Memnoch

Athéisme

C'est quand même plutôt violent le tarif là !! C'est un jeu si rare que ça ?

Trop cool, premier démarrage au quart de tour! T'as dû être tellement content!

Bambou (vert tige )

Everest

Lettres (de mon moulin)

Nickel cette petite intervention

Solaire

Téléphone

Teinte spécifique des jantes de Mégane 2 GT, c'est vrai que ça rend bien, et j'aime beaucoup les Steppe, elles ont un joli dessin

Je ne vous ai pas mis les dernières nouvelles, j'ai reçu mes pneus, donc montage des jantes Steppe repeintes de la teinte des jantes de GT: J'attends des nouvelles d'un gars mais normalement j'ai trouvé des jantes d'origine pour pas trop cher, mais pas dispo de suite, donc ça sera parfait pour la revente Et j'ai attaqué l'intérieur (pas grand chose à faire, réparer et remonter l'écran d'origine et changer les ampoules de la commande de chauffage)

@Zorro_X et @five34500 , ah ok est d'accord sur le travail de merde, je ne dis pas le contraire ^^. Et oui, perso je vérifierai aussi que tout au moins fixé correctement, on n'est pas à l'abri... Exemple concret, l'ancien proprio de ma Mégane GT a changé un étrier arrière (grippé)... Mal serré, il s'est dévissé petit à petit ! (Bon je l'ai resserré avant qu'il ne quitte le navire, heureusement ^^)

* Alors le fait qu'il entende des claquements, ça peut venir du fait que le train arrière monté n'est pas bon, que les amortisseurs sont HS, que le train arrière est mal serré etc. En aucun cas des 2 déchirures qu'il y a (si le train arrière a été serré correctement, j'entends). * Non, en cas de choc il n'y aura pas d'incidence CAR CE NEST PAS STRUCTUREL. Le plancher à cet endroit n'est qu'une tôle sans renforts. * Comme je l'ai dit, les déchirures ne sont pas sur la fixation du train arrière mais sur les pattes des clavettes, donc ça n'a, encore une fois, aucune incidence sur sa tenue en place * Pour ce qui est tes insinuations concernant le CT, ça n'a aucun rapport puisque le CT ne pourra pas le voir (dessous train arrière qui masque le soucis, et il ne va pas soulever la banquette pour regarder spécifiquement ça). * Et pour terminer, oui tes bagnoles sont des épaves. Elles passent au CT, c'est bien, mais tu t'es retrouvé combien de fois en carafe depuis que t'es inscrit ici? T'as mis combien de caisses à la benne ? On t'a dit combien de fois, quand tu présentais une nouvelle auto soit disant en excellent état, qu'on attendais les surprises, pour qu'effectivement tu nous annonces 3 semaines plus tard qu'il y avait de la rouille pas vue au CT, que le moteur était dans le sac, que l'embrayage était mort, et j'en passe... Je ne suis pas sûr que tu sois vraiment bien placé pour donner des leçons

Non, faut arrêter de dire des conneries, la caisse n'est pas "bonne pour la ferraille". Tu roules avec de sacrés épaves, qu'on aurait tous jeté à la poubelle, et tu viens dire une énormité pareille Là où la caisse est déchirée ça n'a aucune incidence sur sa structure, ni sur sa rigidité, ni sur la fixation du train arrière. Le plancher est déchiré au niveau des pattes de la clavette, pas de la fixation du train arrière, donc ça ne peut pas bouger. Mais ça n'enlève rien au fait que c'est du boulot dégueulasse !

Effectivement du bon travail de cochon ! La platine est venue déchirer la tôle du plancher, ça veut dire qu'ils ont desserré puis resserré au pétard, sans chercher à brider quoi que ce soit en haut. Nous à l'époque quand on changeait les trains arrières sur les GT (pour monter ceux de Clio 16S), on enlevait la platine avant de desserrer, et on le faisait à deux, un à l'intérieur qui tenait la tête avec une clef, justement pour éviter ça ! Après heureusement le train arrière ne met pas trop de contraintes, sur une Super 5, et ça n'a pas d'incidence sur la structure de la caisse, à cet endroit (et puis ce n'est pas déchiré sur la fixation du train mais sur le retour de la platine, c'est pour ça que ça n'est pas grave). Mais bon, sacré travail de sagouin quand même ! La prochaine fois fais-le toi-même ^^ (même si c'est un peu contraignant, ça se fait, même tout seul, et même couché par terre, merci la simplicité de la Super 5)

Moi j'adore le délire, mais il faudrait qu'il travaille les trains roulants effectivement ^^

@totojest, toi qui connais bien l'Automatique, tu as une idée ?

Ça m'impressionne toujours ce que tu es capable de concevoir !!

Un peu d'avancée aujourd'hui, changement des amortisseurs et ressorts arrières, ainsi que silentbloc d'échappement, entre midi et deux. À voir ce soir si ça gomme les bruits que j'avais à l'arrière. Pièces récupérées sur la DCi évidemment ^^ Restera encore à récupérer les 4 étriers de la DCi, et ça devrait être ok niveau châssis. Ensuite distribution et peinture...

Sur les autos plus récentes la sonde de température extérieure est souvent dans le pare-choc avant

Oui je suis assez d'accord, la berline est vraiment pas ouf.

Laguna 3 GT alors, si tu veux un break essence

Et la Laguna rose* du coup tu l'as toujours ? J'avais pas suivi quand t'as déménagé si tu l'avais conservée ou non * Oui je sais, c'est pas rose, mais c'est pas loin

Really beautiful, I really like the rims on it! Is it 16 or 17"? (They exist in both dimensions)

Elles ressemblent au jantes de Clio Williams, pas 16S Belle auto en tout cas !!