Promeneur

On s’occupe un peu des rétroviseurs qui furent repeints d’une manière disont « artisanale » par le passé: On humidifie toute la zone avec un produit de nettoyage à base de savon de Marseille et on frotte avec une carte en plastique Plus qu’à faire l’autre côté J’avais commencé en utilisant une éponge scotchbrite et son côté vert mais même sans appuyer ça l’aise des traces sur le vernis 😑

4 jantes pour madame grâce à notre cher @Tritoff62. Elle seront montées… un jour 😆😅

Bienvenue à toi et ta voiture école 🙂

Arf le truc sur lequel je devais pas tomber 😂 Les pneus sont bons? Quelle année?

Elle roule toujours bien et vient de passer les 180 000km. Bon je me suis rendu compte qu’elle a consommé un peu plus de 0,5 litres d’huile en 5300 km. A ce kilométrage difficile d’en vouloir à ce petit 3 cylindres de 1 litre… J’ai testé le produit plastique que j’ai utilisé pour la vitre de compteur de Super 5 sur ses phares jaunis et ça fonctionne très très bien si ça tient 6 mois ~ 1 an ça ira.

On fait ses armes dans la lutte contre la rouille en commençant par une petite pièce, à savoir le support de vase d’expansion. Nettoyage à l’acétone et deux bonnes couches de Julien. On laisse cuire 3 heures au soleil avant de peindre en noir.

Le Claquement du train arrière qui donnait une défaillance majeure semble résolu. On élimine progressivement:

Lol 😂 On a exactement la même! Copain!

Au tour de la baguette de hayon (oui un des éclaireurs de plaque est à l’envers 😅).

D'instinct je dirais la sonde sur le radiateur.

21 cannelures (=dents?) pour les deux longueurs.

Voici le dilemme du jour: J’ai le cadran gauche de ma TL à remplacer mais j’ai toujours deux longueurs désignées comme compatibles. Pour la première j’ai une longueur de 600mm et pour la deuxième 610 mm 🤔 Pareil le côté droit d’ailleurs, deux références compatibles avec 10mm d’écart… Il y aurait une tolérance pour 10mm en plus et je me prendrais donc trop la tête ou bien c’est en fonction d’autres paramètres que j’ignore?

Bienvenue à toi et à ton destrier 🙂 N’hésite pas à nous la montrer 📸

Bonne nouvelle j’arrive à venir à bout des résidus de peinture du toit ouvrant avec de l’alcool ménager. Par contre ça m’ne marche pas pour les rétroviseurs peints à la bombe sans masquage. A la recherche d’un produit plus fort mais qui ne boufferait pas la vraie peinture. Ensuite on retourne du côté du hayon, on démonte la baguette en vue de la préparer à sa nouvelle teinte. Mais la pluie vient s’en mêler. Pas plus mal, ça va prélaver cette couche trentenaire lol

Oh merci à toi. 👏 C’est fou comme remettre une casquette change la donne. Bon j’ai cassé la cosse de masse sur le phare arrière droit, mais les orages arrivant, on s’arrête là.

Oui c’est ça.

Bienvenue

Lavage, peinture, polish PlastiX

Après les téléphone cachent toujours un peu les rayures, donc c’est un peu moins beau en vrai 😅 J’en ai profité pour lustrer la vitre avec un polish plastique.

Compteur nettoyé

Félicitations pour cette nouvelle 🍾

Je m’occupe du train arrière de là coup de coeur « deux » et j’ai commandé des amortisseurs Record à huile neufs. Avant de les installer je les amorce en appuyant dessus mais ils ne remontent pas (les deux se comportent comme ça). N’ayant jamais eu affaire à des amortisseurs à huile je vient solliciter vos lumières. A noter qu’ils étaient comprimés dans leur boîte, dernière aux dimensions prévues dans cette position.

Merci du tuyau, je regarderai quand je m'occuperai de la rénovation du hayon. Là c'est un peu en pause, une semaine que j'attends des pièces d'Oscaro

J’ai posé la question il y a quelques temps également, apparemment ça ne se démonte pas.

Merci je vais voir cela. Le siège conducteur s’est vaillamment défendu, plus d’1h30 pour en venir à bout Tout à retrouvé sa place à l’arrière