Uncleber

merci totof, en fait je m'amuse comme un gosse et ca c'est top j'ai tres envie d'en demonté une mais faut pas gacher !!!

alors derniere episode enfin j espere ... ce soir a froid , j ai levé le vase ouvert, et cette fois les purges sont nickels pas d'air rien que du bon LDR bien jaune ca semble donc etre la fin de mes soucis !!! avec un peu de patience on arrive à tout j'espere que faire la vidange est plus simple c 'est ma prochaine opération !!

meme une epave chez toi elle est nickel !!! j'adore !!!

voila j 'ai fini l opération j'ai mis le radiateur a ras bord ( il manquait 1cm) j'ai levé le bocal ouvert j ai ouvert les purges j ai complété au niveau max puis attendu qu il n y a plus que du ldr qui sorte des purges puis mise en route 1500tr et chauffage à l’intérieur 10min après le ventilo s'est déclenche puis a nouveau 5 minutes aprés j'ai remis le bocal à sa position puis refermer le bouchon j'ai coupé le contact je laisse reposer jusque ce soir je relèverai le bocal pour checker les purges ce soir cette fois sans mettre le moteur en route qq un a t il remarque sur le process la suite au prochain n°

merci vraiment à tous !! je vais m y remettre ce matin, je crois que le point essentiel que je n ai pas fait c'est laisser le bocal en l'air au moment de démarrer la voiture, c'est pour ça que la zone radiateur de chauffage ne se remplie pas... allez à l'attaque c'est chiant mais en fait c'est génial, c'est pour ça que je me suis lancer la dedans !!!

ok je suis allé voir les rta, apparement ouvrir les purges moteur allumé = mauvaise idée en revanche le vase doit rester en position haute au moment du démarage, c'est comme ca que je comprends

ok je vois bien ce que tu veux dire pour l air dans le circuit cela dit quand tu dis on met le bocal en l air et on attend que ca coule ok , mais moteur allumé on est bien d'accord?

1. remplissage du radiateur puis fermeture quand rempli a ras bord 2. remplissage du bocal 3. j'ai levé le bocal au maximum ( j ai meme souffler dedans avec l'aide d un compresseur ) quand les vis de purge ne donnait que du LDR, j ai tout fermé et remis en place ensuite j 'ai laissé chauffer et purger à ce moment la nickel c'est aprés que ca se complique en revenant ce soir les trois durite étaient vides... je comprend pas... a mon sens le radiateur de chauffage ne se rempli pas comme il le faut je suis à deux doigt d aller le remplir par la durite !!!

moi ca coince ... je ne vois que ca a faire mais si vous avez d autre idée je suis preneur

oui mais moteur éteint donc avec la pompe inopérante... je crois pas que ce soit la bonne facon de faire je me trompe ?

bon fausse joies j ai toujours de l air, au retour j ai ouvert les purges et je n ai eu que de l air donc demain on recommence je ferais tout demain en laissant le moteur tourner cette fois ca sera surement plus efficace

oui en fait je manque surtout de confiance je vais allez faire un pti tour ce soir à la fraiche et verifier qu il n y a toujours pas d'air dans le circuit merci pour le coaching !!!

oui il va super bien maintenant !!! je vois clairement la différence, c'est limite supportable à fond et oui pareil environ 5l plus..1l par terre je vais me farcir un nettoyage moteur mais ca va deja mieux

allez je crois que je m'en suis sorti, merci à TOTOF59 au passage !!! j'ai refais ma purge, en m'aidant de mon compresseur ( doucement biensur ) résultat 15 minutes apres les durites sont bien remplies et purgées d'air le ventilo s'est mis en route 10 minutes aprés le démarage le chauffage est franc, je ne l'ai jamais eu aussi chaud il reste quelque fumées émanant du bloc moteur mais ca n'est plus comme tout à l'heure questions con...c'est quoi le vrai test ? merci à vous pour vos retours c'est mon premier gros boulot en solo sur une voiture et......

liquide refroidissement j ai une vidange en cours et je galere