Jump to content

GDR83

Lazy Mechanic
  • Posts

    63
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by GDR83

  1. Bonjour a tous J'ai été absent quelques mois suite à des problèmes de santé coronaires et je dois vendre ma beauté, après des mois de restauration et maintenant quelle est terminé je dois la mort dans l'âme m'en séparer. Je joins quelques photos récentes ainsi que l'annonce que je vais poster sur le bon coin demain mais je voulais laisser la chance a quelqu'un sur ce forum de l'acquérir. Je vous souhaite a tous une très belle année 2022 Giro. --------------- Super 5 GTL 1987 - Phase 1 66000 Km premier main Entièrement restauré, comme neuve toujours en garage . Pas de rouille , intérieur très propre et en parfait état de marche. Restauré chez un garagiste professionnel il y a moins de 3 mois , factures à l'appui Joint de culasse refait, radiateur , pompe a eau, thermocontact, amortisseurs avec les têtes , freins avant et arrière, crémaillère de direction neuve ,pneus neufs, batterie neuve , toutes les durites ainsi que les cylindres blocs, soufflet de cardan vidanges de tous les circuits (transmission, freins, réfrigération inclus) et nettoyage carburateur, câble et manette de starter .Parechoc avant remplacé par phase 1 origine. Casquette de tableau de bord et trappe essence ainsi que les Lèves vitre et manette remplacé des 2 côtés .Auto radio pionner neuf et enceintes alpine neuf. Control technique Ok 2023. Il n'y a rien à faire , elle roule journalierement. Je la vends a cause de problème de santé et je ne peux plus conduire Prix 5000 euros négociable dans le raisonnable Contacter au 0649745075
  2. Hello Merci je comprends mieux maintenant donc j'ai un pc arriere phase 1 et un PC avant phase 2 , je vais essayer de trouver un PC avant phase 1 merci
  3. Je n'arrive pas à trouver une photo correspondant a ma voiture en phase 2 pour moi le pare-choc est identique à toutes les photos que je trouve pour une phase 1 , même sur le site supercinc. Fr. Vu que c'est clair pour toi quand on sait ce que l'on cherche c plus facile non ?
  4. Ok , intéressant a quoi resemble le pare choc ph2?
  5. Oui plaque FR,mais du coup le pare-choc vous semble ph2?
  6. Tres belle histoire C est une gtl 1.1 ou 1.4 ? Le parechoc avant était déjà un ph2 quand tu l as revendu en 1988 ? Je pensais a ton message , je pensais vraiment que c'est une phase 1 pour la calandre mais pour les parechocs je sais pas vraiment , elle est de oct 87 . pour toutes les photos que j'ai pu observe tout a lair phase 1 ? @totof59 Amic
  7. Hello Quel diamètre je dois prendre ?
  8. Hello Ben j'ai pas vraiment eu le choix , le kit de remplacement de JDC incluait les vis et le garagiste ne m'a pas vraiment consulté la dessus . Hello Ou puis-je trouver un durite du filtra à air pour remplacer ? Voir photos
  9. Hello Aucune base de connaissance, dixit mon garagiste . Oui ça avance je pense lavoir terminé avant le weekend , enfin j'espère
  10. Hello Quelques nouvelles de la restauration/réparation. JDC changé, vis aussi. Pas terminé mais on s'approche. A suivre dans quelques jours.
  11. Bonjour Bon ben j'ai dû changer le JDC, après avoir changé le radiateur et la pompe a.eau , je suis tombé en rade , résultat JDC retour au garage et toujours sans voiture il ne reste plus grand chose que j'ai pas changé sur cette voiture mais bon quand tout sera terminé j'aurais un voiture de 87 neuve
  12. Hello Oui je vais essayer ,un peu perdu avec tout ces messages lol
  13. Bonjour Bon ben j'ai dû changer le JDC, après avoir changé le radiateur et la pompe a.eau , je suis tombé en rade , résultat JDC retour au garage et toujours sans voiture il ne reste plus grand chose que j'ai pas changé sur cette voiture mais bon quand tout sera terminé j'aurais un voiture de 87 neuve
  14. Hello J'ai eu le.meme souci , il faut que tu vérifies si en bas de la porte du coffre c aligné de chaque côté sur les pitons de support , si tu a du jeu c qu'il y a eu un mouvement du côté charnières
  15. @basthet22 oui cela sera facile et route façon je pensais le changer maintenant je ne sais pas si a long terme je ne devrais pas changer le JDC. A voir petit a petit. Par contre je voulais partager une info , aujourd'hui sur Vidauban il y avait un rassemblement de voiture ancienne et un monsieur ancien mecano usine Renault a qui j'ai expliqué le problème ma aussi parle du bouchon du vase , le mien est marron qui doit donner 1.2l Bar et selon mon vin ca doit être le bon mais il m'a dit qu'il avait eu un problème similaire et qu'il avait changé pour un bleu , si le vase se vide et qu'il n'y a pas de fuite JDC avec thermostat et termo contact ok et que cela sort par le vase le problème peut être du bouchon et qu'il faut un bleu avec 1.4 bar , tu as avance sur ton souci ? Après est ce que le ventilo tourne dans le bon sens ?
  16. Ok merci a tous pour vos conseils Je vais tenter car par.en haut ça ne sors pas la.seule chose que j'ai réussi est le casser la partie haute de la patte droite donc plus difficile à attaper. De plus il n'y a pas beaucoup de place à cause du pare-brise. Donc je vais essayer par en dessous . La patte de gauche est sorti voir photo. A suivre les péripéties
  17. @AntoineBMerci beaucoup ! Bon, après avoir bien galéré, j'ai enfin réussi. La patte la plus embêtante à retirer c'est celle de droite. Faut démonter le comodo d'essuie-glace, et puis trouver un truc assez fin pour pouvoir pousser de l'intérieur. J'ai fait un confectionné un outil avec une tige inox... C'est bricolo, mais ça a fonctionné. Comment as tu démonter le Comodo essuie glasse ? Merci
  18. Hello La patte de gauche est sorti par contre celle de droite me donne toujours du fil a retordre Merci , je t'avoue que j'ai dû mal mais bon je trouverai bien un moyen A+
  19. Hello La patte de gauche est sorti par contre celle de droite me donne toujours du fil a retordre
  20. Mon garagiste à fait le test avec moi pour vérifier si c'était le.joint de culasse et non tout est bon ,contre de mon côté ce le radiateur sur car il est bouillant en haut et froid en bas donc bouché ou défaillant c pour cela aussi que le ventilo ne se mettait pas en marche. Cela sors de la pompe a eau ensuite. Donc radiateur et pompe a eau a changé. On me.l:avait déjà dis mais bon c la le JDC au moins.
  21. Pour le moment j'ai relevé un autre soucis sur titine... J'ai le liquide refroidissement qui baisse du max au mini et je ne vois aucune fuite nul part... je n'ose imaginer un problème de JDC J'ai le.meme.probleme , je suis tombé en rade samedi et.le.depanneur a enlever le thermostat et rempli de.nouveau le vase. Mais aujourd'hui c'était de nouveau au minimum et pas de fuite au sol. Cela pourrait être selon lui a pompe a eau. Demain elle rentre au garage ,je te tiendrai au courant du verdict
  22. Aucune idée , je suis un novice
  23. Pour le moment j'ai relevé un autre soucis sur titine... J'ai le liquide refroidissement qui baisse du max au mini et je ne vois aucune fuite nul part... je n'ose imaginer un problème de JDC Regarde du côté du termostat de refroidissement et du termocontact du ventilo ainsi que les durites
  24. Pas forcément , un vieux carrosier sympa peut faire l'affaire après ce sera un bon investissement
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our terms Terms of Use of use and privacy policy Privacy Policy.