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Xeror

Mechanic Engineer
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Everything posted by Xeror

  1. 2/3 messages indiquant une épave, la hurleyite est respectée !
  2. Vendue (suite segmentation HS) . Topic à fermer, merci !
  3. Neeeeeews ! En la redémarrant aux câbles, j'avais un message d'erreur "problème freinage" et quelques voyants allumés au tdb, ainsi qu'une variation des sources lumineuses. Après tests, l'alternateur semblait hors de cause et il n'y avait pas de courant de fuite : la batterie neuve changée en mars 2021 par l'ancien propriétaire était donc bien défectueuse. Malgré les longs trajets effectués et 8000km depuis son achat, elle était tombée à 3,66V. Quelques échanges ont eu lieu avec le site d'achat (Batteryset) de cette batterie, en vue de faire jouer la garantie... échec, puisque leurs CGV et leur politique SAV prennent les clients pour des mufles, même en prouvant par A+B leur tort ! J'ai donc commandé sur Mister-Auto une Fulmen 61Ah/600A, arrivée en 48h et qui fonctionne à merveille. 200m plus tard, les problèmes au tdb disparaissent et ça roule ! J'ai remis 1L de 5W40 car j'étais arrivé au minimum, maintenant c'est pile au milieu, je surveillerai plus précisément sa consommation d'huile. Quelques durites d'air étaient déboitées aussi. Prochaines étapes : vérifier l'échappement (gros POUF noir par terre + sonorité = des chicanes sont semble-t-il parties), les freins et les supports moteur... DEMAIN !
  4. Est-ce qu'une clef avec une pile fatiguée ou HS pourrait empêcher de démarrer ?
  5. Quelles nouvelles par ici ! Bientôt 210.000 km... et elle ne démarre plus depuis quelques jours . Ne connaissant pas l'âge de la batterie, je vais la changer directement. Elle consomme un peu d'huile, mais vu les km c'est pas bien grave, à peine 1/2 jauge en 8000 bornes . Sinon, les bricoles listées au début n'ont toujours pas été faites, une fuite à l'échappement s'est auto-réparée en conduisant comme un bourrin 5 minutes... mais depuis le silencieux et/ou le cata résonne(nt) . J'ai un léger bruit à l'AVD, peut-être un silent-bloc moteur. Bref, ça roule et je l'apprécie bien ! Même si le son d'un L6 ou d'un V8 m'irait mieux .
  6. Si jamais tu cherches à te reconvertir, tu peux faire sosie d'un des gars sur la chaine Petites Observations Automobiles ... enfin, de loin tout de même
  7. Enfin une panne ! On commençait à s'ennuyer
  8. Justement, cela pourrait être l'exception qui confirme la règle
  9. Tu es sûr que tes anciennes ou nouvelles jantes ne sont pas voilées ?
  10. Surtout que le TU 1.0 est sujet aux joints de queues de soupapes et au joint de culasse. On compte donc sur le talent d'hurley14 pour revenir à sa normalité de destruction mécanique dans peu de temps
  11. Ca me rappelle le dernier CT pour la 323i, j'étais tombé sur le même genre de mec sympa de prime abord mais qui te nique derrière avec une bonne dose de zèle ! Courage pour la suite .
  12. Je ne vois qu'un seul menu défaut : elle tourne trop pauvre ! ... Fallait bien trouver quelque chose quand même
  13. Pas parfaite mais plutôt jolie pour ses km oui ! C'est clair que pour mon ancienne Clio II, les potes lyonnais rendaient leur repas direct en voyant cette magnifique combinaisons de couleurs psychédéliques . Moi ça m'amusait . Tu prêches un converti aux Clio II et III, plus réussies à mon goût que les 206 et 207 ! Longue et difficile, avec nombre de conneries et de trucs déraisonnables au milieu . Le moteur est sympa, assez coupleux et souple pour un 16v, il me rappelle un peu le F2N : ça marche bien entre 3000 et 5500. Même la sonorité est correcte, ça miaule comme un gros chat. NoraJ INside uR quattro zERMI . J'ai vendu la 323i. Oui j'ai confiance dans la fiabilité des Clio III, surtout avec ce moteur. NiiiiiiiiiiiiiiiiiiIIIIIIIIIIIIIIIAAAAAAAAAAAAAAAAAAJGMAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!! Je garde encore un peu les plaques 83, ensuite en juin après mes vacances dans le sud je repasse incognito dans le 69 .
  14. Je me suis racheté une bagnole le 4 mai dernier, mais cette fois-ci j'entre dans la semi-modernité avec un truc lambda et moins prise de tête que l'e21... Oui je sais, vous êtes surpris, moi aussi ! J'ai bien failli racheter une connerie, mais je me suis contrôlé (bordel je vieillis) . Il s'agit donc d'une Clio III de novembre 2006, en finition spéciale Exception avec la teinte spécifique "noir nocturne", avec le 2.0 16v 140ch M4R d'origine Nissan. Elle a un peu plus de 202.000 km mais ce n'est pas vraiment impactant pour moi, car elle a toujours été bien entretenue, a beaucoup roulé sur autoroute et c'est un moteur plutôt fiable. J'en suis vraiment satisfait pour l'instant, elle roule très bien, j'ai déjà fait 2000 km avec. Elle consomme environ 6L à 90, 7L à 110 et 8,5L à 130 (chronos). En équipements, rien de ouf car c'est une base Dynamique, mais je voulais absolument le régulateur/limiteur de vitesse. J'avais hésité avec le même modèle en Initiale : j'adore les intérieurs beige mais j'en ai déjà eu et il y a + de soft touch et ça m'agace un peu. J'ai quelques bricoles à corriger pour m'occuper, mais ça relève du détail : la vitre du rétro gauche qui vibre un peu, le volant usé, une vibration au freinage, un joint d'étanchéité sur le rebord supérieur des portes gauches. Quelques photos pour patienter, j'en ferai des meilleures... DEMAIN :
  15. Genre je bricole mais j'veux pas me salir les mains
  16. Farpaitement ! Les €€€ me réconfortent un peu, mais il manquera toujours la sonorité du M20 !
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