oursalf14

je n'ai pas toute les connaisances mais on peut verifier par rapport à la revue technique automobile ,il doit y avoir une cote de depassement tout depend de quel type sont les joints d'embase (papier ou joint torique (la je ne pense pas qu'il y ait reglage ) sur un cleon de 1100 je me suis apercu de trucs loufoque compensés par un joint de culasse plus epais et pate type curyl et celà n'a plus bougé ...;

elle a combien de km au compteur ? si tu as une regle de mecanicien tu peux regarder deformation sur plan de culasse et voir aussi si depassement de chemise apres c'est vvrai que c'est pas trés engageant en regard des point de corrosion sur chemise si celà tourne mayonnaise eau passe dans huile si celà bouillone et monte en pression ce sont les compressions qui passe dans le circuit d'eau mais t'es peut etre dejà au courant des phenomenes caracteristiques du joint de culasse defaillant quoique il paut y avoir une porosite au niveau interne culasse là pas le choix faut faire eprouver (tout depend de ce que tu veux en faire et du budget) pour les joints d'embase la pas de connaissance désolé

salut sans faire les rabats joie en cas de soucis accident corporel la modif te fera payé toute le retse d eta vie ......je dis ça je dis rien puis pense au ctcelà va se voir non ?

bonjour meme si le titre n'est pas explicite( je ne sais comment le modifier je recherche toujours des ressorts de soupapes en origines ainsi que les rondelles qui vont dessous et dessus cette dernieres tenues pas les clavettes demi lunes merci.

bonjour en vue de restaurer un gt ,je refais moteur du sol au plafond ,les ressorts de soupapes ainsi que les 'rondelles de dessous vous trouvez ça ou en neuf ? on touve des resorts plus dur mais je ne veux pas en faire un avion supersonic merci

salut je viens vous informer que je vais bien ,celà faisait longtemps, travail et horaires particulier ainsi que mes espaces verts , d'autres vehicules m'ont occupes pas qu'un peu j'ai toujours mon gt ;bientot devrait arriver un radiateur et echangeur nuf de chez gontier racing ( 2 ans d'attente peut etre plus ) voilà voili voilu

resalut je viens de taper peinture dupont pour carrosserie automobile Carross - Peinture de voiture DuPont - carross.eu Peinture Carrosserie D'Origine - Large Choix de Peintures www.peinturevoiture.fr/ www.peinturevoiture.fr voila deja de quoi ;je crois

je vais chez ragues ou gosselin ( c'est les memes) tu sais celui qui a fini classé sur la nouvelle alpine et au pied du podium lors du dernier

normalement il y a une ref peinture dans le compartiment moteur me semble t'il; chez dupont en marque c'est bien je trouve beau boulot espère que tu n'aura pas se surprise après séchage peinture ou réaction bizarre entre les différents produits ......meme après séchage

bonjour je vous présente le futur carrosse pour un de mes neveu . à ce jour suite à décollement garniture arrière le circuit de freinage a été revu ,un petit recalage de l'allumeur à affiner avec vis neuve , puis changement du liquide de refroidissement ,s'en suivra un controle des culbuteur meme commencer par ça

bienvenue à toi 😀

sauf en 1600 .....G

beau😉 boulot pas trop froid ?

il y a une chose non dites sur les différents messages etes vous en monte pneumatique origine ( de 145 à 155 /70/ 13 ) si pneus hiver ;consommation un peu plus élevée (gomme plus tendre plus d'accroche ) gt 195/55 /13 (optionnelle puis de série me semble t'il sur les derniers modèles ) 175/ 70 / 13 mais je peux faire erreur , faut pas grand chose (vent de face ? croisement de 44 t ? qualité carburant ? fond de cuve ? pour faire 1 l de plus sur parcours .