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shtris

Mechanic Apprentice
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Community Reputation

4 Beginner

About shtris

  • Rank
    Beginner
  • Birthday 06/19/1996

Your Super 5 (recommended to simplify problems resolution, leave it blank if you don't own a Super 5)

  • My Super 5
    Super 5 Five
  • Year
    1993

Personal Informations

  • Genre
    ūüöĻ Homme
  • Place
    Amiens
  • Interests
    √Člectrotechnique

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  1. C'est dr√īle en effet si ces bien un F3N sous le capot ,ces bizar d'avoir 85ch surtout sur un 1.7l injection multipoint ,et pour moi les version prima ces le nom des version de base dans les autres pays √† confirmer avec les autres membres du forum ,je veut pas trop m'avancer, je suis pas s√Ľr √† 100%
  2. Tu nous tien au courant ,au quelle cas je pense que certaines personnes seront intéressé,
  3. Un nouvel 5 TXE en France ces cool ! Elle devrait même fair autour des 95 ch je pense ,
  4. Ha oui elle était en tellement mauvaise état ces pour sa que je les sacrifiés ,
  5. Tu parle de mon schéma à la rache loll
  6. Tu en a 2 comme touts voiture ,dotée d'ab mais et tu entrain de refaire un faisceau complet de super 5 ?
  7. Très intéressante la petit automatique elle et bien équipé! Se serait presque dommage de la détruire
  8. Avec un catalyseur vide tu m'étonne quelle passer pas le CT l'ancien proprio à peut-être voulut avoir un échappement libre ,se qui ne sera rien ,
  9. Ha ces sur que mettre de l'origine ces mieux Et bcp plus simple et rapide à mettre en oeuvre sa ces sur , trop facile pour moi qui aime le bricolage ,
  10. Whao √† 100 ball du puit je pr√©f√®re quand m√™me r√©alis√© une adaptation DIY facile et accessible √† tous ,surtout que ces pas en vente tout le temps ,j'ai pas encore √©tudier le c√Ęble √† impulsion ,je commence par le plus dur √Ępres je fait les annexes plus facile ,merci pour les tuyaux ,
  11. Bonjour à tous, comme promise l'autopsie total pour les plus curieux , J'ai aussi fait un croquis du fonctionnement, si sa peux intéresser, Ces pas une pièce très compliquer en sois ,juste que pour la réparer à par chimiquement y'a pas trop de solution , PS : Pour ceux qui lirait mes notes le retour n'est pas complètement bouchée car la pompe à essence ne peux pas pomper dans un mur mais le trous de passage de carburant et équivalent à aiguille ,donc minuscule
  12. Ha oui ces √† titre indicatif ,√™tres pr√©cis avec un carburateur ,ces mission impossible,ces pas comme aujourd'hui avec les bon capteur et les ordinateur ultra puissance qu'on a mais bon ces quand m√™me un sujet qui me tien a coeur et je pense que d'autre seront content de pouvoir profiter de solution simple enfin je l'esp√®re pour les annee 80 la technologie est d√©j√† plut√īt avanc√©,
  13. Pour le c√Ęble √† impulsion pas de souci ,sans indiscr√©tion tu la payer combien ton puit de jauge parceque √©tant assez rare ,il dois pas √™tre donn√©, Le debimetre est facile √† trouver mais encore faut il qu'il fonctionne , J'avais compl√®tement zaper la sonde de temp√©rature, apr√®s ces une sonde encore utiliser aujourd'hui dans de nombreux v√©hicule sa devrait pas poser de probl√®me, Ha oui tout √† fait d'accord ces un gadget mais il peut √™tre utile ,pour le conso et autant avoir une TSE compl√®te, aussi j'aimerait voir pour le mettre sur ma Five, y'a d√©j√† un topic la dessus , Merci √† toi j'esp√®re que le tien fonctionnera bien ,tien nous au courant ,
  14. Bon j'ai reçus mon capteur qui vas de 0 à 215ohm dans le bon sens je vais essayé de le monter pour voir se que donne je vous tien au courant ,
  15. Ouai je vais voir si le capteur que je reçois et bon ou pas ,et si oui parfait si non je vais voir avec le vendeur si ces possible d'en fabriquer un dans le bon sens mais normalement je luis et indique que sa devrais être 215ohm en haut et 0 en bas ,en espérant qu'il a bien pris en compte ces paramètres ,
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