi vous.
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