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By Zorro_X

Autocollants Du forum

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Memnoch

Mechanic Engineer
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181 Expert

About Memnoch

  • Rank
    Le St Bernard de l'auto avec des trucs fondus dans la tête...
  • Birthday 11/26/1982

Your Super 5 (recommended to simplify problems resolution, leave it blank if you don't own a Super 5)

  • My Super 5
    Super 5 GT Turbo
  • Year
    1986
  • Other(s) Super 5
    Super 5 GTR Saga

Other car (if you don't have a Super 5 or express)

  • Other(s) car(s)
    Tout et rien...

Personal Informations

  • Genre
    Homme
  • Place
    Aucun signal GPS valide...
  • Interests
    A 17%... (l'inflation...)

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  1. Par contre va falloir leur coller de la pression, les pneus sont rigides (Bridgestone Potenza), donc je ne vais pas prendre le risque qu'ils se décollent...
  2. En l'occurrence, si le silencieux est rouillé... Le silencieux est rouillé ! Ça n'enlève rien au travail de restauration effectué par Attila, le contrôleur a juste marqué ce qu'il a vu. Quant au fait de marquer au moins une ligne, les contrôleurs techniques sont bien plus surveillés qu'avant, et les logiciels sont paramétrés en conséquence: une alerte apparaît à l'écran pour chaque action ''anormale''. Un CT vierge étant jugé comme anormal par la machine, déjà (en même temps, trouver un véhicule avec réellement zéro défaut au CT n'est pas chose courante). J'ai pu le constater moi-même quand j'ai amené ma Mégane à vendre au CT: passer la contre-visite le jour même est aussi une ''action anormale'' pour le logiciel!! Du coup à chaque validation d'une action (différentes étapes du banc de freinage, contrôle visuel, validation de la contre-visite...), un pop-up apparaît pour indiquer le ''problème''. C'est très chiant pour le contrôleur ! À savoir que ces alertes sont transmises et stockées, ce qui peut déclencher une ''enquête'' sur le centre de CT s'il y en a trop. Donc ils ne prennent pas de risques, ce qui se comprend parfaitement. Pour la Megane ils l'ont fait parce qu'on bosse ensemble, mais ça les faisait chier quand même
  3. Structurant. Le grain de l'antigravillon n'est pas adapté, et en plus il reste caoutchouteux
  4. Bas de caisse terminés, plus qu'à trouver un créneau pour les poser
  5. @LePiaf t'a donné des conseils ??
  6. Il y a un concours photo à thème organisé régulièrement par le forum conjointement avec un forum Super 5 espagnol. Le dernier thème était ''La Super 5 du Printemps'', et cette photo aurait eu toutes les chances de gagner ^^ N'hésitez pas à guetter le prochain concours
  7. Je confirme, j'ai fait un complément à la 5w30, parce que je n'avais que ça sous la main et que ça fait partie des huiles préconisées, et effectivement elle la bouffe plus vite. Il y en a qui nourrisse le 1.9L DCi à la 10w40 aussi. Faut y aller mollo à froid par contre dans ce cas là, pour préserver le turbo
  8. Après une petite pause, reprise des derniers travaux pour moi sur la 9: Modification et lissage des bas de caisse terminés. Reste plus qu'à mettre ça en apprêt, puis en peinture.
  9. Chapeau pour le travail abattu ! Avec tout ça tu vas pouvoir le sortir sereinement
  10. Memnoch

    Les News Du Forum

    De manière générale, moins de quantité permet de gérer une meilleure qualité, surtout quand ce sont des embrouilles potentielles qui s'en vont. Et je ne parle pas là des membres du bureau, mais de ceux qui gravitaient autour et venaient régulièrement poser leurs petites réflexions acerbes pour chercher la merde. De toute façon si je ne dis pas de bêtises, la baisse de participation date déjà d'un bon moment, et je pense vraiment que le forum n'en pâtira pas plus que ça.
  11. Memnoch

    Les News Du Forum

    Si ça peut éviter les dissensions, ce n'est pas forcément bien grave
  12. Memnoch

    Les News Du Forum

    Ils doivent bouder je suppose
  13. Quand t'as trop de jantes pour la même caisse ^^ (sachant que j'ai les tôles avec les pneus neige sur la voiture)
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