Promeneur

Quelque soit le domaine, ce sont ces petites difficultés qui sont formatrices.

Sauf que depuis sont accident style « Histoires Naturelles » et est comme certains chiens husky: H4 à gauche, R2 à droite

Tiens, je me demandais, le coffre fait la même taille en 3 portes et 5 portes? Pour savoir si il y a des pièces d’habillage Spécifiques

On oublie la bâche alors Merci du tuyau. Mon entourage commence à piger mon intérêt pour les vieilles choses et on m’a ramené ça dernièrement, ça fait toujours plaisir des R2 jaunes neuves.

Oui, mon exigence vient de mon côté maniaque obsessionnel d’amateur de vinyles et de tourne-disques. (Les amateurs comprendrons ) Le week-end prochain j’attaque le côté gauche avec décollage des anciens bandeaux toujours présents cette fois. Fin septembre elle rejoindra un box pour passer l’hiver à l’abri sous une bâche.

Je sais pas pourquoi mais ton topic me fait déjà penser à ma future deuxième Super 5

Oui C2J avec entrée d'air au niveau du phare gauche.

Au cas où, aurais-tu les caches moteur frontaux, qui se mettent autour du radiateur?

Pose des liserés du côté récemment réparé/peint Clairement une chose ou il faut prendre son temps. C’est pas parfait façon pro (si on se colle sur la carrosserie on voit une très légère courbe à l’arrière) mais au pire je recommencerai un kit lors de sa grande respiration façon Attila (^-^)

Pour mon premier test de consommation avec mon C2J et sa boîte 5 courte jb1009 ça donne 6.6l/100km en mélange ville/nationales. On verra si ça s’améliore avec les choses faites récemment dessus mais je ne suis pas trop mécontent du résultat actuel. Par contre la jauge d’un Super 5 c’est quelque chose niveau exactitude et sautes d’humeur en virages (^-^;

Pinaise ces kilos de boue dans l'aile... Un écosystème à elle toute seule.

Bon ben le changement de boite de vitesse a rejoint la liste des "trucs à faire" sur long terme lol ^^ Sinon l'aventure continue avec ce week-end: _Vidange de boite, l'huile était pas mal crade. C'est lubrifié à vie qu'ils disaient... Mouais. Ça lui a fait un bien fou et du coup elle est beaucoup plus silencieuse. _Vidange du liquide de refroidissement car le garage m'a posé un radiateur neuf mais s'est même pas donné la peine de purger le circuit et changer le liquide. Exemple parfait d’économies de bouts de chandelles. _Nouvelles bougies "pour être tranquille" Du coup son agrément de conduite s’améliore a chaque fois et la consommation baisse petit a petit Les nouveaux liserés sont arrivés mais je préfère attendre qu'il s’arrête de pleuvoir et venter pour faire ca lol.

Oui j’ai pensé comme toi, mais bon à marche bien ^^. Ayant peu de repères (n’oubliez pas que c’est ma première ancienne, donc vous me lisez en train d’apprendre et faire des boulettes lol), je ne peux te donner que mon ressenti et elle me parait un peu courte. J’attends de faire la vidange de boîte pour répondre à ta question avant de la pousser un peu. Concernant la Tranself NFJ 75w80 mon garage Renault me demandait bien 38 euros par bouteille de 1L... le mec au guichet lui-même m’a conseillé d’aller ailleurs Tu en sais plus sur cette jb-1009? J’ai pensé à une jb-5, si celle-ci est plus longue, mais les cardants sont-ils compatibles ?

Admiratif du boulot. Chapeau l’artiste.

Ici https://www.repro-vignette-auto.com/renault/ J’ai d’abord juste commandé le logo pour la calandre et le hayon pour juger de la qualité et la foi c’est pas mal: