Promeneur

Je viens de voir la calandre, ça tue 😍 C’était un fabriquant hier qui les faisait?

Bienvenue! A ce kilométrage elle est encore en rodage.

Bienvenue à toi et ta voiture.

Pas de changement avec la nouvelle batterie. Côté tringlerie je ne vois pas de jeu apparent… Par contre la boîte à l’air bruyante… 😖

Oui voilà, syndrome du PC qu’on redémarre. Cette tringlerie ça se regarde au niveau du levier de vitesse ou sous le capot? Je tenterais bien avec la batterie quasi neuve de ma GTX? 🤔 En attendant

Si je comprends bien, on peut donc mettre un Weber 32 drt sur un F2N❓

Oui je peux la démarrer en P (pas en D comme le prévois la sécurité) Meme si j’y vais « calmement » avec le sélecteur ça ne change rien.

Je l’ai déplacé pour pouvoir lui changer sa crépine, et j’ai remarqué que ça suit un schéma: Je la démarre en N, j’enclenche D ça marche, j’enclenche R ça marche, je retourne en D, 1 où 2 ça marche. Mais si je repasse en R ou après en D là ça ne passe plus. Si je coupe le moteur je peux répéter le schéma plus haut avec parfois le passage d’une position en supplémentaire en bonus.

Merci pour cet éclaircissement. La valeur de résistance est donc la mention "4K15M"? Je vais tenter dans l'ordre: _Triturer le levier de vitesse si ça se reproduit (j'ai pas osé rouler avec depuis l'apparition des symptômes) _Nettoyer tous les contacts _Crépine et huile de boite _Un cierge à la paroisse du village, qui sait, Dieu a peut-être eu une Renault en MB1.

J’ai du Hankook en 165/65 r13 sur la GTX et j’en suis pleinement satisfait, puis c’est à peine plus cher que la première marche chinoise venue au final.

J’ai fais une vidange partielle rapide d’environ 1,5 litre. Je ne sais pas si ça joue un rôle, mais les deux potentiomètres n’avaient pas la même numérotation: _ancien 17248/2584 4k15m 739/797 9024 ES123 _nouveau 17247/2584 17247/2584 4k15m 8611 ES123

Ça ne se trouve plus en casse je pense. Sinon "Jamais contente" est à la hauteur de sa réputation : Plus de voyant de boite au tableau de bord désormais depuis le nouveau potentiomètre mais autre chose. Je suis parti faire un trajet de 3-4 kilomètres et à 200 mètres de la maison voila que madame n’avançait plus malgré l'appui sur la pédale d' accelerateur et ne voulais plus engager les vitesses. En coupant le contact et en redémarrant les rapports sont revenu et j'ai pu rentrer. Plus tard en la ramenant à son abris les rapports passaient de nouveau (en roulant pépère pour rien brusquer) mais au moment du créneau pour la garer la marche arrière ne s’enclenchait pas...

Oui celle d’origine n’a pas accepté son démontage 🥲

« C’est pas faux » 😁

Bienvenue Elle a voyagé la petite dame. Il y a des vidéos d’époque de l’essai de la Baccara au Japon et elle avait le volant à gauche également.