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By Zorro_X

Autocollants Du forum

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SUPER2138

Mechanic Apprentice
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0 Normal

About SUPER2138

  • Rank
    Beginner

Your Super 5 (recommended to simplify problems resolution, leave it blank if you don't own a Super 5)

  • My Super 5
    Express
  • Year
    1992

Personal Informations

  • Genre
    🚹 Homme
  • Place
    NEVERS
  • Interests
    animaux voyages vag com

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46 profile views
  1. il ne reste plus que la gts et le moteur
  2. ah oui magny cours en effet c'est toi qui viens prendre la five ?
  3. personne .... la semaine prochaine elles partent a la ferraille pour 50€ pc
  4. je fait du vide et me sépare des restes de deux super 5 et d'un moteur c1g avec un joint de culasse à refaire toutes propositions sera étudiées.Véhicule a retirer en entier. super 5 gts sans moteur ni faisseau super 5 fiveavec moteur manque vitre avant serrures et 2/3 bricolesmoteur c1gavec un joint de culasse mais n'a pas chauffé (pas de surfaçage) j'ai pas eu le courage de tout démonter. j'ai changer le moteur complet c'est plus rapide
  5. Si je souffle par le tuyau en laiton ca ressort du côté membrane. Mais la vis au bout n'est qu'une vis d'obturation Que penses-tu de l'ajustement no 220 ? Est il creux de bout en bout ?
  6. l'ajustage d'automaticité n°220 n'est pas percé de bout en bout comme le 135 ? Sur l'un je voit le jour a travers et pas l'autre.
  7. 'il est voilé mais c'est très léger le joint de semelle est dur comme du chien donc il est clair qu'il doit y avoir une fuite d'air par ici
  8. après re vérification rien n'est bouché en même temps les trous sont si petits le wd 40 passe alors l’essence aussi je pense
  9. bonjour a tous voila la bête ouverte j'ai pris du retard car injecteurs et derouillage de réservoir sur ma deuxième titine ( plus aucun vehicule avec attelege ne roule ) bref voila le detail du systeme avec la membrane de tarter don je ne comprend pas du tout le fonctionement car ce n'est pas un circuit en gros ca rentre mais ca ne ressort pas .... et je pensais que le téton ferai ressort mais il ne bouge pas . c'est normal ? ensuite rien ne viens pusser ou tiré la tige fixé sur la membrane la tige en laiton avec la vis au bout n'est pas un réglage
  10. ok je redémonte,prend les photos et j’achète une pochette de joints
  11. ok je comprend que j'ai bien fait de prendre la pompe a essence 3 voie de l'ancien moteur malgré tout je la garde quand même je constate aussi ne pas avoir de réservoir a depretion est-ce un plus ? un plus ?
  12. ah bas si en plus j'ai un model exotique je suis mal barré ya tellement de chose potentiellement problématique comme les flotteur poreux et le réglage du niveau des flotteurs il y a aussi un genre de reservoir apres la pompe a escence et apres le philtre le retour etait dessus je l'ai viré car j'ai recuperé la pompe de l'express le retour est dessus ça peut joué? car je ne connais pas son utilité ca fait mini reservoir avec un genre de flotteur dedans il me semble je ferai une photo demain c'est dur je ne suis pas du tout mecano
  13. oui j'avais pas vu bref je n'y arrive pas malheureusement je me debrouille mieux avec un vag com qu'avec un carbu pensez vous que la référence 32 DRT 8/101 puisse être compatible a la place du 2/100 ? que signifie ses références ?
  14. Aha ok et il me dit rien l'éfronté
  15. merci beaucoup j'ai déjà échanger avec Diego sur le sujet et démonté 3 fois ce maudis carbu rien n'y fait wagendass me donne cette pochette la pour les joints https://wagendass.com/pochette-et-pieces-pour-carburateur-solex/4236-pochette-de-joint-pour-carburateur-32-drtdrt-sur-renault-5.html mais j'ai un doute car je n'ai pas la tige sur la membrane de starter en même temps vu dans l’état qu'il était .... il reviens peut être de trop loin et si je le remplace par celui la ça pourrai le faire ? Car je ne trouve pas de 2/100 https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1625468979.htm/
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