Pat74

Par contre là sa colle plus au forum mais au slip

Bonjour Je vais me lancer dans se jeu

Je l'ai pris chez gt turbo parts Pour le reformer il a fallu le couper un peu et replier certaines parties, j'y suis bien arrivé j'espère y arriver aussi bien de l'autre coté Mais il me semble en avoir vue en vente sur d'autres sites, avoir si le problème reste pas le même

Bonjour Quelques photos de l'avancé des travaux Côté gauche le bol de cric et pourrie remarque le droit et pas mieux Mais pour sa il y a des pièces neuves même si il faut les réformer pour qu'elles puissent se monter, pas fort le gars qui a pris les côtes pour fabriquer ses pièces Donc je gratte encore et surprise le support batterie est pourri Donc on dessoude les pieces et hop au bain Bon voilà ou j'en suis, faut que je coupe les tôle pourrie et que je ressoude A oui au fait si quelqu'un sait ou trouver une baie de pare-brise je suis preneur

Je me suis aperçu que le ciel rigidifi le toit, quand il va falloir le poncer pour la préparation peinture sa pas être simple

Sa peut peut-être marcher sur un véhicule foncé sur un blanc pas sur

J'ai eu aucun problème, la colle lâche avant Une peinture de voiture tien à des températures élevées essayez de maintenir votre main sur une voiture foncée garée en plein soleil

Bonjour N'ayant pas trouvé un tutoriel sur la dépose du ciel j'ai trouvé une astuce pour le décoller sans l'abîmer Outillage : un pistolet à air chaud voir un sèche-cheveux (mais je n'ai pas essayé )et bien sur l'outillage pour démonter les différents éléments qui sont fixés sur le ciel Déjà il faut démonter les pare-soleil et les poignée de maintien et les garnitures de tours de porte et de custode Puis prendre le pistolet à air chaud et chauffer le toit par l'extérieur avec parcimonie Passer la main entre le ciel et le pavillon et délicatement décoller le ciel Chauffer doucement si vous chauffez trop vous vous en apercevez vite vu que vous avez la main entre la tôle et le ciel 🥵 Faire glisser la main jusqu'à ce que vous sentiez la colle lâchée Et voilà le résultat J'espère avoir été assez clair N'hésitez pas à me corriger

Le problème c'est que la corrosion est passé entre les tôle il faut refaire la feuillure sur tout la longueur pour traiter les surfaces corrodėes C'est se que je fais sur ma gt, dés que je vois un peu de rouille je découpe jusqu'au parties saines et je change le morceau ou je le traite avec du convertisseur fv2a : super d'avoir trouvé une aile neuve, j'ai réussi à en trouver une droite aussi sa ma sauvé car vraiment pourri au niveau de la goulotte de reservoir, la se qui m'aiderait beaucoup c'est une baie de pare-brise ( a bon entendeur)

Bonjour Aujourd'hui j'ai fini l'arrière je pense qu'il n'y a plus une trasse de rouille Étape suivante les bas de caisses et les supports de cric avant

Merci c'est super pour finir se jeu

Bon, sur se j'ai une gt à avancé, merci pour cette intermède 😉

Le village qu'ils ont rasé pour faire le circuit Une caserne alors

Un deuxième circuit?

Bonjour je me lance Pour alimenter en eau le circuit de F1

Bonjour Oui je suis carrossier et j'aime bien les défis sauvé cette gt en est un

Bonjour Sa fait un moment que je n'ai pas mis de photos de l'avancé de mes travaux, bon faut dire que mon garage n'est pas chauffé,donc cette hiver pas trop avancé mais la avec les beaux jours c'est plus agréable, même si je ne suis pas confiné sa avance un peu. Bon tout d'abord voilà se que j'ai trouvé. une premier partie du st graal Et surtout le st graal Et quelques photos du sauvetage de la gt, dégâts sur le côté droit Dėpointage des pièces abîmées Remise en état des pieces et remontage Et maintenant je suis au remontage de la jupe arrière que j'ai dėpointé tout au début des travaux

Elle est vraiment magnifique cette GTX , sa me rappelle la mienne quand j'avais 20 ans, c'était ma première voiture neuve exactement la même en serie saga Sa me rajeunit pas, j'ai fait plus 300000 km avant de m'en séparer, c'est la qu'on regrette de ne pas garder nos voitures, mais bon il y'en aurait plein cours.

Bienvenue, mets nous plus de photos pour voir l'ampleur des dégâts, car vu comme sa on n'a pas l'impression que la corrosion est fait tant de mal que sa

Pas génial l'accès, j'espère que tu vas t'en sortir car après c'est la dépose moteur .

J'espère que tu as assez de place pour passer la torche du MIG pour souder bien au centre de l'écrou, l'avantage de souder c'est que sa va te faire un point de chauffe est dégrippė la visse

Bonjour Il y a un solution avant d'arriver au point d'utiliser le burin, en tapant sur la tête de la vis sa permet de faire reprendre la clé alène ( appelé aussi clé imbus ou clé BTR suivant les régions) et si cela ne fonctionne pas utiliser une clé torx en la rentrant en force dans l'empreinte.