Promeneur

Je ne peux as pas t’aider concernant le boîtier Cartier n’y connaissant pour l’instant pas grand chose. De quand date ton filtre à essence? Celui de la CDC était probablement celui de l’usine lol. Purement hypothétique de la part mais tu as essayé de roule avec une autre bobine? Peut-être que l’actuelle n’arrive plus à débiter en continu à allure stabilisée. En espérant que ça t’avance.

Bienvenue

Bon anniversaire

Ah tiens je l’avais oubliée cette galère: Obligé de passer les clés de la Twingo GT à un pote pour ramener la GTX le mois dernier, il me fait ça Ca fait limite moins mal quand on fait la bêtise soi-même…

Bienvenue à vous, Content de la voir arriver ici! (j’ai envisagé de la prendre à la place de ma GTX mais elle était assez loin)

Oui, j’ai vérifié car j’ai également cru à un canular, mais c’est bel et bien vrai.

Merci. Sa fuite de LDR est de l’histoire ancienne (durite percée). Prochaine étape: le pack de bienvenue allumage (câbles, bougies, etc…) C’est pas ruineux et permet de se mettre sur des bonnes bases et car à froid elle est assez grincheuse. Par contre j’ai un gros soucis, impossible de pas rouler avec presque tous les jours

Tiens, ils ont de l’humour chez Mercedes. Il vont demander un abonnement à 1200 dollars par an pour débloquer l’intégralité de la puissance de leurs véhicules électriques… Après BMW et ses sièges chauffants eux aussi sur abonnement (alors que tout est déjà installé dans la voiture!) Je retourne sur le champ dans ma bulle temporelle avec mes Sup’ qui polluent et mes disques vinyles, quelle époque de m….

Bienvenue

Tu l’as rehaussée pour passer les jantes s16? De quelles options dispose-t-elle? (DA, vitres électriques, etc….)

J’ajouterai d’en profiter pour changer les rotules de direction en même temps histoire d’être tranquille.

Bienvenue!

J’ai même pas eu le temps de forcer en plus, ça a pété comme du verre. Mais bon, c’est le premier qui casse en 3 voitures, ça reste une bonne moyenne

Quand on veut faire sa vidange mais si onoublie le 3/4 du matos, ça marche forcément moins bien Du coup à la place on redonne un coup de jeune à l’éclairage avec des ampoules fraîches pour l’intérieur. On en profite aussi pour en remplacer plusieurs dans le compteur qui avaient grillé. Le sapin de Noël idéal Ah puis tant qu’à faire, j’achève mon intégration à La Tribu en cassant une patte de ma casquette.

Mon style de conduite y est pour quelque chose, faut être honnête

Barrière des 50 000km passée. Madame attend son nouveau train de pneus arrières car ceux actuels sont bien au delà du témoin 🛞 (sous la pluie c’est quelque chose) Je serai également bon pour des amortisseurs arrières cette année, là monte d’origine commence à fuir, je me disais bien qu’hormis la faute aux pneus a bout de souffle, l’amortissement à l’arrière était bien plus sec qu’avant.

Une durite de dépression du mastervac qui a complètement cédé peut empêcher le moteur de démarrer?

Bienvenue

Oui j'ai fais un trajet de 2x250km pour aller visiter des amis avec et en effet c'est fait pour avaler des kilomètres a vitesse constante, ou alors envoyer un peu sur des routes de campagne Pour sont carburateur si la voie est libre il se comporte a merveille avec un ralenti relativement stable, par contre dès qu'elle doit subir un bouchon elle se met à hoqueter un petit peu a l'arrêt mais tout rentre dans l'ordre après un peu de route dégagée. C'est effectivement de la gestion interactive du refroidissement par l'utilisateur On en vient à éviter de la prendre à certaines heures si on sait qu'il va y avoir beaucoup de trafic, j'essaie également autant que possible d'ouvrir son capot quelques instants quand j'arrive quelque part. Pour l’instant tout va bien mis à part une petite fuite de LDR quelque part sous la boite à air coté boite de vitesse, rien de dramatique j'ai dû perdre 1 centimètre maximum dans le vase d'expansion en 1700km (va falloir se calmer... ou racheter la Raffinerie des Flandres). C'est qu'il y en a des durites la dessous par rapport à un C1E Donc très positif pour l'instant alors que je ne lui ai même pas encore fait sa révision de bienvenue (bougies, allumage, vidange, etc...) juste un filtre à air car ce dernier était très sale. Pour résumer: moi content

Le moteur tourne quand tu donnes des coups de démarreur?

Difficile à trouver sans prendre le siège complet... Autant prendre les sièges en entier et garder le reste en pièce de secours (on est jamais à l'abris d'une attaque de sauce tomate ou d'une bouteille de vin lol) Bon courage dans ta recherche tout de même.

Oui très bon mais il faut aimer le genre tactical RPG très centré sur les combats et la stratégie. Il faut aussi aimer l’aspect préparation des troupes, de leurs équipements, aptitudes etc… C’est le père spirituel de Final Fantasy Tactics si tu connais voire le père spirituel du genre tout entier. Si tu accroche au genre et à l’histoire c’est le jeu « label qualité 200heures de jeu » assuré Pire que de la cocaïne.

Encore un jeu qui va rejoindre la pile « à jouer » pour minimum 6 mois

Bienvenue!

En parcourant la RTA et plus particulièrement son chapitre supplémentaire « révisions et informations sur les modèles récents » une photo d’une baie moteur F2N a attiré mon attention. En effet, elle montre un tuyau similaire à celui pour la boîte à air partant du radiateur (j’ai même l’impression qu’ilest autour du moteur du ventilateur) vers le carburateur sous la boîte à air. Ma GTX en est dépourvue et je n’ai souvenir de l’avoir vue nulle part. La vôtre en est-elle équipée?