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gt120

Mechanic Apprentice
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Everything posted by gt120

  1. J'ai une seule photo, je ne sais pas ou est la voitures aujourd'hui, c'est dommage il y avait des belle caisses, c'était chez cette connaissance commune que j'ai vu il y a quelques années en 2012 exactement, le temps passe vite
  2. belle trouvaille effectivement il me semble même avoir déjà vue cette ebs, j'ai retrouvé une photo de 2012 chez une connaissance commune ... elle ressemble fort enfin si c'est cette EBS la au moins elle est toujours vivante
  3. Nikel ce nettoyage, Restom fait des super produits, certains ne sont cher mais c'est de la qualité
  4. Superbe en rouge, et effectivement c'est quand même super rare de garder une voiture depuis autemps de temps
  5. lol non mais bon en 10 ans j'ai fais environ 3000km avec
  6. Non ça va je suis agréablement surpris ça se comporte très bien même sur autoroute, c’etait Pas prévu pour les gt mais ça fonctionne très bien avec du 195 je dirais même que renault aurait du la monter de série après savoir combien de CV ça prend c’est le mystère. Par contre je me demande comment je vais remplacer le filtre à huile!?
  7. Super taf c'est propre il n'y en a pas beaucoup qui bosse comme ca et comme certains l'ont dit, la carrosserie ça coute cher, entre les produits et le semi auto au gaz, en plus la carrosserie ça demande de la pratique... en tt car très beau travail, pratique aussi le petite pont pneumatique, ça lève à 80cm c'est ça?
  8. Elle était propre en plus avec peux de km, j'ai bien insisté pour avoir la DA au début il ne voulait pas Comme dis Will en roulant ça ne change pas grand chose,par contre pour les manœuvres c'est génial et ca reste une super 5 donc déja d'origine la direction c'est pas ca, en plus avec une GT quand tu met gaz la voiture va ou elle a envie
  9. Voila un moment que j'ai acheté une direction assistée sur une super 5 qui avait eu un début d’incendie coté alternateur, par chance, seule le bocal d'huile et la durite haute pression HS dur a trouver mais j'ai trouvé quand même C'était une super 5 automatique, la calculateur de boite était mort aussi du coup la personne n'a pas pris le temps de la refaite dommage. voila lors du démontage La pompe est encore la après avoir sablé les petites pièces On peut même remarqué que le support du tendeur est même prévu pour maintenir le cache thermique du collecteur L'alternateur aussi est déférent comme il est plus haut a cause de la pompe qui prend quand même de la place, on remarque la différence sur le support sup, plus de tendeur, l'alternateur est fixe La grande différence c'est aussi le cardant en sortie de crémaillère qui est plus petit C'est serré a mort la dessous Voila la crémaillère classique et la DA, y'a tellement peux ce place que j'ai quand même mis de la bande thermique sur l'échappement parce que c'est a 2cm de la crémaillère Ça rentre juste, pour monter l'antiperco j'ai pris un bocal d'huile de R21 ph1il est plus petit Voila le montage, sur la route je suis étonné, sur autoroute on ne ressent pas trop l'assistance enfin comme une autre voiture quoi, mais pour la ville que du bonheur, avec des pneus en 195 c'est totalement différent en gros je suis bien content d'avoir monté ça.
  10. La voila fini juste après la restau
  11. Place au train roulant le train arrière est neuf aussi, il avais été stoké des années ma jamais monté sur une GT Voila le moteur remonté totalement j'ai modifié le carbu, avec une buse de 25 d'origine modifié en 26 gros gicleur et sans starter usinage d'un bouchon pour le starter
  12. Il y avais un gros taf niveau interieur ca c'est avant J'ai passé un temps de digue!!! a coller le tissu arrière, il faut nettoyeur gratter poncer le reste de colle sur le plastique pour avoir une bonne accroche un volant tt neuf... putin c'est cher ensuite le compteur
  13. J'ai aussi refais le pot devil que j'avais de coté j'ai juste gardé la trompette
  14. Oui j'ai juste fais faire la peinture par un ami, le reste je me suis débrouillé tt seul, j'ai bien aimé refaire cette voiture, j'avais jamais fais de carrosserie, mon premier poste a souder était un MIG a gaz de chez casto mais avec une grande bouteille.
  15. Des belles portes neuve La moquette rouge c'est juste pour le remontage Ca change complétement je bruit quand on ferme la porte La boite aussi est passé aux cribles après avoir remplacé en neuf -les baladeur, -synchro, -fourchette de 1er et 2eme, -fourchette 5eme, -le guide de butée qui fuit toujours dans l'embrayage, -le gros roulement de différentielle, -les planétaires et satellites de différentielle -le joint de sélecteur -le sélecteur La suite, remontage du moteur, Montage d'un AAC retaillé (celui du bas) La suite, le moteur est remonté
  16. La suite du taf Un poli lustré c'est quand même plus beau non? La couleur ressort un truc de fou
  17. Peut être que les réseaux sociaux ont aussi changés la donne niveau forum mais bon le ch'ti forum était une bonne expérience. oui le pistolet je l'ai oublié
  18. Après un sablage complet du dessous de caisse j'ai peint l’ensemble avec de l'expoxy pour les joints j'ai utilisé ce type de pistolet, ça projette antigravitation
  19. la suite j'ai couché la voiture pour sabler et bosser sur le dessous de caisse
  20. Au début je ne pensait pas qu,'il y avant au temps de taf que ça C'est dommage, a une période il y avant plus de 100 inscrit en ligne le soir, impressionnant il était plus vivant que le forum national
  21. la baie aussi était morte le passage de roue avant aussi était bien rouillé
  22. les bas de caisse aussi sont passé au sablage et remplacement des bas de caisses
  23. le passage de roue gauche aussi était mort mais j'ai pas de photo ressoudé
  24. oui oui elle est fini mais y'a tellement de photos que je trouve dommage de monter les photos avant après direct sur un porte. en premier sur cette caisse j'ai acheté toutes les pièces, dispo chez renault, par choc aile arrière portes ailes avants élargisseur le volant aussi comme le dit shiko, ca m'a couté un avant bras mais bon... donc en premier j'ai commencé par l'aile arrière
  25. Merci à tous! ca faisait un moment que je suivais le forum sans avoir eu le temps de poster une présentation. c'est Mr shiko que je connais depuis plus de 10 ans qui m'avait parlé du site il y a peut, je faisait parti du ch'ti forum mais je site est devenu bien mort, même les modos l'ont laissé à l'abandon c'est dommage, du coup ça semble bien ici et en plus ça ne parle pas que des GT c'est cool, car je trouvais que sur les forum de GT certains avait le meulon du style "j'ai une GT je suis un cow boy" . du coup oui cette GT allait finir en ralye si je ne l'avait pas pris, elle avais une carte grise gagé, ce que je ne savais pas car le certificat de non gage était bon... elle avait un intérieur de GRX, turbo casé, moteur qui fumait a mort, niveau carrosserie l'aile ARD morte... et j'en passe voila encore quelques photos avant
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