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Adri1

Mechanic Apprentice
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Everything posted by Adri1

  1. Oui j'avoue ne pas encore connaître la différence entre ces 2 coupelles, sur autodoc elles se ressemblent toutes donc impossible d'être certain de commander les bonnes.
  2. De tout ce que j'ai pu lire et entendre c'est le bon plan du moment pour rabaisser sa S5, par contre ces combinés passent sur coupelle de phase 1 uniquement et juste un des deux trous de fixation à agrandir de quelque millimètres pour que ca passe. A priori ce sont des combinés pour Caddy et golf 1 donc pour super 5 ca ne devrait pas ètre trop mal. En tout cas j'aurais l'occasion de tester mais pour plus tard.
  3. C'est clair et ca ne va pas s'arranger avec le temps.
  4. Oui, pas évident à trouver, il faut être à l'affût. Oui j'ai vus que Jett auto en proposent d'occaz à 75 euros sur demande. J'ai lancé le sujet pour essayer de comprendre cette rareté et étudier toutes les pistes.
  5. oui oui, je pense que c'est bien recherché quand même, dorénavant je jetterais des coups d'oeils de temps en temps dans cette section petites annonces.
  6. Je viens seulement de découvrir la partie petites annonces dans le forum, donc oui j'aurais pu t'acheter le tien Erni. Ce qui confirme qu'il y a peut être peu de personnes qui en recherchent. Bon je vais me mettre sérieusement à regarder les petites annonces voir ce qui en ressort. Ou alors me lancer dans le moulage, ca termine très souvent comme ça avec moi.
  7. Ah d'accord, j'ai quelques années de retard avec ma Gt turbo je l'ai bien compris . J'en ai un en très bon état sur la mienne, j'en cherche juste d'autres pour ma gtx et ma five donc pas essentiel mais ca serait cool quand même. Je pense que celui qui veut s'amuser à en mouler et en re-fabriquer trouvera quand même des intéressés. Bon et bien ce sera mon nouveau défit alors, trouver un bout de plastique au prix du plastique
  8. Salut à tous les cinquistes, une question me trotte dans la tête depuis un moment. Je suis à la recherche de 2 becquets de Gtt phase 2 et cela fait parti des quelques pièces non reproduites en neuf. Alors soit je n'ai pas étudié tout le marché de pièces reproduites pour GTT, pourtant j'y passe du temps, soit effectivement personne ne les refabrique ce que je trouve très étonnant. Sinon il y a le marché de l'occasion mais les prix sont souvent exagérés et difficile à trouver. Donc je viens vous demander si vous avez plus d'infos que moi à ce sujet car je sai
  9. Pour les plastiques il faudrait tenter de les réparer par l'arrière mais il faudra vraiment s'appliquer au remontage car ils seront très fragiles. Au sujet des garnitures avec velour, à ma connaissance beaucoup recherchent ce tissu mais pas vraiment de refrabication ni de bon plan pour le moment. Ils n'ont pas l'air déchirés, à ta place je tenterais de les recoller proprement à la colle à pulvériser en bombe car difficile à trouver en occaz' oui sinon à un certain prix. Pour ce qui est de la commande de rétro je ne m'embêterais pas à la réparer, ca se trouve facilement en occasion car modèle i
  10. Super ,merci je ne savais pas vraiment ou créer ce tuto
  11. https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/21039-r%C3%A9paration-autoradio-philips-audio-5020/
  12. Bonjour à tous les passionnés de super 5, j'ai récemment rénové un autoradio monté à l'époque sur les GT turbo phase 2, le Philips audio 5020 ou son jumeau sur le marché le Philips dc 552. Mon soucis était de remplacer deux ampoules grillées, trouvant l'éclairage d'origine un peu faible en luminosité,
  13. Merci pour le terme exact de ce type d'ampoules, je trouve enfin des réponses à mes recherches sur google avec le nom "lucioles". Je vais faire un topic complet du démontage au remontage complet du coup dès que j'ai un peu de temps libre.
  14. Pas de soucis, j'aurais bien l'occasion de trouver ces petits caches. Effectivement c'est top quand tout fonctionne, ça me donne envie d'aller au bout et solutionner cette histoire d'ampoules, et si j'y arrive ça rendra service à d'autres. Je m'y remets dès que j'ai du temps de libre et je penserais à faire des photos
  15. On va dire que je veux ce modèle d'autoradio en particulier pour qu'il finisse dans ma GT Turbo quand elle sera terminée donc je vais essayer de solutionner ses défauts. Oui c'est vrai que je n'ai pas pensé à prendre des photos lors du démontage et même pas pensé à tester la tension des ampoules. Je suis bon pour un re-démontage. J'ai déjà vu des annonces de cet autoradio restauré (y compris éclairage) à des prix parfois exorbitants, l'effet GT turbo sans doute. Donc je pense que c'est réalisable. Je vous tiens informé dès que je m'y remet. Si j
  16. Bonjour à tous, aujourd'hui je me suis occupé d'un autoradio fraîchement acheté pour en connaitre son état. Au départ la cassette ne clipsait pas donc démontage complet, une pièce se promenant dans l'autoradio bloquait le lecteur K7 donc ce soucis fût vite résolut. Ensuite contrôle des ampoules d'éclairage, malheureusement deux sont grillées, par curiosité j'ai ponté une ampoule led de 3.5v ce qui a fait chuté la tension du reste à son allumage, j'ai compris que tirait à priori trop de jus, j'ai donc laissé tomber. Sinon après bon nettoyage et remontage je suis plutôt
  17. Je l'ai fait plusieurs fois pour impressionner les copains mais ce n'est pas bien, lol. En tout cas très costaud ce bloc, et pour répondre à @Mathusalem non je n'ai jamais fait rectifier la culasse car j'ai toujours eu besoin de la réparer rapidement en me disant que si ça n'allait plus je changerais complètement le bloc. Et puis ça semble tenir le coup donc pour le moment ça tiendra jusqu'à sa remplaçante.
  18. Pour vous rassurer je m'amuse quotidiennement avec mais l'entretien du mieux que je peux. A ce jour le bloc moteur-boite tourne comme une horloge, le système de frein remis à neuf intégralement, cardans et crémaillère amortisseurs changés. Le seul point noir est de la corrosion perforante sur le bas de caisse et passage de roue arrière. Il faudra que je m'occupe de ça à l'occasion
  19. Elle parait propre car j'ai choisi une photo d'une fois ou je lui avais fait une beauté. Pour la petite histoire je l'ai depuis mes 20 ans, elle roule sur les chemins tous les jours pour le boulot et on va dire que depuis tout ce temps je lui ai fait subir tout ce que l'on peux expérimenter. Maintenant par affection j'en prends beaucoup plus soin qu'à une époque. Je peux vous dire que la seconde monte jusqu'à 95 km/h par exemple . Pour ce qui est du joint de culasse la première fois j'ai roulé pendant plusieurs mois sur 3 cylindres et en démontant j'avais une tête de soupape qui avait cédé et
  20. Lol je m'en doutais un peu, oui elle ne me laissera jamais tomber. Voilà je suis aller chercher des photos dans mon tel Voici cette fameuse GTR qui suit mon quotidien depuis 2008 et en est à son 3 ème joint de culasse Voici maintenant la GT turbo que je dois refaire intégralement Et voilà les dernières arrivées
  21. Merci à vous pour la bienvenue , oui je vais présenter également la Mégane pour ceux que ça intéresse. Je pose également la même question à @zarma, pourquoi je ne garderais que la GTR, je l'adore mais j'aimerais tout autant les autres quand je les aurais refaites totalement. Mon but étant d'avoir une GT turbo, une GTX et une belle five en 1.4i car je trouve que ce moteur a vraiment la pêche en injection comparé à mon 1.2 de la gtr. Bref ça va me prendre pas mal de temps tout ça sachant que je souhaite réaliser et maîtriser toutes les étapes de la rénovation. Donc j'aurais certainement besoin d
  22. Merci à vous, oui pas de soucis je vais vous poster des photos de mes autos
  23. Bonjour à tous les passionnés, me voilà enfin sur ce forum que je consulte depuis longtemps. je pourrais désormais participer ou en aider certains. Alors pour ma présentation je possède une super 5 GTR depuis 2008 pour le boulot qui m'a littéralement donné le goût à la mécanique et je suis désormais un mordu de renault et en particulier la petite super 5. Donc la GTR se porte toujours très bien et je l'utilise encore tous les jours malgré ce que j'ai pu lui faire subir depuis ces années. J'ai acheté une GT turbo l'été dernier à rénover entièrement, une noir de 88. Ensuite j'ai ach
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