Jump to content

retrovyrus

Mechanic Apprentice
  • Posts

    152
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by retrovyrus

  1. C est votre gicleur de ralenti qui est bouché. Ca m est arrivé. En 2 min le problème est réglé
  2. Dac merci Faut que je compare les 2 kit f2h et bretagne carbu pour voir les différences . Ou même celui de nosanciennes.com dont tu parles dans un autre post qui a lair moins cher .
  3. Bon je vais me lancer dans la refection alors . Par contre j ai pas de bac ultrason mais j avais vu qu en le faisant bouillir dans du vinaigre menagé , c etait tout aussi efficace . Vous en pensez quoi ?
  4. Oui mais c etait pas tout a fait ça ma question ^^
  5. C etait le c1e 750 aussi sur l express a priori c est la même version .
  6. Donc je peux l installer sans problème sur ma super 5 . Pas de différence au niveau des calibre des vis ? Des pointeaux ? Je pensais que b2h et Bretagne carbu etait la même société ^^ C est le prix malheureusement. Tu en as déjà vu des complets ailleurs ?
  7. Celui de ma super5 est bien un ren 836. Par contre le carbu récupéré sur l express , je n ai pas la plaque dessus . J ai par contre plusieurs inscription sur le corps du carbu , mais pas sur que ca puisse faire correspondre a un modèle
  8. Yes je m'occupe de ça demain matin. Merci pour ton aide
  9. C est le même c1e , le 750 pour les 2 . Mais je me demandais s il y avait pas une différence de gicleur ou autre
  10. Bonjour à tous, J ai récupéré un carbu sur un express 1.1 c1e comme ma super 5 gtl. Puis je utiliser ce carbu sur ma super 5 ? Car apparemment il y a différentes références meme au sein de solex 32 bis . Quel kit me conseillez vous , le b2h ou le mecatechnic ? Merci d avance
  11. J ai monté les masselotes de 335 dans le 389 . Me suis remis à 10 degrés d avance . J avais perdu quasi 100 t/min, bizarre au ralenti . Et j ai l impression d avoir perdu un peu de patate . Et surtout, je n arrive quasi même plus à dépasser les 110 km , étrange. concernant le réglage de la capsule , je me suis mit au milieu de la roue crantée, à voir peu être de ce côté là. Chose à part, les avances sont souvent en degrés, mais ont aussi une correspondance en mm. Les avances de massalotte et capsule s additionne de ce que j ai compris . Je me dis que je pourrais trouver le réglage idéal de la capsule en me mettant sur un régime précis ( ex 2500 tmin) et voir avec une lampe tromboscopique, l avance ce que ça donne et régler la roue crantée en fonction des données des courbes. Me suis fait comprendre ^^?
  12. Désolé, je pensais que le premier n était pas passé , merci pour la fusion
  13. Bonsoir a tous. J aimerais savoir si quelqu'un a les courbes d allumages des duceliers pour c1e. Je les avais déjà vues mais je n arrive pas a remettre la main dessus. J ai actuellement un R335D83 capsule HS montée sur mon c1e 750 de sup5 phase 1. Et j ai un autre ducelier R349D89 capsule Ok provenant d un express c1e ( je ne sais pas quelle version ) Donc j aimerais comparer les courbes d allumages et avoir les chiffres exactes des avances . Merci d avance
  14. Bonsoir a tous. J aimerais savoir si quelqu'un a les courbes d allumages des duceliers pour c1e. Je les avais déjà vues mais je n arrive pas a remettre la main dessus. J ai actuellement un R335D83 capsule HS montée sur mon c1e 750 de sup5 phase 1. Et j ai un autre ducelier R349D89 capsule Ok provenant d un express c1e ( je ne sais pas quelle version ) Donc j aimerais comparer les courbes d allumages et avoir les chiffres exactes des avances . Merci d avance
  15. Désolé, j ai édité ^^ Je voulais dire le circuit imprimé
  16. Dès que j ai le temps , je vais m amuser à recréer le circuit imprimé
  17. Surtout qu il aurait été changé y a 10 ans et moteur d occasion alors la, ça paraît mission impossible
  18. Merci pour vos réponses. Je vais attendre 1 mois , j espere quil sera encore dispo ^^
  19. Acheté sur aliE. Je vais vous transmettre le lien . Oui j avais le choix sur le lien du premier modèle mais pas sur le deuxième. Branché sur le rupt € 8,46 18%de réduction | Tachymètre numérique et moteur pour moto, avec alarme de surtension de batterie, rouge, nouveauté 2019 https://a.aliexpress.com/_mNxYFKl En plus il est plus petit que le premier modèle donc plus facile à integrer
  20. Ah oui je vois ! Donc oui j ai bien le chiffre entier qui s affiche. Sur mon premier tachymètre j avais le choix par contre
  21. Je ne comprend pas vraiment la question, Bah ça affiche 650 ou 700 lol
  22. Ah bah j ai exactement le même C est ce que j allais dire . Le 5v d un pc n est pas valable. J ai 5.11 de memoire sur mon alim mais impossible de savoir qui dit vrai Tout ce que je peux dire , c est que je roule à 82 degrés quasi constant et que mon thermocontact (neuf ) déclenche a 95 degrés sur ma sonde. Mais je ne sais plus à quelle valeur de déclenchement il était vendu
  23. Effectivement, c est un multimetre basique de chez LeroyM.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our terms Terms of Use of use and privacy policy Privacy Policy.