Maxime07

Ah nickel ça m’intéresse dis moi en mp combien tu en voudrais avec frais de port (j'habite sur Valence)

Bienvenue ! Moi aussi j'aime bien les photos....

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un habillage de coffre comme celui sur la photo pour faire plus propre que le simple cache moteur d'essuie glace. En espérant peut-être que quelqu'un en aurait un ici. (j'en avais trouvé un sur leboncoin mais le vendeur ne répond pas ) Merci à vous.

Effectivement mais la flemme d'en retrouvé un !

1 Pour les anti-brouillards et l'autre pour l'essuie glace arrière que j'avais rajouté.

Voila ce que ça donne, je trouve que ça a de la gueule ! Et bien sûr les boutons qui se fonde bien dans l'esprit du TDB on pourrait croire que c'est d'origine !

Voila la petite trouvaille du week-end ! J'ai oublié de prendre la photo avant que je le rénove mais voici le résultat. Demain au programme, câblage de A à Z, montage et photo.

Et voila enfin reçu ! Avec tout ce que j'ai pu faire sur ma super 5 grâce au forum, je lui doit bien ça !

Bienvenue !

Bienvenue à toi ! Encore un sosie ! Met nous quelques photos des modifs ça fait plaisir

Si ça peut aider quelqu'un: https://elecancetres.com/allumeur/561-bobine-d-allumage-universelle-pour-allumeur-a-rupteur.html?search_query=bobine&results=38 Le problème de retrouver un boitier cartier, c'est qu'on se sait pas son état et combien il tiendra (panne courante). Je pense que si on souhaite le garder, il vaut mieux rénover ses composants (kit disponible sur la boutique du forum avec tuto d'installation, merci à celui qui les met à disposition)

@fv2a Je ne pense pas que cela pose d'autre problème que celui-là, c'est une histoire de valeur de résistance de l'enroulement qui différent selon les bobines et qui à une valeur selon si c'est prévu pour allumage classique à rupteur ou en électronique. . On entend souvent des personnes qui changent régulièrement les rupteurs ou qui les crames en très peu de km. Il faut savoir qu'avant les allumages transistorisés, on allait pas au garagiste tout les 10 mkm pour faire changer les rupteurs. Sur ma tobec de 52, les rupteurs ont 70 ans et sont toujours fonctionnel

@fre34p Pour info, sur la mienne quand je l'ai acheté, le boitier cartier avait déjà été shunter, mes rupteurs ont 35 000 km et sont encore en très bon état. L'astuce pour les conservés sans remettre en état le cartier est de s'assuré que la bobine d'allumage est prévu pour l' "allumage classique à rupteur" (bain d'huile et résistance de l'enroulement primaire supérieure à 3 ohms) avec condensateur en bon état et un peu d'huile sur la came, c'est le chef d'atelier de "elecancetre.com" anciennement de chez ducellier qui me l'a confirmé. Il m'a aussi dis que souvent dans la vie de la voiture, la bobine à déjà été changer auparavant mais par une bobine qui est enfaite conçu pour allumage électronique et qui a tendance à abîmer les rupteurs beaucoup plus rapidement.

Bienvenue !

@Lucciio35 J'ai le même moteur C1E et j'ai changé ma capsule d'avance à dépression que j'ai trouvé sur le site: https://elecancetres.com/ C'est des anciens de Ducellier qui refabrique toute les pièces d'allumage comme à l'origine, je les avais appelé en leur donnant mon type de véhicule et la référence de la courbe d'avance de mon allumeur (C'est écrit dessus, pour ma part c'est R33) et il m'ont confirmé la référence de la capsule et m'a même donné quelques conseils pour vérifier son réglage (compter le nombre de tour en dévissant le "crochet" pour mettre comme l'ancienne, mettre la "roue cranté" au milieu de sa course) En voici une pour express:https://elecancetres.com/allumeur/801-capsule-avance-a-depression-ducellier-666919.html