Xeror

Merci pour vos commentaires ! @ptiprince : la bacc est sous une couche de poussière impressionnante en ce moment... @zarma : mieux qu'un long discours, une vidéo : Détailing fait le weekend dernier à 80%. Il me reste à faire l'intérieur, les jantes et les plastiques extérieurs. J'en ai profité pour remettre les canules d'origine :

Déterrage ! Là voilà enfin sur les routes depuis 1 mois environ ! J'ai dressé une liste je l'espère exhaustive du boulot accompli jusqu'à présent (pièces neuves sauf exceptions) : - Durites d'essence après dépose et contrôle des réservoirs - Dépose de la clim - Relais codes (non présent à l'achat) - Kit distri + ressort galet tendeur + pompe à eau (occasion) - Silent-blocs d'alternateur + courroie accessoires - Fils HT + bougies (allumeur complet et bobine datent de 2005) - Joints extrémités AAC - Radiateur + durites de refroidissement + calorstat - 2 durites d'air - Système d'injection refait par un pro + 6 injecteurs + joints cuivre - Réglage culbuteurs + joints collecteur et papillon d'admission - Émetteur et récepteur d'embrayage - Maître-cylindre, disques et plaquettes, étriers (pistons, joints, graisse), flexibles - Intermédiaire et silencieux (occasions) + silent-blocs - Tous les fluides et filtres (huile, eau, boite, pont, freins) - Pneus avant 195/50R15 Continental, arrière 205/50 R15 Vredestein + jantes Exip 7x15 (occasions) Les quelques jours avant le CT ont été intenses : il me manquait les glissières et les attaches-ceintures... plus les freins pas vraiment rodés ! Après quelques semaines, c'est déjà un immense plaisir de rouler avec, mon rêve devient réalité ! J'ai appris sur le tard également que j'avais déjà un pont autobloquant, c'est cool. Trois prochaines sorties sont programmées les 3 juin, 10 juin et 2 juillet, alors on poursuit les travaux bientôt : - Detailing complet + remise en place des canules chromées - Changement des dernières durites de dépression + bouton warning (il est mort depuis hier, je n'ai plus de clignos) - Réglage allumage en dynamique (lampe stroboscopique) + richesse - Bricoles diverses (haricot calandre, anti-rouille, éclaireurs plaques, joints cache-culbus...) - Puits de jauge d'essence (si le niveau indiqué au compteur continue de déconner souvent) Vers août ou septembre 2018, j'aimerais m'attaquer aux amortisseurs et au train avant. Pour le train arrière, le travail est beaucoup plus long, ce sera pour 2019. Pour l'an prochain également, je m'occuperai de l’échappement que j'ai en stock (ligne acier complète Alpina avec collecteurs spaghettis).

A voté pour la partie "technique", au niveau design je ne suis pas emballé .

Caillou reluisant chez les lyonnais !

Une Baccara noire toute pimpante et une EBS Automatic dans son jus, le stand va être top cette année !

Attends que je refasse le châssis avant alors !

Au top le rallye et la Fiesta verte !

Le vil plan pour piquer la mienne quand elle va rouler

SPLOCH !

Je pense que la peinture spéciale viendra de M****que.... FROMMAAAAAAAAAAAAGE !!!

Merci à vous 2 ! 30 ans, l'âge de raison... à bien des égards !

Souvent mieux disponible chez Norauto qu'ailleurs, il faut vérifier leur stock en magasin.

@kalagani : Non ce n'est pas pris à Flins, c'est ailleurs. @JGM @totojest :

Je la trouve jolie cette moquette tout de même !

Ça roule pour miss Baccara, bientôt 186.000 km !