Promeneur

D’accord tout est de nouveau en place, le ventilateur tourne, « j’aime quand un plan se déroule sans accrocs » 🚬 J’ai donc mis de l’eau déminéralisée, je peux la laisser quelque jours dans le circuit et la faire tourner comme ça en été sans risque? Histoire qu’elle décroche un maximum de résidus avant de la remplacer (j’ai de quoi faire 2-3 vidanges à l’eau déminéralisée sous la main)

Je vais opter pour plusieurs vidanges d’eau déminéralisée (pas de jet d’eau sous la main) @Tritoff62 tu parles du restom PAC 2030? En tout cas, bien inspiré d’avoir eu l’envie soudaine de changer le radiateur:

Allez, on y retourne. Elle n’avait donc plus de calorstat au niveau de la pompe à eau; et vu la tronche du LDR et les grumeaux qui sont sortis lorsque j’ai vidé le liquide c’est que tout doit être sérieusement crade. Elle avait un modèle de radiateur avec canalisations fines, j’ai donc pris la décision de le remplacer par un modèle avec les grosses conduites moins susceptibles de se boucher à mon humble avis. Nouveau thermocontact et grosses durites neuves. J’aimerai pouvoir rincer le circuit mais je ne suis pas équipé pour chez moi. J’en profite pour nettoyer le ventilateur et traiter son support au Julien. Plus à attendre qu’il sèche pour un voile de peinture noire.

104500km pour la GT Son train avant a enfin eu son rafraîchissement bien mérité: _coupelles d’amortisseurs (biens mortes) _amortisseurs Bilstein b4 à l’avant _bielettes de barre stabilisatrice _Rotules et bielettes de directions J’étais parti pour faire faire les triangles aussi mais ils ont l’air impeccables donc pour l’instant ça ira. Beaucoup moins de vibrations dans le volant et ça à regagné en précision. Demain matin géométrie et nous voilà partis pour 500km. Pour l’anecdote j’ai changé le filtre habitacle il y a 15 jours, un passage sur l’A6 juste après les incendies de Fontainebleau a suffit à boucher complètement le filtre. Je me suis retrouvé à tout sortir et le taper au sol sur une aire d’autoroute car du coup ils faisait 30 degrés dans la voiture 😅🥵 Allez, on continue son entretien scrupuleux, car j’adore cette titine, et on file jusqu’aux 200 000km!

Bienvenue à toi et ta GTX

Bienvenue Elle est bichonnée

Quelle trouvaille... La doyenne du forum lol

Peut-être que de la saleté s'est décollée pendant tes 100km. Tu as rincé le circuit quand tu l'as rénové? Ton radiateur a des grosses canalisations ou des fines?

Bienvenue collègue Nordiste 👋 Vu son kilométrage, une fois remise sur pied elle aura plus d’années devant elle a parcourir les routes que certaines voitures d’aujourd’hui 😁

Donc si j’attaque directement avec la brosse en fer ça ne laissera pas de griffes visibles une fois le tout en peinture?

Je vais me lancer dans le traitement de la rouille, pour m’entraîner j'ai un autre jeu de flasques de freins a tambour car ceux d'origines croustillent bien (voir photo plus haut) et m'ont l'air troués à certains endroits. Je vais tenter de faire cela le plus soigneusement possible pour avoir les bons gestes une fois que je traiterai la carrosserie. Première étape donc gratter, je me suis procuré un jeu de brosses pour perceuse en fer comme celles-ci: Devrais-je opter plutôt pour des brosses en laiton comme celles-ci? Apres le brossage et avant le passage de l’apprêt et de la peinture, une case ponçage au papier de verre est nécessaire?

On s’occupe un peu des rétroviseurs qui furent repeints d’une manière disont « artisanale » par le passé: On humidifie toute la zone avec un produit de nettoyage à base de savon de Marseille et on frotte avec une carte en plastique Plus qu’à faire l’autre côté J’avais commencé en utilisant une éponge scotchbrite et son côté vert mais même sans appuyer ça l’aise des traces sur le vernis 😑

4 jantes pour madame grâce à notre cher @Tritoff62. Elle seront montées… un jour 😆😅

Bienvenue à toi et ta voiture école 🙂

Arf le truc sur lequel je devais pas tomber 😂 Les pneus sont bons? Quelle année?