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-raurau-

Lazy Mechanic
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Everything posted by -raurau-

  1. ah autant pour moi je croyais que c'était mécanique...
  2. Tu peux changer le filtre à essence, ça ne peut pas faire de mal Après tu peux aussi vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air à la base du carbu. Ensuite tu peux aussi vérifier l'état des vis platinés et les régler, vérifier (ou faire vérifier) le calage de l'allumage. Après ça je pense que tu peux passer par un réglage du carbu voir un changement des joints et des membranes Et aussi un truc bête et simple à voir, vérifie si tu n'as pas un frein qui grippe un peu... Avec tout ça, à mon avis tu devrais pouvoir faire descendre ta conso SI tu as le pied léger
  3. https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/20683-changer-un-phare/
  4. Je viens de regarder les présentations de tes tracteurs et ils sont sympas ! L'utility doit être bien pratique vu son empattement et le Someca 650 je connais plutôt bien vu que mon beau-père a un 450 et un 640 C'est de bons tracteurs bien robuste, puissant et j'en passe des journées entières à travailler avec. Par curiosité, ton utility a-t-il beaucoup tourné ? Car le moteur FD 123 a tendance à avoir la pression d'huile dans les chaussettes avec l'usure vu que c'est un vilebrequin 3 paliers... Tu as de la chance qu'il aille à 19 km/h ! Le miens c'est 16km/h alors qu'il est chaussé en 36 ! Et oui mon Farmall est haut sur pattes, faut pas avoir le vertige ! Et c'est aussi pour ça qu'ils sont surnommés les "sauterelles" Et si jamais tu recherche des pièces ou des conseils sur ce tracteur, n'hésite pas à me demander je les connais quasiment par cœur et je vais bientôt faire du tri dans les pièces que j'ai en rab.
  5. Merci ! C'est vrai que niveau simplicité on fait pas mieux. Je prévois de les refaire entièrement à neuf, le Farmall sera toujours le "joujou" pour se promener et pour s'amuser en travaillant à l'ancienne, le Someca aussi mais il servira pour travailler le jardin également Mais il y a encore beaucoup de travail sur les 2 tracteurs pour qu'ils soient en état de faire quelque chose !
  6. Bonjour tout le monde ! Etant un fan de vieille mécanique agricole et auto (avec ma Five), je tiens à vous présenter mes 2 vieux tracteurs ! Le rouge est un Mac Cormick Farmall Super FCD de 1954 qui développe 24cv et le orange est un Someca Som 30B de 1961 qui fait 30cv. Ces 2 tracteurs sont mes "bébés" que je chouchoute beaucoup, même si actuellement le Farmall a besoin d'un nouveau moteur et le Someca d'une remise en route complète Le Farmall est vraiment mon préféré, déjà parce qu'il est rouge donc il se voit de loin (pub de l'époque) mais aussi parce qui est vraiment facile et agréable à conduire ! Il n'a ni direction assistée (pour 2 tonnes quand il a sa faucheuse ça fait les bras), la boîte de vitesse n'est pas synchronisée, il y a qu'un accélérateur à main (pas de pédale d’accélérateur) donc ça demande un peu de technique pour le double débrayage et la position de conduite est juste géniale, on a les fesses à presque 1M80 de haut ! Par contre sur la route c'est pas une fusée, vu qu'il roule à 16km/h et la 4ème étant trop long par rapport à la 3ème, on tombe vite un rapport en monté si on traîne quelque chose de lourd, du coup on passe à 8km/h en 3ème à fond les ballons ! Pour sa petite histoire, j'ai le Farmall depuis bientôt 4 ans ! La première fois que je l'ai vu c'était une épave, c'était le 4 novembre 2016 mais ça a été le coup de foudre immédiat. Donc le 16 novembre 2016 j'en suis devenu propriétaire et depuis je n'ai cessé de le chouchouter jusqu'à ce qu'il y a un an et 4 mois, une durite de gasoil lâche et en balance plein dans le filtre à air... Roulant à pleine vitesse sur la route, je ne m'en suis pas aperçu tout de suite et lorsque je me suis arrêté et mis au point mort, c'est le drame... le moteur s'emballe... j'ai réussi à arrêter le moteur en bouchant le filtre à air avec ma main (d'ailleurs ça m'a fait un suçon rond dans la main qui est resté 3 semaines !), mais c'était trop tard le mal était fait à cause du gros sur-régime... vilebrequin, soupapes et cylindres HS... Donc ayant de gros problèmes de santé, n'étant pas en état de travailler et l'administration prenant tout son temps, je n'ai pas d'argent pour le refaire... du coup il est partiellement démonté et attend sagement de retrouver sa fierté d'avant. Et j'ai tellement hâte de pouvoir reprendre son volant, rouler avec, labourer la terre et presser des petites bottes de foin ! Mais bon il faut savoir être patient Pour le Someca c'est beaucoup plus simple, je l'ai échangé contre un tracteur que l'on m'avait donné, un Sulzer Sift 22 qui est assez rare mais je n'avais pas eu le coup de foudre pour lui... c'était il y a un an environ. Du coup la personne intéressée par mon Sift 22 (qui était tournant mais avec une carrosserie pourrie et introuvable) avait ce Someca (non tournant mais complet, propre et avec les pneus neufs à l'arrière). Je lui ai proposé si il voulait qu'on fasse un échange et il a été d'accord, le top c'est qu'on a jamais parlé d'argent, on a fait un échange, un tracteur contre un tracteur Voilà après tout ce blabla je vous mets quelques photos
  7. Merci pour ce tuto magique ! Je pense essayer sur ma Five en faisant petite modif supplémentaire, couder la sortie du silencieux vers le haut, histoire de pouvoir faire des weeling avec toute la puissance qui sera gagnée Soit on a la classe, soit on ne l'a pas
  8. Compagnie d'assurances: Matmut Département: 29 Année de votre permis: 2017 Année de votre supercinq: 1990 Nombre de chevaux fiscaux: 4 Formule: Tout risque + assistance 0 km + garantie conducteur renforcée + bris de glace + effets personnels (quand je promène mes lingots ) Taux de bonus/malus: 39% (30% grâce au bonus famille) Cotisation annuelle: 416€ (pour ma bmw série 3 qui vaut 10x plus avec plus de garanties je paie même pas le double )
  9. Salut, pour être sûr d'avoir le bon joint, je te conseil d'aller directement chez Renault avec ta carte grise C'est ce que j'ai fait et j'en suis pas déçu Bonne fin de journée
  10. Depuis que j'ai ma five (un peu plus d'un an) je suis à environ 4,8l/100km (800km avec un plein sans être complètement vide, environ 38l) avec le C1E et une JB4002 en faisant quelques petits trajets et de la départementale tout en roulant aux limitations
  11. Exactement ! A chaque fois ça coûte pas une grosse fortune, donc on à encore moins envie de laisser tomber l'affaire, surtout que pour moi la super 5 c'est la voiture de tout les jours donc faut que ça roule impec
  12. Ah j'ai aussi eu le joint de culasse à faire au bout de 5 mois en plus du radiateur de chauffage (que je maudits toujours) et la semaine prochaine je vais changer la boite, l'embrayage, les cardans et quelques durites
  13. Ma Five de 90 avec 149 980 km pour 1500€ il y a 1 an et 1 mois avec les freins neufs, pneus neufs, allumage refait, démarreur neuf, plein d'autre bricoles et surtout intérieur comme neuf et l'extérieur en bon état Le CT avec 0 défauts en plus (à part les essuie glace à changer lol )
  14. Oui j'aurais jamais pensé réussir à trouver surtout pour 20€ ! Ouais je te comprends, c'est de plus en plus dur ! Je vois déjà rien que pour ma Five je dois changer une durite de refroidissement du carbu et elle n'est plus dispo... donc système D ? Merci ! mais il est loin d'être fini, il faut que je lui change les pneus arrière (et ça coûte un bras surtout à côté de ceux pour les super 5 ?) et après mise en peinture (si pas de mauvaise surprise en temps !)
  15. Oui je m'en sers pour "jouer" en mettant des outils d'époque derrière ? Et bien c'est clair que de restaurer un tracteur comme celui là c'est pas toujours facile surtout niveau moteur où une partie des pièces "d'usure" comme les coussinets de vilebrequin son "introuvable" en neuf. Ces moteurs ayant que 3 paliers de vilebrequin, les coussinets usent vite et donc la pression d'huile devient très mauvaise... J'ai eu de la chance pour ces coussinets de vilo, je pensais à en faire sur-mesure (+/- 1500€ la paire) quand un monsieur m'a téléphoné vu que j'avais mis une annonce sans grand espoir en disant que je cherchais ces coussinets en neuf. Le monsieur m'a dit "j'en ai en cote rectification, neuf d'époque encore dans l'emballage et je vous les vends pour 20€" donc j'ai tout de suite accepté l'offre ! Voilà pour la petite anecdote ? Sinon à part pour la recherche de pièces, c'est très facile, c'est vraiment la base de la mécanique, il y a juste le relevage hydraulique qui est assez compliqué sur ce modèle qui comprend 2 relevage double effet dans le même bloc. Et puis ça change de la conduite des tracteurs modernes, celui-ci n'a pas la boite synchronisée et en plus il y a que l’accélérateur à main (et oui pas de pédale d’accélérateur !). Pour couronner le tout ça fait un vrai bruit (beaucoup de bruit aussi) de moteur diesel non étouffé avec un tas de choses qui me paraissent plutôt... inutiles ?
  16. Bonjour bonjour, Bon c'est pas mon autre voiture que je vais présenter mais plutôt mon tracteur ! C'est un Mc Cormick Farmall Super FCD de 1954 que j'ai acheté en état d'épave en novembre 2016 et que j'ai déjà pas mal restauré à ce jour (et c'est pas fini !). Il appartenait à un vieil homme malheureusement décédé et donc il est resté à l'abandon une dizaine d'années dehors avant que la personne qui me l'a vendu le récupère (une bonne galère pour refaire une carte grise surtout qu'il n'y avait plus la plaque constructeur ! ) Lorsque j'ai acheté ce tracteur, il manquait beaucoup de choses dessus (déjà rien que les roues), et pour le mettre en route il fallait une bonne heure tout en respirant de la bonne fumée grise qui ne pollue pas du tout (il avait la vignette crit'air 1 ne vous inquiétez pas ? ). Donc une grosse recherche de pièce était nécessaire ainsi qu'une restauration moteur/embrayage/freinage/électricité et différents joints était obligatoire. Ça m'a pris beaucoup de temps et d'argent mais avec la passion tout est possible ! Maintenant plus que des bricoles à régler, quelques fuites et ça sera au tours de la peinture ! Le voilà maintenant ! beaucoup mieux qu'avant ?
  17. Oui j'en ai aussi entendu parlé (après avoir acheté la voiture) et mon cousin a aussi eu des problèmes de boîte sur sa Golf IV qui est aussi une Essence 1.6, la mienne c'était le 1.9 TDI. Bizarre que ce problème est devenu '"normal", ils auraient pu fiabiliser les boîtes au fils des années
  18. Oui enfin j'ai plus du tout envie d'acheter une voiture neuve ou même récente, tant qu'on pourra rouler avec des voitures anciennes générations, j'aurai que des anciennes ? Oui, enfin j'ai quand même l'impression d'être bien maudit ? J'ai jamais regardé si elle à le boitier cartier, mais tant que ça marche bien je laisse comme ça ?
  19. Oui je crois bien car il n'y a pas qu'avec les voitures que je suis embêté, dès qu'il y a de l'électronique dans quelque chose ça a tendance à débloquer, c'est vraiment pénible ? Non non elle n'a pas l'allumage électronique, si elle l'avait eu je ne l'aurai pas acheté ! Des personnes m'ont déjà dit que ça me ferait consommer moins et que ça facilite les démarrages mais je n'en veux surtout pas, elle à déjà tourné 28 ans sans ça donc c'est que ça fonctionne correctement (surtout que l'allumage à été entièrement refait à neuf par un garage avant que j'achète la voiture)
  20. Je suis pas convaincu que les voitures neuves polluent vraiment moins, déjà rien que quand je vois la consommation de la Fiat qui est 2x supérieure à celle de la super 5, ça me laisse perplexe ? C'est carrément une SPA de chats noirs qui est sur moi, dès que je prends une voiture récente je suis tout le temps embêté même quand c'est pas la mienne ! La dernière fois que j'ai conduit la voiture de ma mère (une golf de 2009) je suis resté coincé dedans sans pouvoir ouvrir ni les portes ni les vitres... Mon frère a une Mini (de 2015) et je peux rien faire avec, j'arrive à la démarrer mais elle cale toute seule quelques secondes après le démarrage alors que je ne touche à rien ! Je ne sais pas de quoi ça vient tout ces trucs bizarres mais c'est très handicapant même pour bosser... Je touche tu bois (enfin plutôt de la peau de singe là) je ne suis absolument pas embêté avec la Super 5 ! Enfin une bonne voiture (c'est la première fois de ma vie que je peux conduire plus de 1000km sans avoir de problème ! ) Oui vraiment pas de bol ^^ Ce qui est sûr c'est que la super 5 n'ira jamais au garage, j'ai un bac pro mécanique agricole et je refais des vieux tracteurs à neuf donc je pense que je devrais m'en sortir avec la Sup'
  21. Bah en fait pour tout te dire avant celle là j'ai eu 2 voitures d'occasion (une 207 et une golf 4) et j'ai toujours passé mon temps en panne, sur la 207 que des problèmes d'anti-pollution et d'injection (plus de 2000€ de frais pour que ça ne fonctionne pas) et sur la golf je me suis fait roulé par le garagiste et au bout de quelques mois la boîte était morte (plus que 3 vitesses), le volant moteur (bi-masse) commençait à mourir aussi, les amortisseurs étaient foutus et plein de problèmes électriques du style les vitres qui s'ouvrent toute seules mêmes quand la clef n'est pas dans le neiman (donc si il pleut je te laisse imaginer) et la centralisation ne fonctionnait plus donc je pouvais juste ouvrir la porte conducteur... Du coup mes parents m'ont dit qu'en prenant une voiture neuve (chose qui ne m'enchantait pas du tout) je ne serais plus embêter avec les pannes à répétition surtout que je faisais environ 1000km par semaine pour mes études (choses que je ne pourrais pas reprendre à la rentrée à cause de gros problèmes de santé...) Et pour l'assurance j'ai été très surpris qu'avec la Fiat je paye 15€ par mois en moins que pour la golf (qui avait 20 ans) alors qu'elles font la même puissance et en prenant beaucoup plus de garanties ! Pour tout te dire je suis à environ 70€ par mois pour la Fiat en tout risque avec la dose de garanties alors que pour la Five je suis presque à 50€ avec moins de garanties... Peut-être qu'ils sont aussi dans la mode de privilégier les voitures neuves ?
  22. Merci ! Oui elle est propre ma Five, je deviens de plus en plus maniaque avec ! ? Ah ça me rassure que je ne sois pas le seul à être embêté avec cette Fiat ! Et ouais la consommation est énorme ! On fait même pas 400km avec un plein en roulant cool et c'est que une 95cv alors qu'avec la Five je roule pareil et au dernier plein j'avais fait 610km avec 27L (en gros 4,5l au 100km si je calcul bien) Et encore si j'avais que le problème de consommation avec la Tipo ça irait à moitié mais là je peux pas faire un trajet sans tomber en panne, c'est une honte les voitures d'aujourd'hui (c'est pas la première voiture récente avec laquelle j'ai que des problèmes). Et puis les responsables du garages me prennent sûrement pour un rigolo vu que j'ai que 19 ans sauf qu'ils risquent de tomber de haut le jours où ça finira au tribunal.
  23. Merci ! Oui c'est super avec cette colorie, c'est la première que je vois de cette couleur qui est le vert shetland (991). Oui c'est clair, et c'est une horreur à conduire cette voiture. C'est un vrai veau avec des temps de réaction dignes d'un paresseux ! ? Et le pire, pour le joint de culasse, quand ils sont venu chercher la voiture chez moi pour ce problème d'eau dans l'huile, c'est qu'ils ont même pas démonté la culasse. Ils ont juste soit disant fait des test et tout était bon. J'ai même dû râler pour qu'ils fassent au moins une vidange pour enlever la mayonnaise... Depuis l'huile et l'eau ne se mélangent plus donc j'imagine qu'ils ont dû faire un bricolage quelconque. Et oui je ne vais pas lâcher l'affaire, je compte bien me la faire rembourser même si je sais très bien qu'il va falloir aller au tribunal
  24. Merci ! Oui je l'ai toujours mais je suis en train de batailler pour que le garage me la reprenne et me la rembourse ! Parce que quasiment à chaque fois que je la conduis elle tombe en panne et j'ai bien l'impression qu'ils ne savent pas ou ne veulent pas vraiment la réparer surtout vu la mauvaise fois dont ils font preuve... pour eux si l'ordi ne montre aucun défaut bah c'est que la voiture fonctionne parfaitement ? Pour ça que maintenant je dis "VIVE LES VIEILLES VOITURES TOUTES SIMPLES ET SANS ELECTRONIQUE !!" j'ai que 19ans mais je suis plutôt bien allergique aux choses modernes !
  25. Merci à vous tous ! Oui c'est vrai elle est superbe avec cette couleur qui, je trouve, est plutôt originale comparé aux couleurs habituelles "noire, gris, blanc" J'allais poser la question, même si ça ne peut être qu'une Renault Et non c'est même pas une Renault ! C'est une Fiat Tipo nouveau modèle avec le 1.4 T-jet 95cv. Ça a commencé avec la prise de l'ordinateur de bord qui faisait que se débrancher (2 fois sur la dépanneuse), puis lorsqu'elle est sortie du garage le moteur est monté à fond dans les tours puis à calé et impossible de redémarrer moteur chaud donc retour sur la dépanneuse, une fois la voiture sortie du garage je fais les niveaux quelques jours plus tard et là surprise, le niveau du liquide de refroidissement était tellement bas qu'il n'y en avait presque plus dans la vase d’expansion et le niveau d'huile avait monté et c'était de la bonne mayo ? et les 2 dernières fois c'était le voyant de défaut moteur et soit disant ça vient du capteur de PMH alors qu'il à déjà été changé... Tout ça pour avoir une voiture à presque 14 000€ qui consomme entre 10 et 12l au 100km (alors que je suis vers 5,5-6l avec la Five) et pour être dans des côtes à 40km/h en 2nde pieds au planché et me faire coller par des semi ! ? Donc voilà pourquoi j'ai acheté la Five avec laquelle il n'y a pas de problèmes, et qui est un vrai régale à conduire ! (j'avoue j'en suis un peu tombé amoureux !! )
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