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Mick24300

Mechanic Apprentice
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Everything posted by Mick24300

  1. Pour l'ARD, l'ancienne proprio m'a dit qu'un abruti qui a voulu se garer en mode "stands de Formule 1", a loupé son freinage... La gendarmerie est allé lui dire que sa voiture était sur la chaussée (hiver, et elle mettait ni vitesse, ni FAM) Tu visses à partir de quelle base ? Tu dévisses pas complètement la vis de richesse ? Tu vas me dire... Si les lycées pro apprenaient à leurs élèves ce genre de réglages (carburation et allumage), on serait pas comme des cons le jour venu. Leur raison : Vous travaillerez jamais dessus... :@
  2. Coucou à tous ! Bon j'ai un ami qui m'a donné la pompe à essence de sa Super 5 avant qu'elle parte au paradis des voitures. Elle a fait 300kms avant qu'il me la donne. La voiture démarre mais ne tient pas du tout mais en tenant l'accélérateur, elle tourne, avec quelques petits ratés. Jvais revoir donc mes réglages, mais 7 mois sans tourner, je sent que certains joints du carbu soient à changer... Si c'est le cas, j'ai une feuille à joints (qui m'a servi pour faire celui de la pompe à essence) pour les faire. Le réglage de la vis de richesse c'est bien serrer à fond, puis desserrer de 3 tours, à 3 tours et demi sur nos titines (1.1l) ? Et j'ai enfin reçu la première partie de mes autocollants, ça fait du bien (Le 90, AGF assurances, la vignette 1990, et celui de la sécurité routière) ^^ Allez photos Cordialement les Supercinquistes
  3. Je sais pas du tout je l'ai eu comme ça l'ancien propriétaire aussi et d'après ça ferait depuis 91 qu'elle les aurais. L'image est une d'internet mais c'est exactement les mêmes mais le contour n'est pas chromé mais noir. D'après ce que j'ai vu elles seraient branchées directement aux phares. J'hésite soit à refaire le branchement sur les phares soit les brancher au +12 AC via un interrupteur...
  4. Alors ce sont des Cibié SAE02 Top Iode 35 avec ampoules H2 55w. Ce sont des longues portées ou des antibrouillards, les deux montages sont possibles.
  5. Elle les a depuis 91 et elle a tjr passée le ct même le dernier en mai
  6. Je compte le changer quand je pourrai sois rassuré
  7. Je roule toujours à 90 Voila les photos de la miss
  8. J'aurai eu assez, je t'aurai bien pris les 2 CE, car les miens sont fatigués Et vu le prix des phares neufs...
  9. Merci mon Zorro Me reste à recevoir : - Pompe à essence et le filtre (car hors d'âge ^^) - Clé à bougies - Ampoules H2 pour les longues portées - Autocollants de chez repro-vignettes-auto (Vignette 1990 et 1991, le 90 jeune conducteur, celui de la Prévention Routière 91/92, celui des assurances AGF, celui de Renault-Elf à partir des modèles 90, celui de Renault Assistance 24/24) Depuis le temps que ces autocollants me démangeaient ^^ Vivement qu'ils soient posés Ca lui redonnera du charme, déjà qu'avec ses feux jaunes je fonds
  10. Coucou à tous, Bon j'ai beaucoup travaillé sur la titine hier. Remplacement des ampoules par des R2 jaunes OK, nettoyage des longues portées et commande des ampoules H2 OK, réglage rupteurs OK, réglage avance allumage OK, réglage carbu OK. Mais en vérifiant l'arrivée d'essence au carbu, quasiment pas d'essence. Au filtre, quasiment rien. A la pompe ben membrane et joint HS. Autant repartir sur de bonnes bases, j'ai racheté une pompe avec un filtre à essence. Je l'ai dans ce cas lavé un peu tellement qu'elle était sale ^^ Photos ce soir ^^ Cordialement les Supercinquistes
  11. Après réflexion dans mon sommeil, et repensant à toutes les découvertes faites sur ma titine... Je me dis, en reprenant le slogan de la Renault 5 en 1980 : "Ma Renault 5 est une sorcière"... Le branchement du ventilo a été fait à la va vite... celui reliant la bobine au distributeur aussi... je pense revoir les branchements en mieux, re-régler totalement l'avance à l'allumage pour qu'il soit correct, et refaire le réglage statique parce que, le fils de l'ancienne proprio qui est pourtant mécanicien au niveau diplôme, ben ça fait peur... Même moi qui ait un Bac en mécanique, je fais des choses plus présentables. Donc objectif : - Mise en place des fameuses ampoules R2 (je les reçois aujourd'hui) - Revoir branchement ventilo pour qu'il soit propre (avec de vraies cosses et non avec des fils torsadées et non protégés) - Recalage de l'avance à l'allumage - Re-réglage des rupteurs - Re-réglage carburateur après vérification de l'arrivée d'essence au carbu et surtout après vérification qu'elle se soit pas noyée. - Commande des ampoules H2 55w pour les longues portées (20€) Et puis, j'ai voulu découvrir l'histoire de ma belle, depuis sa sortie d'usine en juillet 1989, sur le site Histovec. Elle a été vendu 4 fois, mais a eu 10 propriétaires en me comptant en 30 ans (depuis 2010, après le changement de format d'immatriculation, elle a surtout des changements de propriétaires au point de vue familial je pense)
  12. Oui l'allumage a été re-réglé à chaque fois. Le carbu a 148000 kms (le kilométrage de la voiture) mais quand j'ai enlevé le filtre à air... il est hyper noir dedans... J'essaierai de faire une vidéo demain pour que vous voyez comment ça se passe. Après, le filtre à essence est quasi-vide. Et le carbu sent bien l'essence, c'est ça que je comprends pas.
  13. J'ai shunté le boîtier Cartier : même résultat En démontant l'ancien condo, j'ai vu que mon nouveau condo est pour le montage Magneti Marelli, alors que moi c'est Ducellier. Essayé 2 autres têtes de Delco : même résultat Essayé une autre bobine HT : même résultat Ecartement rupteurs : Ok J'incrimine la carburation et/ou arrivée d'essence... Parce que le moteur se lance impeccable mais démarre pas, ou broute à mort avec le starter à fond. 7 mois sans rouler, je pense que la réfection carburateur s'impose... Où le carbu qui s'est désamorcé ça aussi je m'y attends... Puis même je repartirai sur de bonnes bases Dites-moi les amis Supercinquistes, où puis-je acheter le kit de réfection pour mon Solex 32 BIS ? Faut que sinon je me penche sur la question de la pompe à essence. Mais j'ai vu que sur certaines de nos Supercinq elles sont mécaniques. Où se trouve-t-elle exactement ?
  14. Bon, on a fait pétouiller la titine ce matin, après remplacement de l'alternateur, de la batterie et de la courroie d'accessoires. Elle tient pas du tout, même accélérée, alors sans starter elle démarre pas du tout, mais avec starter à fond elle broute de fou, donc je suspecte un mauvais branchement du faisceau de bougies, mais je vais aussi vérifier les vis platinées au niveau du réglage. De plus, le tuto de la fabrication du câble d'accélérateur va bien m'aider, car ce matin, ma butée m'a lâché sur la mienne ^^ J'ai changé le bouton pour l'enclenchement du ventilo en direct (bouton de chauffage soufflant, identique à ceux des cafetières) Ensuite, je fus choqué... Ma titine possède un boîtier Cartier de type 2 (4 broches avec prise ronde). Hors j'ai trouvé dans mon petit carton vendu avec la miss, un boîtier Cartier de type 1 (5 broches en ligne). Je sais même pas s'il fonctionne en plus. Comment le vérifier, et vu qu'il ne va pas sur la mienne, s'il est bon je sais pas du tout quoi en faire Je vous enverrai des photos de mes 2 boîtiers ce soir. Cordialement les Supercinquistes
  15. Allez ça y est ! Elle est enfin à la maison, sur le parking à côté de chez moi ^^ Bon à part ça, J'ai appris de nouvelles choses par l'ancienne propriétaire : - Bougies neuves, bobine allumage remplacée, vis platinées qui ont moins de 2000kms - Durites radiateur remplacées, pneus avant quasi-neufs comme ceux à l'arrière (200kms fait depuis leurs poses) - Le ventilo de radiateur a été branché via un interrupteur (je verrai pour améliorer le faisceau en place) Mon objectif pour ces prochains jours, c'est : - Remplacer batterie (HS), alternateur (HS) courroie accessoires (fatiguée) et condensateur (cause de la panne "coupure" lors de freinages trop "directs") - Réglage vis platinées + réglage carburateur (par sécurité) - Remplacer l'eau mise lors des fuites par du LR - Nettoyage bougies (quand ma clé à bougies sera arrivée) - Blocage des vitres car les 4 lève-vitres sont HS (remplacement en janvier) - Montage ampoules R2 européens jaunes - Lavage intérieur et extérieur, puis regonflage pneus car un peu sous-gonflés à l'avant - Et l'assurance ^^ J'ai même commandé des autocollants pour la titine sur repro-vignettes-auto ^^ j'voulais lui redonner un petit cachet "youngtimer" avec : - Autocollant reproduction vignette auto année 90 (la mienne étant de juillet 89 c'est nickel) - Autocollant "90" pour le fun, même si je suis plus jeune conducteur (Le "90" fut instauré de 1969 à avril 1994, ensuite le "A" fut instauré en mai 1994, à titre d'information)^^ - Autocollant "Sur La Route Je Suis Bien Vu" de la Prévention Routière année 91/92 - Autocollant AGF Assurances pour la lunette arrière J'en rachèterai encore quelques-uns en janvier (Renault Assistance 24/24, Renault Elf...) Cordialement les Supercinquistes
  16. Après je le sais mais sur la CG c'est marqué R5FIVE/TL c'est pour ça
  17. Bonjour à tous ! Je me présente, Mickaël, 24 ans passé, ancien mécanicien et compositeur à mes grandes heures perdues, résidant en Dordogne, et sans emploi (raisons de santé). J'ai pris connaissance du forum grâce aux recherches Internet et je suis venu m'inscrire pour échanger sur une voiture que j'aime beaucoup. D'ailleurs, je viens de faire l'acquisition d'une Super 5 Five 1.1 de 1989 (Millésime 1990, a eu 30 ans le 25 juillet), pour 400€ avec CT, que ma belle-mère n'utilisait plus suite à quelques bricoles à faire (Alternateur, batterie, doigt d'allumeur, relais groupe moto-ventilateur, réglage carbu etc...) rien de bien méchant. Pas de rouille perforante (Bas de caisse AVD remis en état) ou apparente (un peu à l'arrière gauche à côté de la trappe d'essence suite à un c** qui l'a poké sans regarder mais rien de méchant). 148075 kms au compteur, elle a un historique complet depuis qu'elle a eu en avril 2016, y compris... le carnet d'entretien d'époque presque pas rempli, mais un cahier (où je me suis amusé à faire une couverture allant avec le carnet d'entretien ^^) décrivant les frais effectués depuis 2016 (roulement roue AV, cardan, joint de culasse, bobine allumage etc...) Elle a aussi son certificat des mines et la date de livraison au premier client, donc j'ai la première immatriculation aussi lors de sa livraison ^^ Bon un bon nettoyage intérieur et un bon coup de Karcher lui rendront un peu de son charme Place aux photos (Désolé pour la photo du compartiment moteur, j'ai oublié de la tourner comme il faut ^^)
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