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By Zorro_X

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Diamant

Mechanic Apprentice
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  1. ~ Catalogue Renault 1978 ~ Release: 31st October 1977
  2. RENAULT-PROJET-118-1965 : http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/renault/renault-projet-118.html 1965 ~ Moteur 747 cm³ développant 27,6 cv à 4500 tr/min. Projet proposé par le carrossier italien Ghia sur la base d’une Renault 4, ce projet fut abandonné au profit de la Renault 6. You Win...
  3. "Je prends la ... et je relance à votre place".
  4. Est-il possible d'ajouter des émoticônes à celles déjà disponibles moi je propose... Vive la Super 5 ! "Ben... si vous n'êtes pas d'accord, à vous de proposer autre chose !"
  5. [VINTAGE MOTORS 86] RENAULT 5 GTL Marque : RENAULT Modèle : 5 GTL Type : 139700 Année : 1982 Kms : 115 000 ~~ Prix : 300 €uros Commentaire : Véhicule dans son jus tournant roulant, planchers corrosion perforante, avec carte grise. RENAULT 5 RENAULT 5 Modèle : 5 Type : R 1391 Année : 1983 Kms : 146 000 ~~ Prix : 500 €uros Commentaire : Véhicule en bon état général, complet, caisse très saine pas de corrosion sauf support batterie , boîte 4, à redémarrer, sans CG. RENAULT 5 GTL RENAULT Modèle : 5 GTL Type : 139700 Année : 04/02/1982 Kms : 240 000 ~~ Prix : 400 €uros Commentaire : Véhicule complet à redémarrer avec CG normale. RENAULT 5 GTL RENAULT Modèle : 5 GTL Type : 139700 Année : 24/05/1982 Kms : 230 000 ~~ Prix : 450 €uros Commentaire : Véhicule complet état moyen à redémarrer CG normale. https://vintagemotors86.fr/category/renault/r5/ Un spécialiste de la vente de voitures anciennes de collections. Situé à 10 minutes de la sortie d'autoroute n°23 A10 un site d'exposition de plus de 150 véhicules vous accueil du lundi au samedi pour vous présenter ses offres. Nos horaires du LUNDI au VENDREDI de 14h30 à 18h30 pour les autres créneaux sur RDV par téléphone. Nous trouver : 2 Impasse des Mûriers 86140 Saint-Genest-d’Ambière (derrière le supermarché AUCHAN à LENCLOITRE route de Chatellerault.) Envoyer un message : contact@vintagemotors86.fr Nous appeler : 06 21 40 68 27 https://vintagemotors86.fr/...
  6. Scans du catalogue général Renault de 1973 : équipements - accessoires - fournitures - pièces de rechange
  7. Tu as été rapide ... Je donne la réponse : IcI À toi de relancer ! (Ps°) Source Photographique : Renault25.com
  8. Alors c'est le même véhicule qui a été photographié face côté & arrière... "Fake ou pas fake." (*) (*) Grosso-modo ce véhicule a-t-il vraiment existé ou pas.
  9. (Ps°) Les documentations P.R 901 s'arrêtent au début de Janvier 1993. "Ils manquent donc à l'appel les années" : 1993-1994-1995-1996
  10. Je vous propose un quiz pour démêler le vrai du faux dans l'actualité des nouvelles voitures ou bien des anciennes. Que la personne, le membre de ce forum qui gagne relance le quiz ! Signé La condition sine qua non ?
  11. Renault 5 Le Car Aux U.S.A, elle était vendue de 1976 à 1983 sous l'appellation Le Car. Elle était en compétition avec la Honda Civic et la Volkswagen Rabbit et ne put jamais tirer son épingle du jeu. La version vendue était celle à moteur 1 397 cm3. Source : Wikipédia Un exemplaire Renault LeCar de l'année 1980, l'un des rares exemplaires encore existants, a d'ailleurs été aperçu sur un site de vente (photos ci-dessus). Le vendeur, résident de Hanover Park, dans l'Illinois, certifie n'être que le deuxième propriétaire de cet exemplaire en bon état de marche, mais visiblement attaqué par la corrosion, talon d'Achille de la Renault 5/LeCar. Il est précisé que les freins ont été refaits l'an passé, mais que l'échappement est à remplacer. Une voiture proposée à 2.900$, soit environ 2.500€. Source texte & photographies : https://fr.motor1.com/news/300666/renault5-lecar-americaine-citadine-decouverte/
  12. Sur ce modèle pour ton TdB... (*) tu as un réglage de la luminosité. (*) Rhéostat d'éclairage de tableau de bord.
  13. Ce n'est pas moi qui l'ai écrit en page 29... p'tite photo parue dans le Youngtimers Hors-Série N°18 'Cote Officielle' de janvier 2019 !
  14. Scan du catalogue général Renault de 1973 : équipements - accessoires - fournitures - pièces de rechange
  15. L’idée d’un tourisme de taille très compacte, avec hayon arrière, trois ou cinq portes et une capacité de cinq passagers et leurs bagages, n’est plus surprenante. Sans aller plus loin, les voitures particulières de ces caractéristiques sont parmi les plus demandées en Europe, des produits tels que la Renault Clio ou la Ford Fiesta. Mais il y a 50 ans, la situation était très différente. Ils ont commencé à imposer des tourisme de dimensions réduites, de la Citroën 2CV aux Renault 4 et Renault 6, et au Royaume-Uni, la philosophie de la Mini d’Alec Issigonis continuait de faire sensation. Mais il restait encore de la place pour un produit de dimensions très réduites, d’un maximum de praticité et d’une approche moderne allant au-delà de ce que l’on pouvait trouver auparavant sur le marché. Et cette place serait occupée par la Renault 5, le grand-père de la moderne Renault Clio. Bien que son nom puisse prêter à confusion, la Renault 5 d'origine était plus courte qu'une Renault 4 et bien sûr une Renault 6. Le projet d'origine de cet utilitaire portait le nom de code A122 et devait depuis quelques temps être commercialisé sous le nom de Renault 2. Brisant la logique de leurs nomenclatures, les responsables marketing de Renault ont décidé qu'il était judicieux de nommer enfin leur produit Renault 5, soulignant qu'il s'agissait d'un produit qui allait au-delà de ce que l'on voyait déjà dans Renault 4. et dans tous les produits lancés à ce jour... Et c'était ainsi.. 5,5 millions d'unités plus tard viendrait la Renault Clio, qui est le véritable héritier de la première Renault 5. Source du texte et des photographies : https://www.diariomotor.com/noticia/historia-renault-5-nacimiento/ ...
  16. Oui je confirme l'ancienne (R5) '1972-1984', puis le passage à la nouvelle (Super 5) '1984-1996', sauf une chose à savoir que les pièces de cette partie de catalogue s'arrêtent à Mai 1992, donc de ce fait ne sont pas prises en comptes les autres années de production qui sont, du milieu de l'année 1992 à la fin 1996... en phase 2 : '1987-1996'. (PS) Une dernière chose introuvable dans le commerce, donc à conserver précieusement... voili, voilà
  17. P'TIT RECTIFICATIF : Alors non pour les 202 000 KM... pour être plus précis 202 007 KM à ?! EDIT : 25/01/2019 - 7h10:00:00 Euh... merci ? pour vos comms, avis avertis, M.D.R... n'en jetez plus c'est vraiment trop ?!
  18. Bonjour, les amis des 5 ! Alors je vous présente dans ce tout p'tit descriptif ma 'Twenty-one' ... Cette jeunette se trouve dans notre fratrie depuis le mardi 8 juillet 1986 ! À ce 24/1/2019... elle totalise à son compteur kilométrique presque 202 000 KM... qui se décomposent comme ça ?! ¹ - 099 000 kilomètres effectués par mon frangin de Juillet 1986 à Janvier 2005. ² - 103 000 kilomètres effectués par moi-même de Janvier 2005 à ce 24/01/2019. Motard dans l'âme... ben je ne peux pas m'empêcher de conduire cette 21 presque tous les jours, que "Dios lo hacen". Alors la particularité d'une 21 RX c'est que c'est une p'tite bombinette, jouet de 120 CV... (*) ben ouais... le moteur c'est quand même la base d'une R21 Turbo de 175 CV. (*)A déconseiller 'fortement' aux jeunes permis de ce forum, ben oui la miss 21 te bouffe entre 9 et 12 litres, par 100 Km.... et autres choses à savoir que pas, de direction assistée, d'abs, gps, patacaisse, & patali et patata ?! "Une voiture d'homme quoi, pas comme les grosses daubes de maintenant du style j'te sécurise au volant, etc... etc.. ? " (La suite au prochain épisode ! ) ...
  19. Année de fabrication : 1974 Type de carrosserie : Utilitaire Puissance nominale continue: 6 KW Vitesse maximum : 60 Km/h Autonomie : 40 à 60 Km Energie consommée : 20 KWh/100 Km Histoire du type dans la marque : Sur la base d’une plate-forme et d’une carrosserie de RENAULT type R4, le service des Applications de l’électricité de la Direction des Etudes et Recherches de EDF a développé une version électrique. Cent véhicules de ce type seront construits, livrés aux services de EDF (Electricité de France) et utilisés dans les grandes centrales de la société. Le moteur électrique de traction à excitation série remplace le moteur thermique, l’embrayage et le radiateur. Il est directement claveté sur la boite-pont. Il est alimenté par un pack batterie plomb type allégé de 48 Volts et commandé par l’intermédiaire d’un variateur électromécanique à contacteurs ou électronique à thyristors. Histoire du modèle exposé : Après exploitation dans les services de Electricité de France et réforme, cette voiture a été acquise par un employé. Par échange, elle deviendra propriété de M. Max ALCAIDE résidant à Toulouse. Don de Monsieur Max ALCAIDE à l’association MOBIL’ECO http://www.mobil-eco.com/joomla/historique/category/1.html
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