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retrovyrus

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  1. C est votre gicleur de ralenti qui est bouché. Ca m est arrivé. En 2 min le problÚme est réglé
  2. Dac merci Faut que je compare les 2 kit f2h et bretagne carbu pour voir les diffĂ©rences . Ou mĂȘme celui de nosanciennes.com dont tu parles dans un autre post qui a lair moins cher .
  3. Bon je vais me lancer dans la refection alors . Par contre j ai pas de bac ultrason mais j avais vu qu en le faisant bouillir dans du vinaigre menagé , c etait tout aussi efficace . Vous en pensez quoi ?
  4. Oui mais c etait pas tout a fait ça ma question ^^
  5. C etait le c1e 750 aussi sur l express a priori c est la mĂȘme version .
  6. Donc je peux l installer sans problĂšme sur ma super 5 . Pas de diffĂ©rence au niveau des calibre des vis ? Des pointeaux ? Je pensais que b2h et Bretagne carbu etait la mĂȘme sociĂ©tĂ© ^^ C est le prix malheureusement. Tu en as dĂ©jĂ  vu des complets ailleurs ?
  7. Celui de ma super5 est bien un ren 836. Par contre le carbu récupéré sur l express , je n ai pas la plaque dessus . J ai par contre plusieurs inscription sur le corps du carbu , mais pas sur que ca puisse faire correspondre a un modÚle
  8. Yes je m'occupe de ça demain matin. Merci pour ton aide
  9. C est le mĂȘme c1e , le 750 pour les 2 . Mais je me demandais s il y avait pas une diffĂ©rence de gicleur ou autre
  10. Bonjour à tous, J ai récupéré un carbu sur un express 1.1 c1e comme ma super 5 gtl. Puis je utiliser ce carbu sur ma super 5 ? Car apparemment il y a différentes références meme au sein de solex 32 bis . Quel kit me conseillez vous , le b2h ou le mecatechnic ? Merci d avance
  11. J ai montĂ© les masselotes de 335 dans le 389 . Me suis remis Ă  10 degrĂ©s d avance . J avais perdu quasi 100 t/min, bizarre au ralenti . Et j ai l impression d avoir perdu un peu de patate . Et surtout, je n arrive quasi mĂȘme plus Ă  dĂ©passer les 110 km , Ă©trange. concernant le rĂ©glage de la capsule , je me suis mit au milieu de la roue crantĂ©e, Ă  voir peu ĂȘtre de ce cĂŽtĂ© lĂ . Chose Ă  part, les avances sont souvent en degrĂ©s, mais ont aussi une correspondance en mm. Les avances de massalotte et capsule s additionne de ce que j ai compris . Je me dis que je pourrais trouver le rĂ©glage idĂ©al de la capsule en me mettant sur un rĂ©gime prĂ©cis ( ex 2500 tmin) et voir avec une lampe tromboscopique, l avance ce que ça donne et rĂ©gler la roue crantĂ©e en fonction des donnĂ©es des courbes. Me suis fait comprendre ^^?
  12. Désolé, je pensais que le premier n était pas passé , merci pour la fusion
  13. Bonsoir a tous. J aimerais savoir si quelqu'un a les courbes d allumages des duceliers pour c1e. Je les avais déjà vues mais je n arrive pas a remettre la main dessus. J ai actuellement un R335D83 capsule HS montée sur mon c1e 750 de sup5 phase 1. Et j ai un autre ducelier R349D89 capsule Ok provenant d un express c1e ( je ne sais pas quelle version ) Donc j aimerais comparer les courbes d allumages et avoir les chiffres exactes des avances . Merci d avance
  14. Bonsoir a tous. J aimerais savoir si quelqu'un a les courbes d allumages des duceliers pour c1e. Je les avais déjà vues mais je n arrive pas a remettre la main dessus. J ai actuellement un R335D83 capsule HS montée sur mon c1e 750 de sup5 phase 1. Et j ai un autre ducelier R349D89 capsule Ok provenant d un express c1e ( je ne sais pas quelle version ) Donc j aimerais comparer les courbes d allumages et avoir les chiffres exactes des avances . Merci d avance
  15. Désolé, j ai édité ^^ Je voulais dire le circuit imprimé
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